[实用新型]大型桥式吊车主卷卷筒联轴器更换装置有效
申请号: | 201720592984.6 | 申请日: | 2017-05-25 |
公开(公告)号: | CN206732913U | 公开(公告)日: | 2017-12-12 |
发明(设计)人: | 杨海涛;马娟;姜宗明;涂修利;吴荣善;鲁晓欣;杜晓峰;吴乐国;彭建华;李勇 | 申请(专利权)人: | 攀钢集团工程技术有限公司 |
主分类号: | B25B27/02 | 分类号: | B25B27/02 |
代理公司: | 成都虹桥专利事务所(普通合伙)51124 | 代理人: | 许泽伟 |
地址: | 617000 四川省攀枝花*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 大型 吊车 卷筒 联轴器 更换 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及吊装设备领域,尤其涉及一种用于大型桥式吊车主卷卷筒联轴器的更换装置。
背景技术
大型吊车的主卷卷筒联轴器是起升机构中承受扭矩最大的构件,也是整个提升装置中最重要构件,具有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用,能有效的保护和减少卷筒磨损,所以主卷卷筒结构较为复杂,联轴器安装精度高、检修时更换程序多。现有主卷卷筒联轴器的更换方法通常采用比较复杂的工序,其作业步骤为:首先需要揭开主卷减速机上箱盖,然后将装有联轴器的减速机轴运输回设备组装间,采用电加热与压机顶升配合拆除法来进行拆除,最后等待传动轴冷却后,再将电加热后的新联轴器安装到传动轴上。该方法中电加热片安装不方便、操作复杂、危险系数高、电热效率低,需要多名检修人员进行长时间作业,严重影响了生产的稳定、经济运行。
实用新型内容
为克服现有卷筒联轴器更换时操作复杂、费时费力、效率低等不足,本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种安装方便、操作轻松简单、效率高的联轴器更换装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
大型桥式吊车主卷卷筒联轴器更换装置,包括调节支架、门型支架和T型支架三个独立的辅助工具,分别用于卷筒拆卸、联轴器拆卸和联轴器安装;所述调节支架包括底座和弧座,弧座可升降的安装在底座上;所述门型支架包括底板和垂直设置在底板两侧的连杆,所述底板中部设有压机;所述T型支架包括一端设有螺纹的拉杆,所述拉杆上穿接有受力板,所述受力板一侧通过与拉杆螺纹连接的螺母和垫板限位,另一侧设有压机。
进一步的是,所述调节支架的底座上设有螺杆,弧座的下方设有与螺杆螺纹连接的调节杆。
进一步的是,所述门型支架的底板上设有至少两根连杆,且绕底板中心均匀布置。
进一步的是,所述T型支架的受力板上设有至少两台压机,且绕拉杆均匀布置。
进一步的是,所述压机为螺旋压机或液压压机。
本实用新型的有益效果是:利用三个不同的简单工具分别进行卷筒拆卸、联轴器拆卸和联轴器安装三个步骤,整个更换过程不需要对减速机传动轴进行转移,也不用电加热,只通过合理的设置三个支架和压机,采用冷爪法对联轴器进行拆卸安装,工艺流程简单、操作安全方便,降低了人力物力,提高了劳动效率,具有较好的经济价值。
附图说明
图1是本实用新型调节支架结构示意图。
图2是本实用新型门型支架结构示意图。
图3是本实用新型T型支架结构示意图。
图中标记为,1-调节支架,2-门型之间,3-T型支架,4-减速机输出轴,5-联轴器,6-联轴器,11-底座,12-弧座,13-螺杆,14-调节杆,21-底板,22-连杆,23-压机,31-拉杆,32-受力板,33-螺母,34-垫板,35-压机。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
如图1、图2、图3所示,本实用新型包括调节支架1、门型支架2和T型支架3三个独立的辅助工具,分别用于卷筒拆卸、联轴器拆卸和联轴器安装;所述调节支架1包括底座11和弧座12,弧座12可升降的安装在底座11上;所述门型支架2包括底板21和垂直设置在底板21两侧的连杆22,所述底板21中部设有压机23;所述T型支架3包括一端设有螺纹的拉杆31,所述拉杆31上穿接有受力板32,所述受力板32一侧通过与拉杆31螺纹连接的螺母33和垫板34限位,另一侧设有压机35。
本实用新型三个辅助工具的使用过程是:首先利用调节支架1对卷筒进行拆卸,使用时先将调节支架1放置在卷筒和减速机输出轴之间,将30~50T的压机放置于调节支架1的弧座12上,调节其高度至压机两端处于合适位置(压机顶端处于减速机上下盖对口位置,底端处于卷筒上),随后操作压机,将卷筒从联轴器上脱离开来;然后利用门型支架2对联轴器5进行拆卸,使用时先将门型支架2的底板21两侧的连杆22焊接到联轴器5表面,并用电葫芦吊装等方式使压机23顶端抵在减速机输出轴4端面上,随后操作压机23,将联轴器5从减速机输出轴4上脱离下来;最后采用T型支架3将新的联轴器6安装到减速机输出轴4上,使用时先将拉杆31远离螺纹的一端焊接到减速机输出轴4上,然后将新的联轴器6吊装到减速机输出轴4端面附件,并将压机35吊装到受力板32与联轴器6之间,然后再调节螺母33,将垫板34、受力板32、压机35、联轴器6压紧在一起,最后操作压机35,将联轴器6压入减速机输出轴4上。至此,完成联轴器的更换操作。
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