[实用新型]转向架及具有其的悬挂车

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，具体而言，涉及一种转向架及具有其的悬挂车。

背景技术

由于城市空间、地面道路交通资源等日渐紧张，现有的交通资源出现投资成本高、运行噪声大、可移植性差以及工程周期长等劣势。

悬挂式的列车可以缓解现有交通存在的上述问题，悬挂式列车的转向架位于车体的上方的，车体悬挂在转向架上，车体顶部上平面低于轨道平面。

然而，现有的转向架的构架与摇枕之间的连接关系不能保证吊挂的安全性，使得悬挂式的列车不能较为稳定地在轨道上运行。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种转向架及具有其的悬挂车，以解决现有技术中的悬挂车不能稳定地在轨道上运行的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种转向架，包括构架和摇枕，转向架还包括：销轴，销轴穿设在构架和摇枕上，以使摇枕相对于构架可转动地设置；其中，摇枕包括摇枕主体，摇枕主体的底端用于与车体连接，销轴穿设在摇枕主体的顶端以连接构架和摇枕。

进一步地，转向架还包括：衬套，衬套套设在销轴上，衬套设置在销轴与摇枕主体之间的环形间隙内。

进一步地，转向架还包括：止挡组件，止挡组件设置在销轴与摇枕主体之间的环形间隙内，止挡组件设置在衬套的两侧。

进一步地，止挡组件包括两个止挡环，止挡环的径向截面为三角形，两个止挡环通过各自的一个斜面贴合。

进一步地，止挡环的径向截面为直角三角形，止挡环的径向截面的直角边与销轴的外周面相贴。

进一步地，转向架还包括：端盖，端盖安装在摇枕主体上，端盖设置在摇枕主体的侧壁以遮挡销轴。

进一步地，端盖具有止挡凸起，摇枕主体上设置有限位凸起，衬套和止挡组件夹设在止挡凸起和限位凸起之间。

进一步地，端盖与销轴的端面相对设置，转向架还包括观察镜，观察镜安装在端盖上，以用于观察销轴的定位状态。

进一步地，端盖与摇枕主体之间夹设有密封胶。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种悬挂车，包括转向架，转向架为上述的转向架。

本实用新型中的转向架通过销轴将构架和摇枕转动连接，便可以使摇枕相对于构架可转动地设置，摇枕上的摇枕主体的底端与车体连接，进而实现转向架与车体之间的连接，使车体较为稳定地悬挂在轨道上，解决了现有技术中的悬挂车不能稳定地在轨道上运行的问题。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型的转向架的实施例的结构示意图；以及

图2示出了图1中的转向架的A-A剖视图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、构架；11、安装部；20、摇枕；21、摇枕主体；211、限位凸起；212、夹持部；30、销轴；41、滑动轴承；42、轴承盖；43、油封件；44、衬套；45、止挡组件；50、端盖；51、止挡凸起；60、观察镜；70、第一密封圈；80、第二密封圈；90、第三密封圈；100、第一紧固件；110、第二紧固件；120、第三紧固件；130、密封胶；140、第四密封圈。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

本实用新型提供了一种转向架，请参考图1和图2，本实用新型中的转向架包括构架10和摇枕20，销轴30，销轴30穿设在构架10和摇枕20上，以使摇枕20相对于构架10可转动地设置，其中，摇枕20包括摇枕主体21，摇枕主体21的底端用于与车体连接，销轴30穿设在摇枕主体21的顶端以连接构架10和摇枕20。

本实用新型中的转向架通过销轴30将构架10和摇枕20转动连接，便可以使摇枕20相对于构架10可转动地设置，摇枕20上的摇枕主体21的底端与车体连接，进而实现转向架与车体之间的连接，使车体较为稳定地悬挂在轨道上，解决了现有技术中的悬挂车不能稳定地在轨道上运行的问题。

如图2所示，转向架还包括滑动轴承41，滑动轴承41套设在销轴30上，构架10通过滑动轴承41套设在销轴30上。这样，通过设置滑动轴承41，可以比较方便地实现销轴30与构架10之间的连接，进而使摇枕20相对于构架10可转动地设置。