[实用新型]一种自行车可拆卸车把

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车车把结构改进技术领域，尤其是一种自行车可拆卸车把。

背景技术

自行车是一种骑乘、载物的交通工具，随着科技的进步，其材料、结构以及驱动方式等已经经过了很多的优化，但自行车的车把结构大致保持一致，其结构是：包括把横和把立，把横安装在把立的上端部，把立的下端部连接前叉。但由于车辆的轻量化需求，把横越做越短，但这样容易导致前轮的平衡变的差，有些骑乘者会握住把横的末端以使力臂尽可能的长，但这样会导致握持力变弱，不利于安全骑行，而且为了增加摩擦力，会在把横外侧端部直接套装握持套，但这样的安装方式很不方便，如果握持套磨损或因为碰撞导致损坏，由于握持套很紧的套在把横上，不利于后期的更换。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供握持套为插装结构、便于安装拆卸且把横末端设置重块用于增加平衡度的一种自行车可拆卸车把。

本实用新型采取的技术方案是：

一种自行车可拆卸车把，其特征在于：包括把横、握持套和堵盖，把横外缘上均布制出多个挡块，所述握持套的内层套装在把横外侧端部外缘且内层的内侧端部制出的插杆嵌装在对位的挡块内，所述握持套的外层的内侧端面顶压在所述挡块的外侧端面，所述把横外侧端部伸出握持套外的部分套装所述堵盖，该堵盖由金属制成且用于增加把横外侧端部的重量。

而且，所述挡块为六个，握持套内层的内侧端面上沿轴向制出六个插杆，该六个插杆用于插入对位的挡块底部所制的开孔内并使握持套不会沿着把横径向转动。

而且，所述堵盖內缘制出内螺纹，该内螺纹与把横外侧端部外缘的外螺纹相互啮合装配，该堵盖的内侧端面在堵盖装配好后顶压在外层和内层的外侧端面。

而且，所述堵盖外侧端面制成向外凸出的弧形突起，堵盖内侧端面中部制出向把横内延伸的增重部。

本实用新型的优点和积极效果是：

本实用新型中，握持套分为内层和外层，内层为金属制成且内径稍微大于把横的外径，内层套装在把横后，内层内侧端面的插杆插入挡块的开孔，使内层不会沿着把横径向转动，外层为弹性材料制成，外表面制出防滑的形状且外层紧密的套装在内层外缘，装配时，内层套在把横上且通过插杆定位，外层的内侧端面顶压在挡块的外侧端面上，然后堵盖啮合在把横的外侧端部时将外层挤紧并向挡块方向推动，当堵盖拧紧后，外层被紧密的挤压在堵盖和挡块之间，避免了外层带动内层沿把横轴向的运动，上述装配过程简单，而且外层损坏后可直接连通内层取下，可以直接更换新的外层和内层的复合体，也可以将内层上损坏的外层取下并装上新的后再装上，操作简便，而且堵盖由金属制成，外侧端面向外侧凸出，内侧端面向把横内延伸，由此形成了较重的结构，进一步提高了较短把横的平衡度，降低了骑乘者平衡时的用力，提高了骑行安全。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的左视图；

图3是图1的外形图。

具体实施方式

下面结合实施例，对本实用新型进一步说明，下述实施例是说明性的，不是限定性的，不能以下述实施例来限定本实用新型的保护范围。

一种自行车可拆卸车把，如图1～3所示，本实用新型的创新在于：包括把横1、握持套和堵盖8，把横外缘上均布制出多个挡块3，所述握持套的内层6套装在把横外侧端部外缘且内层的内侧端部制出的插杆2嵌装在对位的挡块内，所述握持套的外层5的内侧端面顶压在所述挡块的外侧端面，所述把横外侧端部伸出握持套外的部分套装所述堵盖，该堵盖由金属制成且用于增加把横外侧端部的重量。

本实施例中，所述挡块为六个，握持套内层的内侧端面上沿轴向制出六个插杆，该六个插杆用于插入对位的挡块底部所制的开孔4内并使握持套不会沿着把横径向转动。

外层由弹性材料制成，外表面制出防滑的形状，花纹、凸起等，内层由金属制成且内径略大于把横的外径，而且内层的内侧端面12与挡块的外侧端面保留一定的间隙，这样可以保证内层受热膨胀时有一定的膨胀间隙。

堵盖內缘制出内螺纹9，该内螺纹与把横外侧端部外缘的外螺纹相互啮合装配，该堵盖的内侧端面在堵盖装配好后将外层压紧，这样将外层外侧端面和内层外侧端面11挤在一个竖直平面，由此使堵盖内侧端面顶压在外层和内层的外侧端面并将外层和内层固定住，避免外层和内层沿把横轴向方向的运动。可以在堵盖外缘上制出滚刀花纹等增加摩擦力的形状，可以使装配时便于操作，另外也可以制出对称凹陷的形状，便于扳手等工具进行拧紧或拧松。