[实用新型]直角形钢结构精度检测三维旋转光靶有效
申请号: | 201720591656.4 | 申请日: | 2017-05-25 |
公开(公告)号: | CN206787535U | 公开(公告)日: | 2017-12-22 |
发明(设计)人: | 李虎;窦钧;张桂萍;邹波;张磊;王伟;蒋海洋;丁也;董连斌 | 申请(专利权)人: | 大连船舶重工集团有限公司 |
主分类号: | G01B21/24 | 分类号: | G01B21/24 |
代理公司: | 大连格智知识产权代理有限公司21238 | 代理人: | 刘琦 |
地址: | 116021 *** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 角形 钢结构 精度 检测 三维 旋转 | ||
技术领域
本发明涉及直角形钢结构制作以及安装精度检测的工装产品,更具体地说,涉及是直角形钢结构精度控制以及实现三维数据模拟分析的辅助检测工装。
背景技术
集装箱船横壁上的导轨是使用角钢制作的构件,角钢两个板边成直角关系,现以导轨的三维测量为例,进行介绍。
在横壁分段合拢后,要对整个货舱内导轨间距以及箱位对角尺寸进行测量分析,确定导轨间距是否超差是否需要切修,传统对导轨直线度检测时使用磁铁挂钢丝,下端悬挂5KG线锤,测量人员使用直尺检测钢丝到导轨面的距离,通过距离值之间偏差了解导轨的直线度。测量导轨首尾面和内外面需要测量两次,再依据整箱的长度和宽度数据进行分析,确定导轨修复情况。
传统的测量数据需要人员和工具都比较繁琐,并且判断各层平台的箱位上,会不会出现箱距小、出现夹箱现象比较困难。试箱时发现问题再进行导轨切修,造成货舱内大量搭架以及火工、焊接破坏整箱的完好的油漆涂层,延长整个交船周期,浪费大量的劳动力和物料、能源消耗。
发明内容
本发明主要为了解决传统的测量数据需要人员和工具都比较繁琐,并且难以判断各层平台的箱位上,会不会出现箱距小、出现夹箱现象比较困难的问题。
为了达到上述目的,本发明提供一种可以确定导轨(直角钢结构)两面设定等距离点,安装一个可以实现以这个点为圆心360°旋转的反射靶,全站仪对设定点进行检测,判断导轨直线度是否超差,是否需要现场修复。合拢后检测整舱的导轨的坐标的间距和对角线距离,可以判断整个舱的试箱情况。
本发明一种直角形钢结构精度检测三维旋转光靶,包括与水平横向呈45度角倾斜设置的下轴孔板;所述下轴孔板的上下两端分别连接了竖向和横向的面板,所述面板和所述下轴孔板的一侧分别在一个立板上;所述下轴孔板的中心垂直所述下轴孔板通过盲孔设置了旋转轴,所述旋转轴的上端通过标靶框设置了带有标靶图案的标靶片;所述标靶片通过标靶片旋转轴连接在所述标靶框的轴孔中。
优选方式下,所述面板上镶嵌有纽扣磁铁。所述旋转轴的中部还穿设了支撑用上轴孔板,所述上轴孔板的一侧固定在所述立板上。
本发明的优点:本发明创新性地解决了对直角钢结构材料的三维测量,使直角钢结构处于90°的两个立面内直线度通过三维空间点坐标的方式体现出来,在测量数据中对测点的Y值和Z值的偏差,判断直线度情况,判断直角钢结构精度是否超差。
附图说明
图1是直角型钢结构精度三维测量旋转光靶在导轨上的主视平面示意图。
图2是直角型钢结构精度三维测量旋转光靶的立体结构示意图。
图3是直角型钢结构精度三维测量旋转光靶中立板的立体结构放大示意图。
图4是直角型钢结构精度三维测量旋转光靶中带嵌磁铁孔的面板的立体结构放大示意图。
图5是直角型钢结构精度三维测量旋转光靶中标靶片的立体结构放大示意图。
图6是直角型钢结构精度三维测量旋转光靶中标靶框的立体结构放大示意图。
图7是直角型钢结构精度三维测量旋转光靶中标靶旋转轴的立体结构放大示意图。
图8是直角型钢结构精度三维测量旋转光靶中标靶覆板的立体结构放大示意图。
图9是直角型钢结构精度三维测量旋转光靶中标靶顶轴孔板的立体结构放大示意图。
图10是直角型钢结构精度三维测量旋转光靶中标靶下轴孔板的立体结构放大示意图。
图11是直角型钢结构精度三维测量旋转光靶中纽扣磁铁的立体结构放大示意图。
图12是直角型钢结构精度三维测量旋转光靶在导轨直线度的三维检测是立体示意图。
其中:1、立板;2、面板;3、上轴孔板;4、标靶片;5、覆板;6、标靶框;7、旋转轴;8、下轴孔板;9、直角型钢;10、纽扣磁铁;11、第一切角;12、第二切角;13、通孔;14盲孔。15标靶片旋转轴;16、标靶片第一半轴孔;17、标靶框轴孔;18、标靶片第二半轴孔。
具体实施方式
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