[实用新型]一种汽车前智能大灯的控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车车灯领域，特别涉及一种可自动调节大灯照射角度的汽车大灯控制系统。

背景技术

随着国民经济的快速发展，公路和汽车社会拥有量不断增加，道路交通事故也呈上升趋势。而驾驶员在会车过程中不正确使用汽车前照灯，是公路交通事故的重要原因之一。为了改善汽车照明状况，近年出现了汽车前智能大灯系统。但是由于汽车的行驶状况十分复杂，智能大灯通常只是控制车灯的智能开启，对于灯光的角度调节尚不能通过智能化调节。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种汽车前智能大灯的控制系统，以根据采集的汽车运行状态自动调节汽车的智能大灯的照射角度。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种汽车前智能大灯的控制系统，包括控制模块、智能大灯、光敏传感器，所诉的光敏传感器采集汽车外环境光照数据并发送至控制模块中，所述控制模块根据接收的光照数据控制智能大灯的开启关闭，该控制系统还包括车速传感器、方向盘角度传感器、车灯调节电机，所述的车速传感器用于采集汽车的车速、所述的方向盘角度传感器用于采集方向盘转动的角度，其分别连接控制模块，所述的控制模块控制车灯调节电机转动以调节智能大灯的照射角度。

所述的车灯调节电机包括水平调节电机和垂直调节电机分别用于调节智能大灯的水平调节和垂直调节。

所述的控制模块为汽车车身控制器。

所述控制模块连接测距传感器，所述测距传感器用于测量来车距离信号。

所述的控制模块与用于检测汽车垂直方向俯仰角的倾角传感器连接。

本实用新型的优点在于：智能化的根据车速、方向盘转角、来车车距等信号自动调节智能大灯的角度，改善行驶的照明状况，显著增加夜间行驶和复杂路况的驾驶安全性；采用智能化的控制方式，能耗低，安全可靠；结构简单，内置式安装，制造成本低。

附图说明

下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型实施例中智能大灯的控制系统结构框图。

具体实施方式

下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1所示，一种汽车前智能大灯的控制系统，包括控制模块、智能大灯、光敏传感器、车速传感器、方向盘角度传感器、车灯调节电机，车速传感器用于采集汽车车速信息，方向盘角度传感器用于采集方向盘的旋转角度，车速传感器和方向盘角度传感器分别连接控制模块，用于将车速信息和转角信息传递至控制模块，控制模块根据转角信息和车速信息处理分析后通过车灯调节电机控制智能大灯的照射角度的调节。

光敏传感器设置在车外，用于检测汽车行驶的光线环境，其与控制模块连接，在环境光线弱的情况下，控制模块通过发出驱动信号开控制智能大灯的自动开启。为了节约成本来实现本方案，控制模块可采用汽车的车身控制器BCM。

前智能大灯分为左前大灯和右前大灯，相应的车灯调节电机分为左车灯调节电机和右车灯调节电机，为了实现水平调节和垂直调节车灯的照射角度，这里相应的左车灯调节电机和右车灯调节电机均包括水平调节电机和垂直调节电机，以完成调节汽车车灯在水平方向上左右调节从而实现灯光的左右调节，适应在转弯变道时的灯光跟随变化。竖直调节电机使得汽车在上坡下坡等情况下的灯光角度的调节。通过车灯调节电机调节车灯的照射角度具体实现方式可采用现有技术中多种机械结构实现，这里不做具体限定。

在汽车的车头设置测距传感器，用来检测车辆来车的距离，在来车距离小于设定的距离时，调节垂直调节电机，将车灯在垂直方向上向下调节，以减少灯光对来车的干扰，在测距传感器检测不到对向来车或者对向来车距离远时，可以通过垂直调节电机将车灯在竖直方向上向上调节，从而使得灯光照射前方距离更远，视野更开阔。至于对向来车的设定距离小于设定值时调节竖直调节电机，这里的设定距离可根据具体情况设定，这里也不做具体限定。

为了适应在上坡下坡时的灯光角度的调节，这里设置有用于检测汽车垂直方向俯仰角的倾角传感器连接。倾角传感器检测到汽车在垂直方向上由于上坡和下坡造成的俯仰角数据，并传递至控制模块，在上下坡时，通过竖直方向上的数值调节电机调节视野距离，减少桥面等上下坡路面的视野障碍问题。

显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本发明的保护范围之内。