[实用新型]一种颗粒机的双过滤油器

说明书

技术领域

本实用新型涉及颗粒机技术领域，特别涉及一种颗粒机的双过滤油器。

背景技术

颗粒机是有电机直联方式，电机通过齿式联轴器与减速机轴联接或电机通过齿轮与主轴相连，电机传动立式空心主轴，主轴带动压辊碾压模具的内表面完成压制过程。

工作时物料同进料口垂直落在架板上表面，经过架板的旋转使物料连续均布在模具内腔表面(压辊与模具的接触立面)，在压辊的碾压下粉状物料穿过模具(也均布在模具内表面的通孔)。此过程物料受到高压、高温的作用，产生物理变化或适当的化学变化(根据物料)，促使粉状物料形成不断加长的圆柱状实心体，此圆柱状实心体不断伸长直到被均布模具四周的切刀切断，形成一定规格的颗粒：散落在模上四周的颗粒由拨料齿集中到出料口，颗粒在重力的作用下自动落下，至此颗粒的压制过程完成。主轴齿轮的齿轮箱里加注齿轮油保护，而齿轮主轴在运转中需要润滑。黄油润滑加注费事、粘性大容易吸附杂物堆齿轮造成损害，而且需要拆卸对机械损伤大，需要停机加注润滑油影响产量。齿轮在高速旋转的过程中摩擦生热，齿轮硬度降低，长时间高速运转热量越来越集中，对齿轮造成不可逆转的损伤。

发明内容

为了解决现有技术的问题，本实用新型提供了一种高效率、长寿命的颗粒机的双过滤油器。

本实用新型所述技术方案如下：

一种颗粒机的双过滤油器，包括过滤箱，所述过滤箱的上方两端分别设有上变速箱进过滤箱接口、下变速箱进过滤箱接口，所述的过滤箱的下部开设第一过滤箱出油接口和第二过滤箱出油接口，所述的过滤箱上部一侧的下方设有过滤油器固定板，所述的过滤油器固定板的两端设有过滤油器，所述的下变速箱进过滤箱接口连接变速箱回油管路，所述的变速箱回油管路的另一端连接变速箱下闷盖，所述的第一过滤箱出油接口、第二过滤箱出油接口通过管道分别连接轴承室的第一进油管路接口、第二进油管路接口。

所述的第一进油管路接口、第二进油管路接口与管道的连接处均设有过滤芯，再一次对润滑油进行过滤。

本实用新型提供的技术方案带来的有益效果是：

通过双过滤油器的过滤，再经过双头油泵将油箱内滑油打入轴承室内润滑主轴，齿轮箱上的沉降口，使润滑油中杂质沉淀在最下部，双头油泵将上部干净的润滑油加注到轴承室内润滑主轴。确保整机正常连续的工作，保证产量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

如图1所示，一种颗粒机的双过滤油器，包括过滤箱7，所述过滤箱7的上方两端分别设有上变速箱进过滤箱接口5、下变速箱进过滤箱接口8，所述的过滤箱7的下部开设第一过滤箱出油接口4和第二过滤箱出油接口6，所述的过滤箱1上部一侧的下方设有过滤油器固定板11，所述的过滤油器固定板11的两端设有过滤油器3，所述的下变速箱进过滤箱接口8连接变速箱回油管路2，所述的变速箱回油管路2的另一端连接变速箱下闷盖1，所述的第一过滤箱出油接口4、第二过滤箱出油接口6通过管道分别连接轴承室的第一进油管路接口9、第二进油管路接口10。

所述的第一进油管路接口9、第二进油管路接口10与管道的连接处均设有过滤芯，再一次对润滑油进行过滤，采用双头油泵将经过过滤箱7过滤的润滑油经过第一进油管路接口9、第二进油管路接口10打入轴承室内润滑主轴，润滑油下沉至底部，进入过滤箱7，再由小电机油管加过滤芯抽到轴承室，确保主轴、轴承、齿轮得到充分润滑。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。