[实用新型]一种带冷却散热相变板的电池模块结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电池模块结构，特别是一种带冷却散热相变板的电池模块结构。

背景技术

目前，电动汽车(EV)和大规模储能需要采用大容量电池组和模块，锂离子电池模块在大倍率和长时间充放电条件下，会产生大量热能，容易缩短锂离子电池使用效率和寿命、减小电池容量；同时还容易引发安全事故，造成人员设备财产损失。针对上述缺点，有必要做出改进。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种结构合理、使用稳定、寿命长，安全性能高的带冷却散热相变板的电池模块结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种带冷却散热相变板的电池模块结构，包括两模块冷却侧板、两模块端板、模块盖板、模块底板和设置在它们内部的电池模组，所述模块冷却侧板包括冷却管和相变模块，所述冷却管设有进水端和出水端，该冷却管固定在模块冷却侧板内侧、并弯曲迂回，所述相变模块设置在冷却管周围，所述相变模块包括高导热材料制成的密封结构外壳，外壳内部填充有相变材料。

其中，所述模块冷却侧板的上下端面设有密封槽Ⅰ，所述模块端板包括使冷却管的进水端和出水端穿过的开口，所述模块端板上下端面设有密封槽Ⅱ，所述模块盖板上设有与密封槽Ⅰ、密封槽Ⅱ嵌合的盖板密封条，所述模块底板上设有与密封槽Ⅰ、密封槽Ⅱ嵌合的底板密封条。

另外，所述模块盖板包括设置在模块盖板下端的灭火层，所述灭火层包括密封结构的灭火层外壳和灭火剂，所述灭火层外壳为低熔点聚合物，所述灭火剂为填充在灭火层外壳内有机溶剂灭火剂。

再次，所述模块底板包括设置在模块底板内侧的减震板，所述减震板通过弹簧和模块底板内侧连接。

本实用新型的有益效果是：设置在电池模组两侧的模块冷却侧板能有效减小电池模组的工作温度，提高电池使用效率和安全。设置在模块盖板下方的灭火层能有效防止电池起火燃烧爆炸，保证和减小人员财产损失。设置在模块底板的减震板能有效提高电池防震效果。设置在模块盖板、模块底板上的密封条可以与模块冷却侧板、模块端板的密封槽紧密配合，能保证对电池模组起到良好的密封效果，进一步保护电池模块内部安全。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中模块冷却侧板的结构示意图。

具体实施方式

参照图1、图2，一种带冷却散热相变板的电池模块结构，包括两模块冷却侧板1、两模块端板2、模块盖板3、模块底板4和设置在它们内部的电池模组5，所述模块冷却侧板1包括冷却管12和相变模块14，所述冷却管12设有进水端11和出水端13，该冷却管12固定在模块冷却侧板1内侧、并弯曲迂回，所述相变模块14设置在冷却管12周围，所述相变模块14包括高导热材料制成的密封结构外壳，外壳内部填充有相变材料。

本实用新型通过设置在电池模组5两侧的模块冷却侧板1内的冷却管12、相变模块14能有效减小电池模组的工作温度，冷却管12固定在模块冷却侧板1内侧，弯曲迂回结构在冷水经过时能够提高大面积的吸热效果，所述相变模块14外壳为高导热材料为铝合金，内部装有相变材料体积为相变模块密封结构体积80～90％。冷却管12和相变模块14的形状和结构配合，能极大的提高电池使用效率和安全。

在本实用新型中，所述模块冷却侧板1的上下端面设有密封槽Ⅰ15，所述模块端板2包括使冷却管12的进水端11和出水端13穿过的开口21，所述模块端板2上下端面设有密封槽Ⅱ22，所述模块盖板3上设有与密封槽Ⅰ15、密封槽Ⅱ22嵌合的盖板密封条32，所述模块底板4上设有与密封槽Ⅰ15、密封槽Ⅱ22嵌合的底板密封条42。设置在模块盖板3、模块底板4上的密封条可以与模块冷却侧板1、模块端板2的密封槽紧密配合，再增加螺丝固定，能保证对电池模组5起到良好的密封效果，进一步保护电池模块内部安全。

在本实用新型中，所述模块盖板3包括设置在模块盖板3下端的灭火层31，所述灭火层31包括密封结构的灭火层外壳和灭火剂，所述灭火层外壳为熔点180℃绝缘高聚物材料，所述灭火剂为填充在灭火层外壳内的四氯化碳。当电池模块温度高于180℃时，灭火层31外壳化破裂，位于灭火层外壳内的灭火剂四氯化碳覆盖电池模组5表面，阻止电池起火燃烧爆炸，保护电池模块使用安全。

在本实用新型中，所述模块底板4包括设置在模块底板4内侧的减震板41，所述减震板41通过弹簧和模块底板4内侧连接。上述结构可以防止电池模组5在震动环境下结构损坏，保护电池模块安全。

本实用新型保护有效提高电池模块热管理、防火、减震和密封，提高电池模块使用安全和效率，具有良好应用前景和经济价值。