[实用新型]一种浪涌抑制装置

说明书

技术领域

本发明涉一种电力装置，具体是一种浪涌抑制装置。

背景技术

已知目前市场上有多种传统可调开关直流电源，其中电路分别采用常规电子式降压稳压滤波输出。

在此通过外置“+” “-”输出端子方式联接。

然而这种传统的可调开关电源只能单向输出电压方式，一旦测试感性负载时，就会出现电压反灌（比如：扭扭车，平衡车，独轮车，滑板车，电动单车等感性负载），例如:正常感性负载电机正转时以消耗直流电源转为动能。一旦反转瞬间，感性负载电机两端以动能方式转为电量往(直流电源)方向流动。由于传统可调直流电源为单向供电输出，反弹的电流无法释放以及吸收，致使电压叠加远高于原设置电压，叠加的电压一般超出原始电压50%，导致损坏被测产品。或者通过产品所配套的锂电池组，蓄电池组，进行供电测试产品，不会出现叠加电压（由于电池可等效成恒流源，内阻极低，当感性负载产生反灌电压时顺着电池形成回路，以电池充电形式吸收掉）。但是这种方式极为不安全，且不可实用。所以目前市面上测试感性负载设备唯一只能采取传统的“可调试开关直流电源”。

发明内容

本发明的目的在于提供一种浪涌抑制装置以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种浪涌抑制装置，包括芯片U1、电阻R1、电阻R2、二极管D1和三极管Q1，所述芯片U1的引脚8连接3.6V直流电，芯片U1的引脚6连接电阻R1和二极管D1的阴极，芯片U1的引脚5连接电阻R2、电阻R3和电位器VR1，电阻R1的另一端连接电阻R2的另一端和42V直流电，芯片U1的引脚7连接电阻R4，电阻R4的另一端连接三极管Q1的基极和电阻R5，三极管Q1的集电极连接电阻R6和电阻R7，电阻R6的另一端连接12V电压和三极管Q2的发射极，三极管Q2的基极连接电阻R7的另一端，三极管Q2的集电极连接电阻R8，电阻R8的另一端连接电阻R9和MOS管Q3的栅极，MOS管Q3的源极接地，MOS管Q3的漏极连接电阻R11和二极管D2的阴极，电阻R11的另一端连接电阻R10，电阻R10的另一端连接电阻R12、电阻R13、电阻R14、二极管D5的阴极和二极管D6的阴极，电阻R12的另一端连接二极管D2的阳极，电阻R13的另一端连接二极管D3的阴极和电容C1，电阻R14的另一端连接二极管D4的阴极和电容C2,所述芯片U1的型号为LS9632。

作为本发明进一步的方案：所述二极管D2为发光二极管。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明有效的抑制电源输出无浪涌电压，在被测产品电源浪涌范围内运行。并且模拟于等效所配套的锂电池组或蓄电池组充电吸收状态。

附图说明

图1是本发明的方框图。

图2是本发明的电路图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，本发明实施例中，一种浪涌抑制装置，包括芯片U1、电阻R1、电阻R2、二极管D1和三极管Q1，所述芯片U1的引脚8连接3.6V直流电，芯片U1的引脚6连接电阻R1和二极管D1的阴极，芯片U1的引脚5连接电阻R2、电阻R3和电位器VR1，电阻R1的另一端连接电阻R2的另一端和42V直流电，芯片U1的引脚7连接电阻R4，电阻R4的另一端连接三极管Q1的基极和电阻R5，三极管Q1的集电极连接电阻R6和电阻R7，电阻R6的另一端连接12V电压和三极管Q2的发射极，三极管Q2的基极连接电阻R7的另一端，三极管Q2的集电极连接电阻R8，电阻R8的另一端连接电阻R9和MOS管Q3的栅极，MOS管Q3的源极接地，MOS管Q3的漏极连接电阻R11和二极管D2的阴极，电阻R11的另一端连接电阻R10，电阻R10的另一端连接电阻R12、电阻R13、电阻R14、二极管D5的阴极和二极管D6的阴极，电阻R12的另一端连接二极管D2的阳极，电阻R13的另一端连接二极管D3的阴极和电容C1，电阻R14的另一端连接二极管D4的阴极和电容C2,所述芯片U1的型号为LS9632。

二极管D2为发光二极管。