[实用新型]顶靠式电动反射片装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种顶靠式电动反射片装置，此尤指一种使用于抬头显示器的反射片装置，可以使反射片维持紧靠在汽车挡风玻璃上，以增加反射片的稳定度，让显示影像不会产生晃动，进而提升观看品质。

背景技术

抬头显示器(Head Up Display)的配备使用，最早起源于航空技术，其目的是为了方便飞行员获得所需的信息，以避免低头查看仪表板上的信息，直接将信息投射在座舱前端，让飞行员能够轻易的将外界的景象与抬头显示器显示的数据结合在一起。由于反射进眼睛中的影像与飞机之中轴平衡，所以飞行员的身高不会对俯仰角或目视瞄准造成偏差。为此抬头显示器的设计用意是让飞行员不需要低头查看仪表板显示数据，始终保持抬头的姿态，以降低低头与抬头之间，而忽略外界环境的快速变化，并能减少眼睛焦距需要不断调整，所产生的延迟与不适。

由于在开车时，驾驶者的视线一离开前方道路，稍不注意就可能发生车祸，为了减少驾驶者的视线离开前方道路的次数与时间，因此有些车厂会在高级车上配备有抬头显示器，让驾驶者的视线在不用离开前挡风玻璃的情况下，也能得知一些诸如时速、引擎转速等信息，以维持行车的安全性。

在一般行车状况下，驾驶者的眼睛离开前方读取仪表板上的信息，最快也要0.5秒时间，这对高速公路时速100公里，每秒约行驶30公尺的距离来说，在车多的情况下，危险性也随之增加。为了安全起见，车厂在一些车款上配备了抬头显示器，以减少汽车驾驶者的注意力分散，并利用配备抬头显示器，作为营销手法以吸引消费者的购买意愿。

现今汽车上使用的抬头显示器技术，没有飞机上的抬头显示器复杂。它是一种光学系统，一般由投射器和迭像镜二个主要装置组成。投射器是由信号光源、投影镜，与其他光学组件所组成。投射器的信号光源，由LCD液晶显示器或CRT阴极射线管等装置构成，从信号光源发出光线，然后通过投影器投射到玻璃上的迭像镜(或特制的透明屏幕上)，再由迭像镜显示出文字或图像。

近年来，市面上也出现许多可加装在车上的外接式抬头显示器。这些抬头显示器功能从最简单的显示时速、转速，到现在连水温、节气门位置、油量、超速警示、倒车影像、电瓶电压，甚至测速雷达都整合在一起。有些产品还强调快速安装，只要连上车用计算机，不需再另外配线。一些车厂的高级车款，更将导航系统与前后车距等资料，加入抬头显示器所显示的信息中，为驾驶者增加不少便利性。市售的外接式抬头显示器价格，从功能简单的数百元，到质量优良与功能多样的上万元都有。

如图1所示，为中国台湾TW M530409专利案(下称前案)实施的结构示意图，其中该反射片装置5由一基座51、一转轴组52及一反射片53所组成，利用该转轴组52的角度调整模块，可提供该反射片53易于作水平及翻转角度调整，以及稳固的将该反射片53顶端顶住于汽车的前挡风玻璃W1，以消除晃动的产生，让驾驶者获得一个最佳视觉角度，进而提升行车安全；引证案虽然已揭示有反射片53的顶靠结构，但其对该反射片53的旋转角度作动与调整，主要是利用一转轴机构，为了防止该反射片53的晃动，必须在该反射片53的顶端531设有一缓冲块532，另在前挡风玻璃W1上加装一挡片54，由于该前案的反射片53不能紧靠在该挡风玻璃W1上，所以很容易产生晃动，而影响到显示影像的观看品质。

实用新型内容

有鉴于习式的缺失，本案发明人历经无数次研究改良后，终于完成本实用新型的顶靠式电动反射片装置，即本案的发明目的系在提供一种可降低反射片晃动的顶靠式电动反射片装置，以提升显示影像的观看品质。

为达上述本案的发明目的，本实用新型的顶靠式电动反射片装置，包含：

一基座；

一反射架，包含一反射片及一组合部，该组合部与该反射片结合；

一连动座，包含一第一转轴组及一第二转轴组，该第一转轴组设有一第一钮簧，该第一转轴组与该组合部枢接，该第二转轴组设有一第二钮簧，该第一钮簧与该第二钮簧提供该连动座向上的弹力；

一电动模块，与该第二转轴组枢接，该电动模块于该基座前后移位带动该连动座移动，并同步连动该组合部的底部作前后移动，该第二转轴组与该电动模块枢接。

上述的电动模块，设有一电路板、一马达组及一齿轮组，该马达组与该电路板电性连结，该马达组连动该齿轮组，带动该反射架作启闭作动，并调整该反射片的旋转角度。

上述的基座，两侧各设置一滑轨，该滑轨设有一弧形曲线段，该电动模块两侧各设有一导移元件，该导移元件卡合于该滑轨。

上述的基座，两侧各设一第一侧板与一第二侧板，该第一侧板与该第二侧板前侧设一斜壁。