[实用新型]矿用自卸车车厢有效
申请号: | 201720585701.5 | 申请日: | 2017-05-24 |
公开(公告)号: | CN207028979U | 公开(公告)日: | 2018-02-23 |
发明(设计)人: | 陈鹏彪;闫军利;邬鹏程;宫继成;李官平;王飞宇;郭海全;高利军;张春云;赵文平 | 申请(专利权)人: | 内蒙古北方重型汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60P1/28 | 分类号: | B60P1/28;B62D33/02 |
代理公司: | 北京康盛知识产权代理有限公司11331 | 代理人: | 张良 |
地址: | 014030 内蒙古自治*** | 国省代码: | 内蒙古;15 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 卸车 车厢 | ||
1.一种矿用自卸车车厢,其特征在于:包括厢斗和加强筋,加强筋连接在厢斗的外侧;厢斗包括前板、左侧板、右侧板和底板,前板位于底板的前部,左侧板和右侧板位于底板的两侧,底板位于底部,底板与前板、左侧板、右侧板之间通过焊接相连接,在连接处设置有C型板。
2.如权利要求1所述矿用自卸车车厢,其特征在于:底板在中间位置设置有倒V型凸起结构。
3.如权利要求2所述矿用自卸车车厢,其特征在于:倒V型凸起结构与两侧的左侧板、右侧板平行。
4.如权利要求2所述矿用自卸车车厢,其特征在于:倒V型凸起结构采用一体式折弯成型,倒V型凸起结构与底板的连接焊道位于倒V型凸起结构两侧。
5.如权利要求1所述矿用自卸车车厢,其特征在于:C型板包括第一C型板、第二C型板、第三C型板;前板与左侧板以及前板与右侧板之间通过第一C型板相连接,前板与底板之间连接有第二C型板,左侧板与底板以及右侧板与底板之间连接有第三C型板。
6.如权利要求1所述矿用自卸车车厢,其特征在于:加强筋的结构整体呈吊床式网状拉筋结构,加强筋分别与前板、左侧板、右侧板和底板相连接。
7.如权利要求6所述矿用自卸车车厢,其特征在于:加强筋包括铰接支架、中部纵向加强筋、横向加强筋、外侧纵向加强筋和C型加强筋;外侧纵向加强筋位于两根中部纵向加强筋外侧,横向加强筋分别与中部纵向加强筋和外侧纵向加强筋相连接;C型加强筋连接在两个外侧纵向加强筋之间;铰接支架连接在中部纵向加强筋的底部。
8.如权利要求6所述矿用自卸车车厢,其特征在于:加强筋采用工字型钢。
9.如权利要求7或者8所述矿用自卸车车厢,其特征在于:中部纵向加强筋、横向加强筋、外侧纵向加强筋和C型加强筋之间的连接采用焊接或者铆接。
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