[实用新型]一种燃油车启动电池的供电电路有效
申请号: | 201720596846.5 | 申请日: | 2017-05-25 |
公开(公告)号: | CN207069614U | 公开(公告)日: | 2018-03-02 |
发明(设计)人: | 谢锐;许锦苹;张文斌 | 申请(专利权)人: | 深圳市锐创新科技有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H02J7/34 |
代理公司: | 深圳市顺天达专利商标代理有限公司44217 | 代理人: | 高占元 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 燃油 启动 电池 供电 电路 | ||
1.一种燃油车启动电池的供电电路,包括具有两个供电端的用于为用电设备(1)和发动机(2)供电的启动锂电池组(3),所述用电设备(1)、发动机(2)均分别连接于两个供电端之间,其特征在于,所述供电电路还包括连接于两个供电端之间的至少一相互串联的超级电容(4)。
2.根据权利要求1所述的供电电路,其特征在于,所述启动锂电池组(3)包括至少一相互串联的锂电池(31)以及用于检测每一锂电池(31)的电压的电池组控制器(32)。
3.根据权利要求2所述的供电电路,其特征在于,所述电池组控制器(32)通过多个引脚与每一所述锂电池(31)的正极和负极相连接。
4.根据权利要求2所述的供电电路,其特征在于,在所述启动锂电池组(3)的其中一供电端上还连接有相互串联的电池组放电控制开关(33)和电池组充电控制开关(34),所述电池组控制器(32)分别控制所述电池组放电控制开关(33)和所述电池组充电控制开关(34)的闭合。
5.根据权利要求2所述的供电电路,其特征在于,所述锂电池(31)的数量为四个或五个且相互串联。
6.根据权利要求1所述的供电电路,其特征在于,所述超级电容(4)的数量≥5个且相互串联。
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