[实用新型]一种用于车辆的拖钩转接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于车辆的拖钩转接装置。

背景技术

如图1所示，在现有技术中，较为常见的拖车结构直接采用牵引杆拖车的形式，较多应用于公交车上，即牵引杆直接通过销轴与车架上的拖钩座装配在一起，从而实现拖车的目的。在实际拖车过程中，转弯角度过大，从而导致拖车杆与前围小舱门的两边碰撞，因此，这种拖车结构无法有效解决牵引杆与前围小舱门干涉的问题。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种用于车辆的拖钩转接装置，包括转接构件和牵引杆，所述转接构件一端与所述牵引杆可转动地连接，所述转接构件的另一端与安装在车辆上的拖钩座连接，所述转接构件的另一端设置为平面且与拖钩座抵接。

优选地，所述转接构件包括支撑垫片、第一连接板、第二连接板和支撑板，所述支撑板设置于所述第一连接板和第二连接板之间。

优选地，所述第一连接板的第一端开设有第一销轴孔。

优选地，所述第一连接板第二端上设置有连接端部，所述连接端部上开设第二销轴孔。

优选地，所述第二连接板的第一端开设有第三销轴孔。

优选地，所述第二连接板第二端上设置有连接端部，所述连接端部上开设第四销轴孔。

优选地，所述支撑垫片上设置有销轴孔，且所述支撑垫片分别布置在第一连接板与第二连接板外侧，所述支撑垫片上设置的销轴孔与第二销轴孔和第三销轴孔位于同一轴线上。

优选地，所述支撑板上开设有第五销轴孔，所述第五销轴孔与第一销轴孔和第三销轴孔位于同一轴线上。

优选地，销轴分别通过第一、第三和第五销轴孔将转接构件与车架上的拖钩座固定连接。

优选地，销轴分别通过支撑垫片上的销轴孔与所述第一第二连接板的连接端部上的第二第四销轴孔将转接构件与所述牵引杆杆头固定连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型的拖车转接装置，通过增加转接装置，从而将拖车杆的安装点往车前方向移动，几乎可与小舱门平齐，从而不会出现碰撞，能很好地解决牵引杆与前围车身小舱门干涉的问题，而支撑垫片和支撑板的布置，有效提升了该构件的结构强度，除此该拖车转接装置体积小、质量轻，其中转接构件可拆卸且便于随车携带，拖车时可直接装配，连接简单，使用方便。

附图说明

图1是现有技术拖车牵引结构的示意图；

图2是现有技术拖车牵引结构的干涉示意图；

图3是本实用新型一种用于车辆的拖钩转接装置的结构示意图；

图4是本实用新型一种用于车辆的拖钩转接装置的结构干涉示意图；

图5是本实用新型一种用于车辆的拖钩转接装置结构的侧视图；

图6是本实用新型转接构件的结构爆炸图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

一种用于车辆的拖钩转接装置，包括转接构件6和牵引杆5，转接构件6一端与牵引杆5可转动地连接，转接构件6的另一端与安装在车辆上的拖钩座2连接，所述转接构件6的另一端设置为平面且与拖钩座2抵接。

转接构件6包括支撑垫片61、第一连接板62、第二连接板64和支撑板63，支撑板63设置于所述第一连接板62和第二连接板64之间。