[实用新型]一种多金属冷复合轧机四辊单独传动的主传动结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及冶金机械设备技术领域，尤其是涉及一种多金属冷复合轧机四辊单独传动的主传动结构。

背景技术

公知的，多金属冷复合是指在常温状态下，通过大压下量大轧制力，将两层或三层金属材料合成为多金属的一种方法。图一为多金属冷复合轧机轧制过程示意图，如图所示，三台开卷机1，2，3上的不同金属带材通过表面处理后，进入轧机本体4轧制，轧制复合成一种多金属后通过卷取机5卷取，完成轧制。

在多金属冷复合轧制时，受冷复合工艺的特殊要求，一方面被轧金属带材只有经过一个大压下量的压缩以后，两种或三种金属间才能形成一个足以防止分层的结合面，因此在大压下量的前提下，直接反映为轧机的轧制力与轧制力矩比以常规冷轧机都要大。这就要求轧机的主传动装置在设计时考虑到工作辊直径尺寸受限，工作辊自身所能传递的轧制力矩达不到其工艺要求的实际条件，故一般多采用支承辊传动轧制力矩的方式；另一方面由于多金属带材有着各自的金属特性,轧制时要求上下层不同金属带材的变形量匹配，所以多金属冷复合轧机主传动装置往往采用上下支承辊单独两辊传动的方式。由上述两点原因，传统四辊冷复合轧机主传动装置布置如下（见图一）：即上支承辊电机1，上支承辊减速箱2，上支承辊传动轴3传递上层带材的轧制力矩；下支承辊电机4，下支承辊减速箱5，下支承辊传动轴6传递下层带材的轧制力矩；但是这种上下支承辊单独传动的主传动布置结构并没有考虑到因支承辊传递给工作辊的力矩小于支承辊与工作辊之间的摩擦力矩而产生工作辊打滑的现象，一旦在轧制过程中发生了工作辊打滑，势必会造成轧机失稳，轧制平衡被破坏，导致多金属带材复合失败。

发明内容

为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种多金属冷复合轧机四辊单独传动的主传动结构。

为了实现所述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种多金属冷复合轧机四辊单独传动的主传动结构，包括上下叠加设置的上支撑结构和下支撑结构，在上支撑结构和下支撑结构之间设有分别平行间隔设置的上工作辊电机、上工作辊减速箱和上工作辊传动轴、下工作辊电机，上工作辊减速箱通过上工作辊传动轴与上工作辊通过轴套连接，下工作辊减速箱通过下工作辊传动轴与下工作辊通过轴套连接，上工作辊传动轴与下工作辊传动轴之间的角度为1-10°。

所述的多金属冷复合轧机四辊单独传动的主传动结构，所述上支撑结构包括上支承辊电机、上支承辊减速箱和上支承辊传动轴，上支承辊电机通过上支承辊减速箱与上支承辊传动轴一端连接，下支撑结构包括下支承辊电机、下支承辊减速箱和下支承辊传动轴，下支承辊电机通过下支承辊减速箱与下支承辊传动轴的一端连接，上支承辊传动轴的另一端、下支承辊传动轴的另一端分别与主机轧辊通过轴套连接。

所述的多金属冷复合轧机四辊单独传动的主传动结构，所述上支承辊电机、上支承辊减速箱、上支承辊传动轴分别与下支承辊电机、下支承辊减速箱、下支承辊传动轴在竖直方向上上下叠加设置。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型所述的多金属冷复合轧机四辊单独传动的主传动结构，通过设置四辊单独传动的主传动布置结构不仅能够满足支承辊传动轧制力矩，而且可以解决轧制过程中工作辊打滑的问题，并且在结构方面也简单可靠、方便日常维护。

附图说明

图1是传统冷复合轧机主传动装置主示意图；

图2是新型冷复合轧机主传动装置的主示意图；

图3是图2的A-A剖视图；

图中：1、上支承辊电机；2、上支承辊减速箱；3、上支承辊传动轴；4、下支承辊电机；5、下支承辊减速箱；6、下支承辊传动轴；7、上工作辊电机；8、上工作辊减速箱；9、上工作辊传动轴；10、下工作辊电机；11、下工作辊减速箱；12、下工作辊传动轴。

具体实施方式

通过下面的实施例可以详细的解释本实用新型，公开本实用新型的目的旨在保护本实用新型范围内的一切技术改进。

结合附图1-3所述的多金属冷复合轧机四辊单独传动的主传动结构，包括上下叠加设置的上支撑结构和下支撑结构，在上支撑结构和下支撑结构之间设有分别平行间隔设置的上工作辊电机7、上工作辊减速箱8和上工作辊传动轴9、下工作辊电机10，上工作辊减速箱8通过上工作辊传动轴9与上工作辊通过轴套连接，下工作辊减速箱11通过下工作辊传动轴12与下工作辊通过轴套连接，上工作辊传动轴9与下工作辊传动轴12之间的角度为1-10°。