[实用新型]一种雷达扫描升降装置

说明书

技术领域

本实用新型属于碳纤维复合材料技术领域，特别是涉及一种雷达扫描升降装置。

背景技术

碳纤维复合材料具有轻质、高强度、高刚度、高精度、耐腐蚀、耐疲劳、减震性能好等特点。20世纪90年代就被广泛应用于通信天线产品的结构设计领域如，星载天线反射面。随着工艺技术的进步、材料成本的降低，碳纤维复合材料必将取代更多的金属材料，成为便携式、车载、机载、星载天线甚至地面站通信天线及结构件的主流材料。

随着复合材料制造的不断发展和大量消费需求，促进先进复合材料向几个方向发展。高性能化：包括原材料高新能化和制品高性能化，常用的航空金属如铝镁合金的制品强度、轻量化均弱于碳纤维制品；低成本化：低成本生产技术包括原材料、复合工艺和质量控制等各个方面，而现有的碳纤维复合材料成型常用方法是真空袋压和热压罐固化成型，该工艺具有产品孔隙率低，以及压力和时间可程序化等优点，但该工艺也具有材料、设备、人工费用高以及制造周期长等缺点；多功能化：先进复合材料正由单纯结构型逐步实现结构与功能一体化，及向多功能化的方向发展，而现有的大多数碳纤维通信天线类产品均为简单的结构件，仅起到支撑功能。

发明内容

为解决上述问题，克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于折卸、携带，具有垂直升降、信号反馈、电动旋转、远程遥控等功能，轻量化、强度高、生产成本较低的雷达扫描升降装置。

本实用新型解决上述技术问题的具体技术方案为：所述的雷达扫描升降装置，包括轨道框架、扫描装置、轨道车、控制模块、电动旋转装置和升降装置，其特征在于所述轨道框架、扫描装置、轨道车、电动旋转装置和升降装置的材质均采用碳纤维，所述轨道框架包括轨道框架端部、轨道框架中部，所述控制模块设置有步进电机和直流24V充电电池，所述升降装置由底座、管体、摇柄、蜗轮蜗杆机构和管体组件组成，升降装置顶部设置电动旋转装置，电动旋转装置与步进电机相连，所述电动旋转装置上设置轨道框架，所述轨道框架端部与轨道框架中部设置成长方体的框架，框架内设置有三角支撑结构，所述轨道框架端部的外端设置绕线轮I和绕线轮Ⅱ；所述绕线轮I与所述绕线轮Ⅱ的外侧设置循环绳，所述绕线轮Ⅱ的内侧设置拉绳，所述扫描装置包括能够扫描50mm孔距内的感应板轨道信号的感测头和放大器模块，所述感测头通过光纤与放大器模块相连，所述扫描装置设置在所述轨道车上，所述轨道车设置在轨道框架上，所述扫描装置和轨道车设置成轨道车载部。

进一步地，所述轨道框架设置上下两层，框架轨道长度设置为10m，挠度小于15mm。

进一步地，所述升降装置闭合高度设置为1.3m，升高上限设置为5m。

进一步地，所述控制模块还包括微型2.4G无线模块、STM32F103C8核心板，控制模块底部设置有连接有线遥控器的KEY接口、连接电源线和步进电机的中间接口、连接电脑的DB9接口，控制模块材质采用PIA。

进一步地，所述电动旋转装置的旋转精度设置为1°。

进一步地，所述轨道车设置为100mm×100mm与80mm×80mm两种结构形式。

本实用新型的有益效果是：

①结构简单、模具单一可实现批量化生产，生产成本较低；

②便于折卸、携带，具有垂直升降、信号反馈、电动旋转、远程遥控等多项功能；

③框架结构稳定，大部分组件材质为碳纤维，所有制件质量为42.7kg，轨道框架挠度小于15mm，可在5级风速下正常使用，具有轻量化、高强度、耐磨损等特点。

附图说明：

附图1是本实用新型整体结构示意图；

附图2是本实用新型升降装置结构示意图；

附图3是本实用新型轨道车载部结构示意图；附图中：

1. 扫描装置、2. 轨道车、3. 控制模块、4. 电动旋转装置、5. 升降装置、6. 轨道框架端部、7. 轨道框架中部、8. 轨道车载部、9. 底座、10. 管体、11. 摇柄、12. 蜗轮蜗杆机构、13. 管体组件、14. 绕线轮I、15. 绕线轮Ⅱ、16. 感测头、17. 放大器模块。

具体实施方式：