[实用新型]一种后处理侧护板有效
申请号: | 201720593058.0 | 申请日: | 2017-05-25 |
公开(公告)号: | CN206749962U | 公开(公告)日: | 2017-12-15 |
发明(设计)人: | 宋学磊 | 申请(专利权)人: | 北京宇远汽车部件有限公司 |
主分类号: | B62D63/04 | 分类号: | B62D63/04 |
代理公司: | 北京纽乐康知识产权代理事务所(普通合伙)11210 | 代理人: | 徐娟 |
地址: | 101400 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 处理 侧护板 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域,具体来说,涉及一种后处理侧护板。
背景技术
现有后处理的侧护板具有强度低的缺点,另外,现有的侧护板一般由不锈钢材料制成,重量比较笨重。
实用新型内容
针对相关技术中的上述技术问题,本实用新型提出一种后处理侧护板,能够克服现有技术的上述不足。
为实现上述技术目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种后处理侧护板,包括侧护板本体,所述的侧护板本体由铝板制成,所述侧护板本体的中部设有环形凹槽,所述侧护板本体的四周每一个角处均设有一个通孔。
进一步的,所述的环形凹槽包括弧形凹槽一和弧形凹槽二,所述的弧形凹槽一和弧形凹槽二分别位于所述侧护板本体的左侧和右侧,所述弧形凹槽一和弧形凹槽二之间连接有条形凹槽。
优选的,所述弧形凹槽一和弧形凹槽二的半径均为250±2mm。
进一步的,所述侧护板本体的长、宽和厚分别为615mm、470mm和25mm。
进一步的,所述环形凹槽的深度为4mm。
本实用新型的有益效果:本实用新型的侧护板由铝板制成,减轻了侧护板的重量,另外侧护板的中部设有环形凹槽,提高了侧护板的强度和美观性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据本实用新型实施例所述的一种后处理侧护板的主视图;
图中:1、侧护板本体;2、通孔;3、弧形凹槽二;4、弧形凹槽一;5、条形凹槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示,根据本实用新型实施例所述的一种后处理侧护板,包括侧护板本体1,所述的侧护板本体1由铝板制成,所述侧护板本体1的中部设有环形凹槽,所述侧护板本体1的四周每一个角处均设有一个通孔2。
在一具体实施例中,所述的环形凹槽包括弧形凹槽一4和弧形凹槽二3,所述的弧形凹槽一4和弧形凹槽二3分别位于所述侧护板本体1的左侧和右侧,所述弧形凹槽一4和弧形凹槽二3之间连接有条形凹槽5。
在一具体实施例中,所述弧形凹槽一4和弧形凹槽二3的半径均为250±2mm。
在一具体实施例中,所述侧护板本体1的长、宽和厚分别为615mm、470mm和25mm。
在一具体实施例中,所述环形凹槽的深度为4mm。
为了方便理解本实用新型的上述技术方案,以下通过具体使用方式上对本实用新型的上述技术方案进行详细说明。
在具体使用时,根据本实用新型所述的一种后处理侧护板,包括侧护板本体,所述的侧护板本体是由铝板制成的,具有重量轻的优点;侧护板本体的中部通过模具冲压有环形凹槽,提高了侧护板本体的强度和美观性。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
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