[实用新型]一种用于压铸件钻孔装置的钻头驱动组件

说明书

技术领域

本实用新型属于压铸件技术领域，涉及一种用于压铸件钻孔装置的钻头驱动组件。

背景技术

现有技术中，气缸以高压气体或高压液体为动力源，进行往复运动而实现传动功能的设备，现有气缸一般包括缸体、活塞和活塞杆，所述缸体两端还设有进出气口，气缸在工作过程中活塞会撞击缸体上的前后盖，活塞撞击停止过程对气缸本身的机械伤害较大，大大增加磨耗及形变，导致寿命缩短；另外撞击会产生抖动，当气缸用于传送物品时，可能会对振动敏感型的物品产生不利影响，应用范围受限。

综上所述，为解决现有气缸组件结构上的不足，需要设计一种结构简单、具有防撞组件的一种用于压铸件钻孔装置的钻头驱动组件。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构简单、具有防撞组件的一种用于压铸件钻孔装置的钻头驱动组件。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种用于压铸件钻孔装置的钻头驱动组件，包括：

主体，在主体上横向设置有第一导轨；

安装板，其设置于第一导轨上且安装板沿着第一导轨横向移动；

底座，在安装板上轴向设置有第二导轨，所述底座设置于第二导轨上，在底座上平行设置有两安装座，在两安装座上分别安装有用于钻孔的钻头，底座能带动两钻头沿着第二导轨同步轴向移动以使两钻头进行切换；

气缸组件，其数量设置为两组且两组气缸组件分别设置于安装板和底座上，所述气缸组件包括缸体、活塞以及活塞杆，在缸体内具有主腔体，在缸体上开设有与主腔体相通的进出气口，活塞设置于主腔体内且活塞杆的一端与活塞相连，活塞杆的另一端伸出缸体；

防撞组件，其数量为两组且两组防撞组件分别设置于缸体的两端，所述防撞组件包括设置于活塞上的缓冲杆，在缸体上开设有与缓冲杆对应的容纳孔，所述缓冲杆设置于容纳孔内且在缓冲杆上设有用于密封活塞杆和容纳孔之间间隙的密封圈。

在上述的一种用于压铸件钻孔装置的钻头驱动组件中，所述缓冲杆的数量为两个且两缓冲杆分别设置于活塞的两端，在缸体上开设有与两缓冲杆对应的缓冲孔。

在上述的一种用于压铸件钻孔装置的钻头驱动组件中，所述两缓冲杆均与所述活塞杆同轴设置，所述缓冲杆的直径大于活塞杆的直径且所述活塞杆固设于对应的缓冲杆上。

在上述的一种用于压铸件钻孔装置的钻头驱动组件中，两钻头分别为锪孔钻头和深孔钻头且锪孔钻头和深孔钻头分别安装于两安装座上。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下有益效果：

一、本实用新型包括主体，在主体上设置有安装板和底座，在底座上设置有两安装座且在安装座上分别设置有钻头，两钻头的型号不同，从而底座能带动安装座在轴向方向上移动，并实现两种钻头进行切换，提高了本实用新型的工作效率。

二、在底座和安装板上均设置有气缸组件，气缸组件包括缸体、活塞、活塞杆以及防撞组件，防撞组件的设置能对活塞起到缓冲作用，避免活塞与缸体内壁发生撞击现象的产生，提高了本实用新型的使用寿命。

三、防撞组件包括缓冲杆，在缸体上开设有与缓冲杆对应的容纳孔，当缓冲杆不断深入容纳孔内时，缓冲杆能将容纳孔内的气体不断压缩，且缓冲杆的动能不断减少直至停止，实现对活塞的缓冲作用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型一较佳实施例中气缸组件的结构示意图。

图中，100、主体；110、第一导轨；120、安装板；121、第二导轨；130、底座；140、安装座；141、锪孔钻头；142、深孔钻头；200、缸体；210、活塞；220、活塞杆；300、缓冲杆；310、容纳孔；320、密封圈；400、进出气口。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1和图2所示，本一种用于压铸件钻孔装置的钻头驱动组件包括安装于地面上的主体100，在主体100上开设有加工空间，在该加工空间内横向设置有第一导轨110，在第一导轨110上设置有能沿着第一导轨110横向移动的安装板120；

在安装板120上设置有第二导轨121，在第二导轨121上平行设置有两安装座140，具体地，在该两安装座140上分别有安装于钻头；