[实用新型]前保险杠、前保险杠总成以及车辆有效
申请号: | 201720588322.1 | 申请日: | 2017-05-24 |
公开(公告)号: | CN207481837U | 公开(公告)日: | 2018-06-12 |
发明(设计)人: | 丁风海 | 申请(专利权)人: | 宝沃汽车(中国)有限公司 |
主分类号: | B60R19/48 | 分类号: | B60R19/48 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 100102 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 前保险杠 前端冷却模块 连接支架 前保险杠总成 本实用新型 有效连接 可拆卸 匹配度 匹配 | ||
本实用新型公开了一种前保险杠、前保险杠总成以及车辆,前保险杠包括:前保险杠本体与连接支架,所述连接支架可拆卸地安装在所述前保险杠本体上,所述前保险杠本体可与第一前端冷却模块固定,所述连接支架可与第二前端冷却模块固定。由此,前保险杠可以在前保险杠本体无法匹配第二前端冷却模块的情况下,通过连接支架有效连接前保险杠本体和第二前端冷却模块,从而可以解决前保险杠和前端冷却模块匹配度差的问题。
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域,尤其涉及一种前保险杠,以及具有该前保险杠的前保险杠总成和具有该前保险杠总成的车辆。
背景技术
相关技术中,前保险杠的下部一般直接与前端冷却模块相连,但是由于前端冷却模块的类型不同,当类型改变时,其体积也相应改变,从而存在前保险杠和前端冷却模块匹配度差的问题,这样导致车辆开发费用高,开发按周期长。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此,本实用新型提出一种前保险杠,该前保险杠能够解决前保险杠和前端冷却模块的匹配问题。
本实用新型进一步地提出了一种前保险杠总成。
本实用新型进一步地提出了一种车辆。
根据本实用新型的前保险杠,包括:前保险杠本体与连接支架,所述连接支架可拆卸地安装在所述前保险杠本体上,所述前保险杠本体可与第一前端冷却模块固定,所述连接支架可与第二前端冷却模块固定。
根据本实用新型的前保险杠总成,可以在前保险杠本体无法匹配第二前端冷却模块的情况下,通过连接支架有效连接前保险杠本体和第二前端冷却模块,从而可以解决前保险杠和前端冷却模块匹配度差的问题,另外,通过调节连接支架的设计高度,可以使得连接支架能够连接不同类型的前保险杠和前端冷却模块,从而可以提高连接支架的通用性。
在本实用新型的一些示例中,所述连接支架包括:第一板和第二板,所述第一板与所述第二板相连且向上延伸,所述第一板的上端与所述第二前端冷却模块的下端固定,所述第二板可拆卸地安装在所述前保险杠本体上。
在本实用新型的一些示例中,所述第一板的上端设置有多个在所述第一板长度方向上间隔开的固定孔,多个所述固定孔可与所述第二前端冷却模块的下端对应。
在本实用新型的一些示例中,所述第一板还在对应所述固定孔的位置处设置有凸台。
在本实用新型的一些示例中,所述第二板上设置有多个在所述第二板长度方向上间隔开的铆接螺母,所述前保险杠本体上设置有与所述铆接螺母对应的通孔。
在本实用新型的一些示例中,所述第一板在竖直方向上倾斜延伸,所述第二板在水平方向上延伸。
在本实用新型的一些示例中,所述第一板和所述第二板之间设置有加强板,所述第一板和所述第二板的端部处设置有侧向连接板。
在本实用新型的一些示例中,所述第二板上设置有多个加强筋。
根据本实用新型的前保险杠总成,包括:所述的前保险杠;第二前端冷却模块,所述第二前端冷却模块与所述连接支架固定。
根据本实用新型的车辆,包括所述的前保险杠总成。
附图说明
图1是连接支架的立体图。
附图标记:
连接支架10;
第一板1;第二板2;固定孔3;凸台4;铆接螺母5;
加强板6;侧向连接板7;加强筋8。
具体实施方式
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