[实用新型]一种显示屏模组装配结构

说明书

本实用新型涉及显示屏模组技术领域，尤其涉及一种显示屏模组装配结构，包括前支架、后支架以及显示屏模组；在前支架与后支架上均设有用于连接固定的折边，形成一侧开口；前支架和后支架的开口相对装配形成用于容置显示屏模组的壳体；在前支架折边的内侧壁上自开口至前支架底部方向依次形成有卡槽和限位块；卡槽的槽口朝向开口方向，用于卡合固定后支架的折边；限位块的数量有多块，且在限位块之间形成有用于容置显示屏模组的放置位；前支架折边的内侧壁与后支架折边的外侧壁通过卡扣结构固定。本实用新型提供的技术方案零件数量少、单个零件多功能，实现自动化装配，有效提高产品的良率，减少人工的成本。

技术领域

本实用新型涉及显示屏模组技术领域，尤其涉及一种显示屏模组装配结构。

背景技术

随着工业4.0发展，部份企业实施机械自动化装配，使用机械手代替人工装配，从而提高生产效率和产品的稳性定。

显示屏模组在汽车仪表中有着较重要的作用，显示整车内外的信息及胎压等安全信息，显示屏模组在多数情况下是平台或者通用件，生产数量较多，如把显示屏模组设计成全自动化装配，可减少人工成本和减少不必要因人为产生的问题。

目前的显示屏模组结构设计一般都是人工装配，需一个一个零件手工拿到工作台上，容易人为损伤零部件表面，零件数量较多，装配速度慢及一致性较差，对产品本身的合格率有很大的影响。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于提供一种显示屏模组装配结构，本实用新型 提供的技术方案零件数量少、单个零件多功能，实现自动化装配，有效提高产品的良率，减少人工的成本。

为了达到上述发明目的，本实用新型所采取的的技术方案为：一种显示屏模组装配结构，包括前支架、后支架以及显示屏模组；在所述前支架与后支架上均设有用于连接固定的折边，形成一侧开口；所述前支架和后支架的开口相对，且相互装配形成用于容置所述显示屏模组的壳体；在所述前支架折边的内侧壁上自所述开口至所述前支架底部方向依次形成有卡槽和限位块；所述卡槽的槽口朝向所述开口方向，用于卡合固定所述后支架的折边；所述限位块的数量有多块，且在限位块之间形成有用于容置所述显示屏模组的放置位；所述前支架折边的内侧壁与所述后支架折边的外侧壁通过卡扣结构固定。

优选的，在所述前支架与后支架的每条折边上均设有卡扣结构。

优选的，在所述前支架折边的内侧壁上形成有内凹的固定槽，在所述后支架折边的外侧壁上形成有外凸的、且与所述固定槽配合的楔形块。

优选的，在所述后支架折边的外侧壁上形成有内凹的固定槽，在所述前支架折边的内侧壁上形成有外凸的、且与所述固定槽配合的楔形块。

优选的，在所述后支架折边的边缘处形成有压块；所述显示屏模组容置 于所述前支架内的所述放置位且所述后支架与前支架装配后，所述压块压住所述显示屏模组。

优选的，所述前支架折边的边缘以及所述卡槽的槽口分别形成有与所述折边成8°和15°的导向角。

优选的，在所述显示屏模组上设有1mm厚的弹性缓冲层。

优选的，所述后支架装配于所述前支架后，所述后支架的压块与所述前支架的底部面板之间的距离小于所述显示屏模组厚度0.3mm。

优选的，所述卡槽与所述前支架折边之间的距离小于所述限位块与所述前支架折边之间的距离。

优选的，在所述前支架折边的外侧面通过螺丝将所述显示屏模组固定于所述前支架的放置位上。

本实用新型提供的技术方案的有益效果在于：本实用新型通过卡槽与卡扣结构完成前支架与后支架的安装固定，结构简单，零件数量少，制造成本低；能够实现无人作业生产线，减少人工成本，提高生效率。

附图说明