[实用新型]一种用于城市道路雨洪滤水的绿化隔离带

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于城市道路雨洪滤水的绿化隔离带。

背景技术

传统的绿化带具有一定的保水、蓄水的能力，但是遇到暴雨天气，其蓄水能力就非常有限了，而且城市道路也急需将雨水排出，此外，雨水中的杂质也很容易堵塞排水管道，造成洪水泛滥。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种能够解决现有技术中存在的上述问题，路边绿化带具有一定的排水功能，同时还能净水、蓄水。

本实用新型目的通过以下技术方案实现：

一种用于城市道路雨洪滤水的绿化隔离带，包括绿化带和汇水槽，绿化带斜面的底部设有汇水槽，其特征是，还包括滤水槽和出水槽，所述汇水槽一侧位于绿化带的下方设有滤水槽，滤水槽出水的一侧设有出水槽。雨水顺绿化带流至汇水槽，一部分水被植被所吸收，多余的部分进入滤水槽净水后从出水槽流出。

作为优选，所述的滤水槽包括自上而下依次设置的滤水介质层、滤水板和多孔管，滤水介质层位于汇水槽一侧的高度高于另一侧，滤水板上开有若干个滤水孔，多孔管连通出水槽。经过滤水介质层净水后，水自滤水板上的滤水孔流下下，最终被多根多孔管收集起来。

作为优选，还包括有档坝，所述的档坝沿滤水介质层的上斜面依次均匀设置。用于逐级蓄水，而不至于水直接流至坡底，可大大增加蓄水的面积，提高滤水介质层工作效率。

作为优选，所述的档坝包括上弧面和下弧面，上弧面朝向来水的一侧。弧面更容易使得水流至下一级，且不容易产生冲击水流，冲刷到滤水介质层。

作为优选，还包括有溢水堰，所述溢水堰一侧为汇水槽，另一侧为出水槽。当水过多，无法处理完时，多出来的水可通过溢水堰溢出直接进入出水槽。

作为优选，所述的滤水孔的正下方设有多孔管。

本技术方案具有以下优点：使用本产品能够大大增强城市道路的排水、蓄水的能力，而且还具有一定净水的功能，解决道路排水所面临的难题，同时实现道路雨水的资源化，改善我国的城市水环境，缓解我国的缺水现状。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实施例的结构示意图。

图2是图1中A-A的剖视图。

图3是图1中B-B的剖视图。

标号说明：绿化带1、汇水槽2、滤水槽3、滤水介质层31、滤水板32、滤水孔321、多孔管33、出水槽4、档坝5、上弧面51、下弧面52、溢水堰6。

具体实施方式

以下结合具体实施例来说明本实用新型，下列实施例仅用于说明本实用新型的技术方案，并不限定本实用新型的保护范围。

实施例：

如图1-3所示，本实施例的产品是一种用于城市道路雨洪滤水的绿化隔离带，包括绿化带1和汇水槽2，绿化带1斜面的底部设有汇水槽2，本实施例还包括滤水槽3和出水槽4，汇水槽2一侧位于绿化带1的下方设有滤水槽3，滤水槽3出水的一侧设有出水槽4。雨水顺绿化带1流至汇水槽2，一部分水被植被所吸收，多余的部分进入滤水槽3净水后从出水槽4流出。

本实施例的滤水槽3包括自上而下依次设置的滤水介质层31、滤水板32和多孔管33，滤水介质层31位于汇水槽2一侧的高度高于另一侧，滤水板32上开有若干个滤水孔321，滤水孔321的正下方设有多孔管33，多孔管33连通出水槽4。经过滤水介质层31净水后，水自滤水板32上的滤水孔321流下下，最终被多根多孔管33收集起来。

本实施例还包括有档坝5，档坝5沿滤水介质层31的上斜面依次均匀设置。用于逐级蓄水，而不至于水直接流至坡底，可大大增加蓄水的面积，提高滤水介质层31的工作效率。本实施例的档坝5包括上弧面51和下弧面52，上弧面51朝向来水的一侧。弧面更容易使得水流至下一级，且不容易产生冲击水流，冲刷到滤水介质层31。

本实施例还包括有溢水堰6，溢水堰6一侧为汇水槽2，另一侧为出水槽4。当水过多，无法处理完时，多出来的水可通过溢水堰6溢出直接进入出水槽4。

此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名称等可以不同。凡依本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效或简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。