[实用新型]一种三相负载箱有效

专利信息
申请号: 201720595741.8 申请日: 2017-05-26
公开(公告)号: CN206773060U 公开(公告)日: 2017-12-19
发明(设计)人: 蔡令科;王进峰;邹士春;王红霞;陈涛;高于然 申请(专利权)人: 国网山东省电力公司梁山县供电公司;国家电网公司
主分类号: G01R19/165 分类号: G01R19/165;H05K7/20
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 272600 山东*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 三相 负载
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及供电领域,具体为一种三相负载箱。

背景技术

电能计量装置接线正确与否直接关系到计量的准确性,关系着用户及供电企业经济利益。而新装用户,基本上因无负荷电流而不能及时检查出计量装置接线是否正确,运行是否正常。需在一个月内进行首检,而部分客户在首检时也因无负荷电流,需要多次到现场进行检查处理,这不仅浪费供电企业的生产成本,还不能及时发现计量装置是否存在错误接线等情况,给装表接电人员造成了一定的心理负担。而在首检时发现接线错误,虽然错误接线时间较短,但始终已造成计量差错,给客户或供电企业造成了一定的经济损失或影响。

中国专利CN202599992U公开了“一种便携式移动负载箱”,本实用新型专利方便携带且使用寿命长,安全性高,但其存在如下问题:

(1)大功率下散热不畅,容易发生过热安全隐患;

(2)无法做到智能监控每相电流。

实用新型内容

为了解决背景技术中存在的问题,本实用新型提供一种三相负载箱,不但能够保证负载箱的有效散热杜绝过热引发的安全隐患,而且还能做到智能监控每相电流。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:

一种三相负载箱,包括外壳,所述外壳上表面安装有接线柱,指示灯,负载开关,所述外壳侧面等间距开设有若干梅花形通风口,所述梅花通风口内侧对应位置紧贴装设有通风齿轮,所述通风齿轮开设有与梅花形通风口形状对应的通孔,所述相邻通风齿轮之间通过中间齿轮啮合传动,最外侧通风齿轮与驱动齿轮啮合,所述驱动齿轮与减速电机相连。所述三相负载箱外壳的梅花通风口对侧装设有散热风扇,帮助三相负载箱通风散热。所述三相负载箱内部装设有温度传感器和控制器,所述控制器与温度传感器及散热风扇和减速电机电气连接,控制器可以通过温度传感器监测三相负载箱内部温度,并控制散热风扇转速及梅花形通风口开度。

更好的,所述三相负载箱内有三个电流互感器分别套装于三相回路中,三个电流互感器与控制器电气连接,所述电流互感器能监控每相电流,出现电流异常时控制器可及时报警。

更好的,所述减速电机为步进电机。

更好的,所述驱动齿轮,通风齿轮,中间齿轮为耐热阻燃的聚四氟乙烯材质。

本实用新型的有益效果:

(1)箱体外壳侧壁装设有齿轮组构成的通风口调节装置,并且通风口对侧装设有散热风扇,箱体内还设有温度传感器和控制器,温度传感器可以监测箱体内温度,控制器根据根据温度传感器信号控制散热风扇转速和通风口开度,实现了箱内温度自动反馈调节;

(2)每相回路单独套装有电流互感器,电流互感器与控制器相连,实现了回路电流的实时智能监控,当回路出现电流异常时控制器可及时报警。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型主视图;

图2是本实用新型侧视图;

图3是本实用新型侧视剖面图;

图4是本实用新型A-A切面剖面图;

图5是本实用新型电气原理图。

图中:

1、外壳,2、接线柱,3、指示灯,4、负载开关,5、驱动齿轮,6、通风齿轮,7、中间齿轮,8、梅花形通风口,9、散热风扇。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

一种三相负载箱,包括外壳1,所述外壳1上表面安装有接线柱2,指示灯3,负载开关4,所述外壳1侧面等间距开设有若干梅花形通风口8,所述梅花通风口8内侧对应位置紧贴装设有通风齿轮6,所述通风齿轮6开设有与梅花形通风口8形状对应的通孔,所述相邻通风齿轮6之间通过中间齿轮7啮合传动,最外侧通风齿轮6与驱动齿轮5啮合,所述驱动齿轮5与减速电机相连,所述减速电机为整套机构的动力源。当减速电机带动驱动齿轮5转动时,驱动齿轮5会带动与之啮合的通风齿轮6转动,并通过中间齿轮7啮合传动,带动所有通风齿轮6同角度转动,通风齿轮6上的梅花形通孔与外壳1上的梅花形通风口8的开度会随齿轮的转动发生改变,开度越大,则通风越容易,散热越快;开度越小,则通风越困难,散热越慢。通过此齿轮组控制梅花形通风口8开度的大小,可以调节三相负载箱散热的快慢。

所述三相负载箱外壳1的梅花通风口8对侧装设有散热风扇9,帮助三相负载箱通风散热,通过控制散热风扇9转速的快慢,可以调节三相负载箱中通风量的大小,从而调节三相负载箱散热的快慢。

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