[实用新型]车辆用离合器分离轴承组装体

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆离合器领域，具体地说是一种车辆用离合器分离轴承组装体。

背景技术

现有技术中的分离轴承组装体，当踩下踏板时通过分离拨叉向变速箱输入轴轴向移动以推动旋转中的分离轴承切断动力。因此具有类似离合器隔板的离合器接触装置的内侧起到牵引作用。此类分离轴承如图1与图2中所示，通常包括轴套、分离轴承、保护环和轴承板，轴套内插入于分离拨叉(未图示)，分离轴承设置于轴套外围，相对轴套的一侧突出固定，可推动膜片弹簧(未图示)，保护环套设于轴套外围，并与分离轴承紧贴，在保护环外围设有多个固定部，且轴承板套设于轴套外围后，所述多个固定部弯曲并对轴承板进行固定，轴承板中间形成通孔供轴套穿过，在所述轴承板的通孔边缘设有与分离拨叉时配合的向上凸起部。上述结构的分离轴承组装体固定分离轴承时，保护环的外围的固定部弯曲对轴承板施压固定，但长时间使用的话，由于腐蚀等原因会造成对轴承板加压固定的固定部破损或断裂，从而造成分离轴承组装体构成部件分解，失去离合器的功能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆用离合器分离轴承组装体，通过变更分离轴承插入固定结构，有效避免因保护环的固定部破损或断裂导致轴承板分离。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种车辆用离合器分离轴承组装体，包括轴套、分离轴承、保护环和轴承板，所述轴承板、保护环和分离轴承均套设于所述轴套上，且保护环设置于所述轴承板与分离轴承之间，所述轴承板与分离轴承通过所述保护环结合，在所述轴套外侧设有环形凸缘和防脱落部。

所述轴套上端外沿设有第一防脱落部，所述轴承板通过所述第一防脱落部以及所述环形凸缘限位。

所述第一防脱落部上端设有倾斜面，所述第一防脱落部下侧设有卡住所述轴承板的卡槽部。

所述第一防脱落部呈环形带状。

所述第一防脱落部呈弧形带状，且所述轴套上端外侧沿着圆周方向均布有多个第一防脱落部。

所述轴套外侧中部设有第二防脱落部，且所述第二防脱落部设置于所述环形凸缘下侧，所述分离轴承通过所述第二防脱落部以及所述环形凸缘限位。

所述第二防脱落部上侧设有卡住所述保护环的卡槽，所述第二防脱落部下侧设有倾斜面。

所述第二防脱落部呈环形带状。

所述第二防脱落部呈弧形带状，且所述轴套外侧中部沿着圆周方向均布有多个第二防脱落部。

本实用新型的优点与积极效果为：

1、本实用新型通过变更分离轴承插入固定结构，无论保护环的固定部是否破损，都可以防止轴承板从轴套上分离。

2、本实用新型在的防脱落结构设置于轴套外侧，有效防止分离轴承脱落。

附图说明

图1为现有技术中的分离轴承组装体示意图一，

图2为图1中的分离轴承组装体剖视图，

图3为本实用新型的结构示意图，

图4为图3中本实用新型的剖视图，

图5为图3中的保护环示意图。

图6为本实用新型另一实施例的结构示意图，

其中，110：轴套，111：第一防脱落部，112：环形凸缘，113：第二防脱落部，120：分离轴承，121：内侧部件，122：外侧部件，123：滚珠，130：保护环，131：环形板部，132：插入部，133：固定部，134：支撑部，140：加压部件，150：轴承板，151为向上凸起部。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详述。

如图3～6所示，本实用新型包括轴套110、分离轴承120、保护环130和轴承板150，其中所述轴套110为管状，且为塑料材质注塑成型，在所述轴套110外侧沿圆周方向设有一圈突出的环形凸缘112，且所述环形凸缘112与轴套110一体成型。

如图3～6所示，所述分离轴承120包括内侧部件121、外侧部件122和滚珠123，所述滚珠123设置于内侧部件121和外侧部件122之间，且所述外侧部件122的上端面与保护环130结合，所述轴套110穿过所述外侧部件122的上端面和保护环130，且所述分离轴承120的外侧部件122以所述轴套110外侧的环形凸缘112为基准固定，所述分离轴承120固定时即对从动盘弹簧(未图示)进行加压。