[实用新型]一种组合拼装式走台板

说明书

技术领域

本实用新型涉及走台板技术领域，具体为一种组合拼装式走台板。

背景技术

汽车走台板是牵引汽车常用的一种装置，它主要安装在车辆的四周，起到一定的防护和承载作用，某些时候处于工作、检查或维修需要，技术人员需要到车架上作业，在车架上行走具有危险性，因此，在车架上设置走台板，方便技术人员在其上站立、走动，但现有的汽车走台板一般都是整块的生产、安装和更换，这样不仅效率低，且在走台板损坏时，更换也较为不便，鉴于此，我们提出一种组合拼装式走台板。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种组合拼装式走台板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种组合拼装式走台板，包括走台板本体，所述走台板本体由第一型材和第二型材组合安装形成，所述第一型材包括组合模块型材一、组合模块型材二和组合模块型材三，所述组合模块型材一和组合模块型材三均设有一个，安装于走台板本体的两侧，所述组合模块型材三设有多个，安装于走台板本体的中间，所述组合模块型材一的顶端固定设有第一对接凸出，组合模块型材一的底端内部设有第一卡接槽，且组合模块型材一顶端的一侧对接安装有第一衔接型材，所述组合模块型材二的两端分别固定设有第一对接凸出和第二对接凸出，组合模块型材二的底面中间设有第二卡接槽，且组合模块型材二的两侧分别对接安装有第一衔接型材和第二衔接型材，所述组合模块型材三的顶端固定设有第二对接凸出，组合模块型材三的底端内部设有第一卡接槽，且组合模块型材三顶端的一侧对接安装有第二衔接型材，组合模块型材一上的第一衔接型材和组合模块型材二上的第二衔接型材之间对应连接，组合模块型材二上的第一衔接型材和组合模块型材三上的第二衔接型材对应连接，所述第二型材的顶面安装有多个第二卡接凸出，第二型材的底面两端均安装有第一卡接凸出。

优选的，所述第一衔接型材的一侧面设有第一对接槽，所述第一对接槽和第一对接凸出之间相互对应且相互适配，第一衔接型材的另一侧面设有两个相互对称的衔接槽。

优选的，所述第二衔接型材的一侧面设有第二对接槽，所述第二对接槽和第二对接凸出相对应且相互适配，第二衔接型材的另一侧面设有两个相互对称的衔接凸出，所述衔接凸出和衔接槽之间相互对应且相适配。

优选的，所述第一卡接凸出和第一卡接槽之间相对应且相适配。

优选的，所述第二卡接凸出和第二卡接槽之间相对应且相适配。

优选的，所述组合模块型材一、组合模块型材二和组合模块型材三的顶面均设有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该装置通过一个组合模块型材一、一个组合模块型材三及多个组合模块型材二之间的拼接，组成第一型材，再通过组合后的第一型材和第二型材之间拼装，组成需要的走台板，这种模块化拼装的方式不仅可以加快走台板的组装效率，还可以达到便于更换的效果，具有较强的实用性。

附图说明

图1为本实用新型第一型材结构示意图；

图2为本实用新型第二型结构示意图；

图3为本实用新型组合模块型材一正视图；

图4为本实用新型组合模块型材二正视图；

图5为本实用新型组合模块型材三正视图；

图6为本实用新型第一衔接型材正视图；

图7为本实用新型第二衔接型材正视图。

图中：第一型材1、组合模块型材一100、组合模块型材二111、组合模块型材三112、第二型材2、第一对接凸出3、第二对接凸出4、第一卡接槽5、第二卡接槽6、第一卡接凸出7、第二卡接凸出8、第一衔接型材9、第二衔接型材10、第一对接槽11、衔接槽12、第二对接槽13、衔接凸出14。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：