[实用新型]环保密闭式油管接箍探测装置

说明书

技术领域

本实用新型属于石油井控装备技术领域，具体涉及一种环保密闭式油管接箍探测装置。

背景技术

目前，为了保护环境和提高采收率，对带压油水井实施带压作业越来越受到各油田的重视。而在利用带压作业装置进行起下油管作业中，需要带压作业装置上下两个半封闸板防喷器配合开关导出接箍，由于油管接箍在带压作业装置主体内部，所以操作人员难以准确判断接箍位置，给操作带来隐患。现在市场上大多数带压作业装置均没有配备接箍探测装置，操作工在利用带压作业装置起下油管时，由于油管一般为9.7m一根，很多带压队会在作业车架指定位置(一般为大钩起下油管时，计算接箍到达上下半封闸板之间的位置)拴上红绳，当大钩起下油管到红绳位置可大致判断接箍位置，这样操作的隐患是有些老旧油水井内油管长度不一，容易产生安全隐患。近年来有些研究机构研发了电磁式接箍探测报警器，但由于带压作业工况恶劣，油水里有许多泥沙、油污等，对信号提取的准确性有很大影响。另外厂家研发的接触式接箍探测报警器，由于采用弹簧预紧探测轮，所以在管柱提出过程中晃动或其它原因偏离井口中心位置时，管柱会触碰到探测滚轮，探测装置会发生误报警，而且此种接箍探测器由于为弹簧预紧而无法实现全通径因此需要改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种环保密闭式油管接箍探测装置，克服了现有技术的上述不足，其结构设计简单，合理，使用方便，具有很好的探测接箍位置并报警的作用。

为了达到上述设计目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种环保密闭式油管接箍探测装置，包括缸盖、油缸、侧门、壳体、闸板总成、显示杆、防爆微动开关，所述壳体两侧分别固定侧门，两侧门外侧分别固定油缸，油缸外端固定缸盖，所述壳体为左右对称结构，壳体内侧左右对称设有闸板总成，所述闸板总成设有的闸板主轴中部设置T型槽，T型槽内挂接闸板轴的T型端，闸板轴另一端穿过侧门后延伸到油缸内，所述油缸内设有活塞，闸板轴末端穿过活塞的中孔后连接到显示杆一端，活塞能带动闸板轴及显示杆左右移动，所述显示杆另一端穿过缸盖，所述缸盖内设置有防爆微动开关，防爆微动开关的弹簧片位于显示杆末端。

所述壳体外侧设有对称的进油法兰，进油法兰的油路延伸到壳体内侧的闸板总成。

所述两缸盖均为U型结构，U型结构的缸盖顶端通过盖形螺母固定在油缸上。

所述闸板总成主要包括闸板主轴、侧滑轮、黄铜圈、轴用挡圈，所述闸板主轴为滚轮式结构，闸板主轴两侧分别安装黄铜圈及侧滑轮，黄铜圈两侧安装轴用挡圈。

所述进油法兰上设有内六角螺栓。

所述两侧门分别通过侧门螺栓密封固定在壳体两端。

所述侧门上设有丝堵；所述侧门上设有吊环。

所述闸板轴通过密封圈与侧门密封；所述闸板轴通过密封圈与活塞密封。

所述显示杆通过密封圈、与缸盖密封。

所述侧门通过密封圈与壳体密封；所述油缸通过密封圈与侧门密封；所述缸盖通过密封圈与油缸密封。

本实用新型所述的环保密闭式油管接箍探测装置的有益效果是：其结构设计简单，合理，使用方便，具有很好的探测接箍位置并报警的作用。

①采用接触式结构，避免了由于工况恶劣而导致的电磁式结构的不准确性。

②采用活塞式液压预紧，由于带压作业装置上的执行部件普遍采用液压驱动，所以可引出一路专门用于该接箍探测装置的预紧，预紧压力0.3-0.6MPa即可。

③在预紧油缸一路增设6.3L囊式蓄能器，当接箍挤压滚轮向两侧滑动过程中，对液压油起到缓冲的作用。

④该接箍探测装置为密闭结构，承压35MPa，安全环保。

⑤可控制滚轮向两边移动，使该装置通径达到无需拆卸，可带压通过井口内油管挂和大直径工具。

⑥由于油管接箍比油管的直径大，挤压接箍探测装置两滚筒向两边滑动，通过显示杆的位移变化接通行程微动开关给防爆声光报警器通电。

附图说明

图1为本实用新型的环保密闭式油管接箍探测装置结构示意图；

图2为本实用新型的环保密闭式油管接箍探测装置的俯视图；

图3为本实用新型的环保密闭式油管接箍探测装置的闸板总成的示意图。

1-缸盖；2-盖形螺母；3-双头螺栓；4-油缸；5-侧门螺栓；6-侧门；7-壳体；8-进油法兰；9-闸板总成；10-吊环；11-闸板轴；12-活塞；13-丝堵；14-显示杆；15-防爆微动开关；16-24密封圈；25-内六角螺栓。

具体实施方式