[实用新型]一体式中管脚踏板

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车，具体涉及一体式中管踏板。

背景技术

自行车是绿色节能的交通工具，并且价格低廉，在城市化的发展过程中，起到非常重要的作用。脚踏板是自行车的一个重要组成部件，直接为自行车提供动力。因此，为保证使用者的安全，对脚踏板的安全性和灵活性的要求较高。现有技术的脚踏板大多数是由踏板本体和轴芯组成，轴芯的一端连接在曲柄上，另一端穿过踏板本体内，在使用过程中，踏板本体发生损坏、变形后，轴芯将转动不顺畅，踏板本体和轴芯无法拆卸，需要更换掉整个脚踏板，造成浪费。

对于这种情况，现有技术中出现了许多轴芯与踏板本体之间通过套管连接的产品，套管安装固定在踏板本体上，而套管与轴芯之间通过轴承连接。

但是，现有技术还存在以下缺陷：

(1)现有技术中的脚踏板在安装的过程中，需要先将套管装放在踏板本体上，再将轴芯插设在套管内，安装过程复杂：

(2)套管在安装的过程中容易裂开，从而导致连接松脱、漏油的现象发生；

(3)在使用的过程中，踏板容易发生损坏。

由此可见，现有技术中的脚踏板存在使用过程中踏板容易发生损坏、且在安装过程中套管容易发生断裂且安装过程复杂的缺陷。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是现有的脚踏板存在使用过程中踏板容易发生损坏、且在安装过程中套管容易发生断裂且安装过程复杂的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是提供一种一体式中管脚踏板，包括踏板本体，所述踏板本体包括外框和支撑部，所述支撑部由若干根连杆固定在所述外框内，各所述连杆、所述外框和所述支撑部之间形成镂空结构，所述外框的一侧设有插孔，所述支撑部的中心设有与所述插孔对应的通孔，一体式的中管组件穿过所述插孔和所述通孔并固定，所述中管组件包括：

套管，与所述踏板本体通过螺纹连接；

轴芯，包括轴芯本体和与自行车上的曲柄连接的第一螺纹段，所述内螺纹段置于所述轴芯本体的内端，所述轴芯本体通过轴承转动设置在所述套管内。

在上述方案中，所述轴芯本体从内到外依次包括第一固定部、连接锥体和第二固定部，所述第一固定部上设有凸台，所述套管内设有阶梯孔，所述凸台与所述阶梯孔的大孔部契合，所述第二固定部设有第二螺纹段，所述第二固定部由内向外穿过所述套管，螺母旋拧在所述第二螺纹段并抵靠在所述套管上。

在上述方案中，所述套管呈台阶状，由内到外依次包括大圆部、中圆部和小圆部，所述中圆部的外周面上设有与所述插孔连接的外螺纹，所述大圆部的外端设有环形挡台，所述环形挡台抵靠在所述外框的外侧面，所述小圆部插设在所述通孔内。

在上述方案中，所述大圆部的内壁上设有环形凹槽，所述环形凹槽内设有油封。

在上述方案中，所述外框为四边形，所述连杆包括两根对称设置的第一连杆和两根对称设置的第二连杆，两根所述第一连杆各设置在所述外框的与轴心的轴向平行的两侧壁上，两根所述第二连杆设置在所述外框的与所述插孔相对的另一侧壁。

在上述方案中，所述支撑部的外端设有尾盖，所述第二螺纹段伸入所述尾盖内，所述尾盖与所述通孔螺纹固定。

在上述方案中，所述外框的表面均匀设有踏钉。

在上述方案中，所述环形挡台的外周面上沿周向均布设有若干半圆凹槽。

本实用新型，套管与轴芯通过轴承固定连接，在安装过程中，只需要将套管和轴芯一起插入在踏板本体内，再将轴芯与自行车上的曲柄连接即可，当踏板主体发生损坏时使用者可自主更换踏板，不再需要更换轴芯，操作简单，且节省花销；一体式的中管组件在安装过程中不易发生损坏，避免了不必要的浪费；镂空结构与一体式的中管组件相结合，增加踏板强度。

附图说明

图1为本实用新型的分解图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型的中管组件的示意图；

图4为本实用新型的套管的结构示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图和具体实施方式对本实用新型做出详细的说明。

如图1所示,本实用新型提供了一种一体式中管脚踏板，包括踏板本体10，踏板本体10包括外框12和支撑部13，支撑部13由若干根连杆固定在外框12内，各连杆、外框12和支撑部13之间形成镂空结构，增强脚踏板的强度。