[实用新型]一种汽车门框锁止块

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体来说，涉及一种汽车门框锁止块。

背景技术

现有客车的乘客门与车架的装配结构如图1所示，门框锁止块12固定在门框支架11上，而乘客门固定在车门锁止块13上，由于车架锁止块12的高度低于门框支架11和车门锁止块13之间的距离，装配时需要在车架锁止块与车门之间加装45#的衬套，因此，具有安装过程复杂及不便于安装的缺点。

实用新型内容

针对相关技术中的上述技术问题，本实用新型提出一种汽车门框锁止块，能够克服现有技术的上述不足。

为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种汽车门框锁止块，包括与门框支架配合的锁止块本体，所述锁止块本体的上方和下方均设有贯穿所述锁止块本体的长椭圆柱阶梯孔，所述锁止块本体上方的长椭圆柱阶梯孔和锁止块本体下方的长椭圆柱阶梯孔之间设有贯穿所述锁止块本体的圆柱阶梯孔，所述长椭圆柱阶梯孔的中心和圆柱阶梯孔的中心距离锁止块本体左侧的距离相等且大于所述长椭圆柱阶梯孔的中心距离锁止块本体右侧的距离，所述长椭圆柱阶梯孔的中心距离锁止块本体右侧的距离和圆柱阶梯孔的中心距离锁止块本体右侧的距离相等。

进一步的，所述长椭圆柱阶梯孔的中心距离锁止块本体左侧的距离为16mm，所述长椭圆柱阶梯孔的中心距离锁止块本体右侧的距离为11mm。

进一步的，所述的长椭圆柱阶梯孔包括位于锁止块本体前侧的长椭圆柱孔一和位于所述锁止块本体后侧的长椭圆柱孔二，所述长椭圆柱孔一的深度和长椭圆柱孔二的深度分别是10mm和22mm。

优选的，所述的圆柱阶梯孔包括位于锁止块本体前侧的圆柱孔一和位于所述锁止块本体后侧的圆柱孔二，所述圆柱孔一的深度和长椭圆柱孔一的深度相等，所述圆柱孔二的深度和长椭圆柱孔二。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过增加锁止块本体的厚度，可以直接将锁止块本体与门框支架直接安装，而不用在二者之间增加衬套，可以减少安装工序，提高安装的效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是背景技术中汽车门框锁止块的安装结构示意图；

图2是本实用新型的一种汽车门框锁止块的主视图；

图3是本实用新型的一种汽车门框锁止块的右视图；

图中：11、门框支架；12、门框锁止块；13、车门锁止块；1、锁止块本体；2、长椭圆柱阶梯孔；3、圆柱阶梯孔；4、长椭圆柱孔一；5、长椭圆柱孔二；6、圆柱孔一；7、圆柱孔二。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图2-3所示，根据本实用新型实施例所述的一种汽车门框锁止块，包括与门框支架配合的锁止块本体1，所述锁止块本体1的上方和下方均设有贯穿所述锁止块本体的长椭圆柱阶梯孔2，所述锁止块本体上方的长椭圆柱阶梯孔2和锁止块本体下方的长椭圆柱阶梯孔2之间设有贯穿所述锁止块本体的圆柱阶梯孔3，所述长椭圆柱阶梯孔2的中心和圆柱阶梯孔3的中心距离锁止块本体1左侧的距离相等且大于所述长椭圆柱阶梯孔2的中心距离锁止块本体1右侧的距离，所述长椭圆柱阶梯孔2的中心距离锁止块本体1右侧的距离和圆柱阶梯孔3的中心距离锁止块本体1右侧的距离相等。

在一具体实施例中，所述长椭圆柱阶梯孔2的中心距离锁止块本体1左侧的距离为16mm，所述长椭圆柱阶梯孔2的中心距离锁止块本体1右侧的距离为11mm。

在一具体实施例中，所述的长椭圆柱阶梯孔2包括位于锁止块本体1前侧的长椭圆柱孔一4和位于所述锁止块本体1后侧的长椭圆柱孔二5，所述长椭圆柱孔一4的深度和长椭圆柱孔二5的深度分别是10mm和22mm。

在一具体实施例中，所述的圆柱阶梯孔3包括位于锁止块本体1前侧的圆柱孔一6和位于所述锁止块本体1后侧的圆柱孔二7，所述圆柱孔一6的深度和长椭圆柱孔一4的深度相等，所述圆柱孔二7的深度和长椭圆柱孔二5。

为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下通过具体使用方式上对本实用新型的上述技术方案进行详细说明。