[实用新型]轨道交通用A类阻燃防水防鼠蚁中压特种电缆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种特种电缆，尤其涉及一种轨道交通用A类阻燃防水防鼠蚁中压特种电缆。

背景技术

进入2l世纪以来，随着中国经济的飞速发展和城市化进程的加快，作为城市公共交通系统重要组成部分的城市轨道交通也进入大发展时期。根据国家铁路局《铁路“十三五”发展规划》，“十三五”期间铁路固定资产投资规模仍将保持并力争有所提高，达到3.5至3.8万亿元，其中基本建设投资约3万亿元，建设新线3万千米左右。至2020年，全国铁路营业里程可达15万千米，其中高速铁路3万千米。十三五期间，铁路建设将引来新一轮建设热潮，这也为在城市轨道交通供电系统中将110kV主变电所的电源输送到各个牵引、降压变电所的35kV电力电缆提供了广阔的市场。

由于城市轨道交通大都采用地铁，地铁空间相对封闭，对消防安全提出了较高要求，同时南方阴雨潮湿，老鼠和白蚁等有害生物给电线电缆等电气设施的安全运行带来较大的隐患，因此城市轨道交通用电缆除了具备普通电缆的要求以外，还必须具备环保、低烟无卤、高阻燃、防水、防紫外线、防鼠蚁等特性。现有轨道交通用中压电缆不能适应轨道交通的特殊使用要求。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为克服上述现有技术的不足，提供一种具有优异环保、低烟无卤、高阻燃、防水、防紫外线、防鼠蚁等特性的轨道交通用A类阻燃防水防鼠蚁中压特种电缆。

本实用新型的技术方案是：所述的电缆包括导体，导体外依次设置三层共挤导体屏蔽层、绝缘层、绝缘屏蔽层构成的总绝缘层，所述的总绝缘层外由内至外依次设有绕包层、金属屏蔽层、阻水层、阻燃层、内护层、金属铠装层、外护套，所述绕包层为半导电尼龙带绕包，所述阻水层为遇水膨胀型复合阻水带，所述阻燃层为氧指数大于50、厚度为0.25mm的无卤玻璃纤维带绕包，所述内护层为挤包无卤低烟阻燃隔氧层。

所述的导体采用绞合紧压圆形铜导体结构，导体用铜线符合GB／T3953—2009规定，导体的结构和直流电阻符合GB／T3956—2008的规定。

所述总绝缘层由导体屏蔽层、绝缘层、绝缘屏蔽层三层共挤技术一次性挤出，绝缘层采用交联聚乙烯(XLPE)绝缘，屏蔽层采用超光滑半导电屏蔽。

所述金属屏蔽层采用铜丝屏蔽结构，由疏绕的软铜线组成，在表面反向间隙绕包一层软铜带扎紧。

所述阻水层采用双层绕包，每层搭盖率不小于30％，保证电缆每处阻水带不小于2层。

所述金属铠装层为软铜带铠装层。

所述外护套为采用黑色的低烟无卤阻燃聚烯烃材料挤包，在护套中加有防白蚁化学添加剂。

本实用新型的有益效果：

一、导体的绞合紧压在设有除尘装置框绞机上进行，采用纳米金刚石复合涂层拉模，有效提高了导体的紧压系数，确保导体圆整、表面光滑，减少了导体的绞合效应和导体损耗，在机械性能上使导体弯曲性能更加优良。

二、在绝缘线芯外绕包l～2层厚度约为0.2mm的半导电尼龙带，可有效防止疏绕的铜丝在生产和使用中勒进绝缘屏蔽层，避免铜丝疏绕对绝缘线芯的损伤。

三、采用铜丝和铜带组合屏蔽，满足了地铁的短路电流要求。

四、选用遇水膨胀型复合阻水带，采用双层绕包，可有效阻止水通过屏蔽层和阻燃层之间的间隙沿着电缆纵向迁移。

五、电缆采用氧指数大于50、厚度为0.25mm的无卤玻璃纤维带绕包，不但具有高阻燃特性而且具有防鼠作用。采用双层绕包，每层搭盖率不小于60％，使得电缆每处无卤玻璃纤维带不小于4层，确保电缆阻燃性能达到A类要求。

六、设置了铜带金属铠装层，一方面可以抵抗一定外力对电缆的伤害和防止老鼠、白蚁对电缆的破坏；另一方面金属铠装层也能提高电缆的阻燃性能。同时铜带铠装的电缆的弯曲性能较好，施工中也便于敷设。

七、电缆的外护层采用黑色的低烟无卤阻燃聚烯烃材料挤包，在配方中加入了对人体和环境无毒无害的防白蚁化学添加剂。黑色的外护层还可满足电缆对防紫外线的要求，延长电缆露天敷设时护套的使用寿命。

八、该产品采用独创的结构设计和使用新材料、新工艺，产品具有无卤、低烟、阻燃A类、防水、防鼠、防白蚁的性能，完全能够满足城市轨道交通使用的要求。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中1是导体，2是导体屏蔽层，3是绝缘层，4是绝缘屏蔽层，5是绕包层，6是金属屏蔽层，7是阻水层，8是阻燃层，9是内护层，10是金属铠装层，11是外护套。

具体实施方式