[实用新型]一种电机的定子、电机以及车辆有效
申请号: | 201720587882.5 | 申请日: | 2017-05-24 |
公开(公告)号: | CN206759178U | 公开(公告)日: | 2017-12-15 |
发明(设计)人: | 陈毅;傅振兴 | 申请(专利权)人: | 乐视汽车(北京)有限公司 |
主分类号: | H02K1/16 | 分类号: | H02K1/16 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038 | 代理人: | 金晓 |
地址: | 100026 北京市朝*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电机 定子 以及 车辆 | ||
技术领域
本公开涉及车辆,特别地涉及车辆中的电机,更特别地涉及用于车辆中的电机的定子和转子以及制造方法。
背景技术
在当今世界中,车辆已经成为人们工作和生活必不可少的交通工具。由于石油资源的日渐紧张以及环境保护方面的考虑,纯电动车辆以及混合动力车辆日渐引起了人们的注意。存在着对纯电动车辆以及混合动力车辆中使用的电机进行改进的各方面的需求。
实用新型内容
本公开旨在解决现有技术中存在的至少一个问题。
根据本公开的一个方面,提供了一种电机的定子,包括:铁芯;形成在所述铁芯中的齿;形成在所述齿两侧的绕线槽;其中,所述绕线槽的离铁芯中心越远的部分沿所述铁芯切向方向的尺寸越大,或者所述绕线槽是阶梯状的,以使得在所述铁芯径向方向上,所述齿的宽度大体上相等。
根据本公开的一个实施例,所述绕线槽包括第一绕线槽部分和相对于第一绕线槽部分布置在铁芯外侧的第二绕线槽部分,其中第一绕线槽部分具有沿铁芯切向方向的第一边,第二绕线槽部分具有沿铁芯切向方向的第二边,并且所述第一边的长度小于所述第二边的长度。
根据本公开的一个实施例,所述第一边的长度与所述第一绕线槽部分和铁芯中心之间的距离相关联,并且所述第二边的长度与所述第二绕线槽部分和铁芯中心之间的距离和所述第一绕线槽部分和铁芯中心之间的距离相关联。
根据本公开的一个实施例,所述第一绕线槽部分和铁芯中心之间的距离小于所述第二绕线槽部分和铁芯中心之间的距离。
根据本公开的一个实施例,所述第一边的长度与所述第一绕线槽部分和铁芯中心之间的距离之间的关系表示为L1=2*π*r1/Z*k1,所述第二边的长度与所述第一绕线槽部分和铁芯中心之间的距离和所述第二绕线槽部分和铁芯中心之间的距离的关系表示为L2=2*π*r2/Z-π*r1/Z*(1-k1),其中L1是第一边的长度,r1是第一绕线槽部分和铁芯中心之间的距离,L2是第二边的长度,r2是第二绕线槽部分和铁芯中心之间的距离,Z是定子中绕线槽的数量,k1是常数。
根据本公开的一个实施例,该定子还包括布置在所述第一绕线槽部分中的第一绕组和布置在所述第二绕线槽部分中的第二绕组,形成所述第一绕组的导体的尺寸与第一绕线槽部分的尺寸大体上相同,形成所述第二绕组的导体的尺寸与第二绕线槽部分的尺寸大体上相同,并且形成所述第一绕组的导体的沿铁芯切向方向的边的长度小于形成所述第二绕组的导体的沿铁芯切向方向的边的长度。
根据本公开的一个实施例,形成所述第一绕组的导体和形成所述第二绕组的导体的截面大体上为正方形。
根据本公开的另一个方面,提供了一种电机,包括:转子以及上述的电机的定子。
根据本公开的另一个方面,提供了一种车辆,包括:电机,所述电机包括:转子以及上述的电机的定子。
根据本公开内容的示例实现的一个技术效果在于,提高转子的机械强度和机械稳定性。根据本公开的示例实现的另一个技术效果在于,增大磁场分布的稳定性,提高磁场的利用率。
附图说明
图1示出了根据本公开的实施例的车辆的示意性侧视图;
图2示出了根据本公开的实施例的包括定子和转子的电机的示意图;
图3示出了根据本公开的实施例的定子的示意图;
图4A示出了现有技术中的定子的结构示意图;
图4B示出了根据本公开的实施例的定子的结构示意图;
图5示出了分别针对根据本公开的实施例的定子与现有技术中的定子、沿图4A和图4B中的径向方向的线A测量得到的磁场密度随径向方向的位移的变化曲线;
图6示出了分别针对根据本公开的实施例的定子与现有技术中的定子测量得到的输出转矩随时间变化的变化曲线;
图7示出了根据本公开的实施例的转子的示意图;
图8示出了根据本公开的另一优选实施例的转子的示意图;
图9示出了根据本公开的另一优选实施例的转子的示意图;
图10示出了根据本公开的另一优选实施例的转子的示意图;
图11示出了图10中示出的转子的各部分的标记符号;
图12示出了图7所示的转子对应的最大应力区域;
图13示出了用于制造根据本公开的实施例的定子的方法的流程图;
图14示出了用于制造根据本公开的实施例的转子的方法的流程图。
具体实施方式
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