[实用新型]一种用于螺栓装配的紧固装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机螺栓装配领域，特别是涉及一种用于螺栓装配的紧固装置。

背景技术

发动机是由若干个零部件组成的，而若干个零部件靠螺栓连接在一起，故螺栓在发动机中起到至关重要的作用。发动机螺栓分为关键螺栓和普通螺栓，关键螺栓数量少且装配时需要借助专业工装进行装配，甚少出现问题；但普通螺栓数量多达几百个，有些零部件一个零件平面就有几十个之多，装配时必须用手一个个的事先预紧，然后再用定扭气枪或电枪打紧，这样操作造成的问题是既浪费大量时间，又使得装配效率下降。若直接使用定扭气枪或电枪打紧则很容易造成螺栓打偏、螺孔滑牙等质量问题。综上所述，现有普通螺栓的装配问题存在以下几个问题：

1、装配工人手工预紧螺栓造成装配时间过长和劳动量大问题，一天装配几百台发动机，手指脱皮、磨泡；

2、直接使用定扭气枪或电枪打紧容易造成螺栓打偏、螺孔滑牙等质量问题；

3、比如螺栓数量较多的发动机油底壳螺栓，装配极其繁琐。

实用新型内容

为了解决现有普通螺栓的装配过程中存在的上述几个问题，本实用新型提出了一种新的发动机螺栓装配工装。

本实用新型的一个目的是要提供一种用于螺栓装配的紧固装置。

所述紧固装置包括：

壳体，所述壳体一端具有一开口，所述壳体限定一沿着所述壳体的长度方向延伸的容置空间；

接插部，所述接插部具有第一端部和与所述第一端部相反的第二端部，所述第一端部设置在所述容置空间内，所述第二端部伸出所述开口，以接触所述螺栓；

与所述壳体相连接的制动件，所述制动件是可操作的，以在所述制动件的操作力作用下，所述壳体能够相对于所述接插部沿着所述壳体的长度方向移动；

动力传动元件，所述动力传动元件一端与所述壳体的内壁相连接，另一端与所述接插部相连接，以将所述壳体在其长度方向的移动转化为所述接插部相对于所述壳体的旋转运动，以将所述螺栓安装到工件中和/或将其从所述工件中取下。

进一步地，所述接插部的表面处具有螺纹形通道；

所述动力传动元件为球形体，所述球形体构造成在所述壳体沿着其长度方向移动时，所述球形体能够沿着所述螺纹形通道移动，以使得所述接插部相对于所述壳体进行旋转。

进一步地，所述动力传动元件的数量为两个，其分别设置在所述螺纹形通道的不同位置处，用以限制所述接插部从所述壳体的所述开口脱离。

进一步地，所述两个动力传动元件分别设置在所述螺纹形通道的两端。

特别地，所述紧固装置还包括设置在所述容置空间内的复位元件，所述复位元件一端与所述壳体相连，另一端与所述接插部的所述第一端部相连，以在所述制动件的操作力消失时能够带动所述接插部恢复到所述制动件被操作之前的初始位置。

可选地，所述复位元件为弹簧。

进一步地，所述制动件包括：

操作手柄，以使得所述操作力能够作用在所述操作手柄处和连接件，所述连接件一端与所述操作手柄相连，另一端与所述壳体相连，以将作用在所述操作手柄的所述操作力传递至所述壳体处，以带动所述壳体沿其长度方向移动。

进一步地，所述紧固装置还包括磁性元件，所述磁性元件设置在所述接插部的所述第二端部，以吸引所述螺栓。

特别地，所述的紧固装置的所述接插部的尺寸稍小于所述容置空间的尺寸。

本实用新型所述的用于螺栓装配的紧固装置可以将壳体在其长度方向的移动转化为接插部相对于壳体的旋转运动，将螺栓安装到工件中或将其从工件中取下，因此，本实用新型的所述的用于螺栓装配的紧固装置，一方面解决了装配工人手工预紧螺栓造成装配时间过长和劳动量过大的问题；另一方面也解决了直接使用定扭气枪或电枪打紧容易造成螺栓打偏、螺孔滑牙等质量问题。

根据下文结合附图对本实用新型具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是根据本实用新型一个实施例的用于螺栓装配的紧固装置。

附图标记：制动件-1，操作手柄-101，连接件-102，接插部-2，复位元件-3，壳体-4，动力传动元件-5，球形体-501，球形体-502，螺纹形通道-6，磁性元件-7。

具体实施方式