[实用新型]具备太阳能充电功能的充电式立体车库有效
申请号: | 201720597971.8 | 申请日: | 2017-05-25 |
公开(公告)号: | CN207048420U | 公开(公告)日: | 2018-02-27 |
发明(设计)人: | 李亮 | 申请(专利权)人: | 四川马居停车设备有限公司 |
主分类号: | E04H6/22 | 分类号: | E04H6/22;B60L11/18;H02J7/35;H02S20/32 |
代理公司: | 四川君士达律师事务所51216 | 代理人: | 芶忠义,董杰 |
地址: | 610000 四川省成都市武*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具备 太阳能 充电 功能 充电式 立体车库 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种具备太阳能充电功能的充电式立体车库。
背景技术
随着国家、社会的发展和进步,电动汽车保有量越来越多,对电动汽车的充电提出了更高要求。能够在停车过程中对电动汽车充电同时解决了电动汽车的停车和充电问题,为此,充电式立体车库应运而生。然而,现有充电式立体车库大多只能接入市电为汽车充电,不能采用其他能源。
实用新型内容
鉴于现有技术中存在的上述缺陷,本实用新型所要解决的技术问题是,提供一种具备太阳能充电功能的充电式立体车库,以解决现有充电式立体车库大多只能接入市电为汽车充电,不能采用其他能源为汽车充电的问题。本实用新型是通过如下技术方案来实现的:
一种具备太阳能充电功能的充电式立体车库,包括停车系统、充电系统和控制系统;所述停车系统包括停车架、传动系统和若干载车板,所述停车架包括若干停车层,每个停车层划设有若干停车位,所述传动系统能够在所述控制系统的控制下驱动每一载车板在同一停车层的各停车位间平移以及在不同停车层间垂直移动;
所述充电系统包括蓄电池、若干太阳能电池板组件和若干充电桩,各充电桩均与所述控制系统连接,用于在所述控制系统的控制下为汽车充电;
所述太阳能电池板组件铺设在所述充电式立体车库顶部,并与所述蓄电池连接,用于将太阳能转化为电能后存储在所述蓄电池中,所述蓄电池与各充电桩连接,能够为各充电桩提供充电电能。
进一步地,所述太阳能电池板组件包括太阳能电池板、太阳能跟踪器和自动旋转支架,所述太阳能电池板安装在所述自动旋转支架上,能够随所述自动旋转支架旋转而旋转,所述太阳能跟踪器与所述自动旋转支架电连接;
所述太阳能跟踪器用于检测太阳的实时天顶角,并实时控制所述自动旋转支架旋转,以带动所述太阳能电池板旋转,使所述太阳能电池板的受光面始终正对太阳。
进一步地,所述太阳能跟踪器内设置有GPS定位装置,所述太阳能跟踪器基于所述GPS定位装置检测到的所述立体车库所处的经纬度计算所述太阳在不同时刻的天顶角。
进一步地,所述太阳能电池板上安装有用于去除所述受光面上的灰尘的自动除尘装置。
进一步地,所述充电桩具备市电输入接口,能够通过所述市电输入接口接入市电,并将所述市电转化为汽车充电电压。
与现有技术相比,本实用新型提供的充电式立体车库,包括停车系统、充电系统和控制系统。充电系统包括蓄电池、若干太阳能电池板组件和若干充电桩,太阳能电池板组件铺设在充电式立体车库顶部,并与蓄电池连接,用于将太阳能转化为电能后存储在蓄电池中,蓄电池与各充电桩连接,能够为各充电桩提供充电电能,从而使该充电式立体车库可采用太阳能为汽车充电,节省能源。
附图说明
图1:本实用新型实施例提供的具备太阳能充电功能的充电式立体车库的结构示意图;
图2:上述充电式立体车库中充电系统的组成结构示意图;
图3:上述充电系统中太阳能电池板组件的组成原理示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此,以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围,而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例,本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
结合图1、图2、图3所示,本实用新型实施例提供了一种具备太阳能充电功能的充电式立体车库,包括停车系统、充电系统和控制系统。停车系统包括停车架1、传动系统和若干载车板4,停车架1包括若干停车层2,每个停车层2划设有若干停车位3,传动系统能够在控制系统的控制下驱动每一载车板4在同一停车层2的各停车位3间平移以及在不同停车层2间垂直移动。传动系统可包括若干平移电机和升降电机;各平移电机均与控制系统连接,且与各停车位3一一对应,并能够在控制系统的控制下驱动各自对应的停车位3上的载车板4平移;各升降电机均与控制系统连接,且与位于中间层的各停车位3一一对应,并能够在控制系统的控制下驱动各自对应的停车位3上的载车板4垂直移动。
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