[实用新型]一种新型汽车保险杠

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车保险杠，特别是一种新型汽车保险杠。

背景技术

汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。一般汽车的塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用冷轧薄板冲压而成U形槽；外板和缓冲材料附着在横梁。现有的汽车保险杠为钢性体，在出现碰撞时，由于刚性体缺乏缓冲性能，往往会造成碰撞双方的车损坏出现大量的交通事故。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型汽车保险杠，以解决现有的汽车保险杠为钢性体，在出现碰撞时，由于刚性体缺乏缓冲性能，往往会造成碰撞双方的车损坏出现大量的交通事故的问题。一种新型汽车保险杠，其特征是，包括抗压外壳、固定杆、红外感应器、缓冲装置、喷气装置、套设装置、支撑杆、通气管、固定连接架、控制器、导流管、预警器、处理器、后吸能块、第一缓冲垫和气缸，所述抗压外壳的顶部固定安装有红外感应器，所述抗压外壳的内腔左侧固定连接有固定杆，所述固定杆的右端固定设置有缓冲装置，所述缓冲装置的下方通过设置有的支撑杆与套设装置相连接，所述套设装置上套设有喷气装置，所述套设装置的左侧固定连接有通气管，所述抗压外壳的底部设置有固定连接架，所述固定连接架左侧上端固定设置有控制器，所述控制器左侧一端与导流管右侧一端固定连接，所述导流管上部一端固定连接有预警器，所述预警器右侧一端固定设置有处理器，所述处理器右侧一端固定设置有后吸能块，所述后吸能块右侧一端与第一缓冲垫相互固定连接，所述第一缓冲垫右侧一端固定设置有气缸，所述抗压外壳的左侧固定安装有第一缓冲垫。

优选的，所述缓冲装置，包括缓冲套壳、活动杆、挡板、第二缓冲垫和第一弹簧，所述缓冲套壳的内腔设置有第一弹簧，所述第一弹簧的右侧与活动杆相连接，且活动杆与缓冲套壳内腔相适配，所述活动杆的右侧固定连接有挡板，所述挡板上设置有第二缓冲垫。

优选的，所述套设装置，包括套设外壳、气管连接口、第二弹簧、卡板、承接管和缓冲套环，所述套设外壳的左侧开设有气管连接口，所述套设外壳的内腔对应气管连接口的位置设置有承接管，所述承接管的外侧套设有缓冲套环，所述套设外壳的内腔上固定设置有第二弹簧，所述第二弹簧与卡板固定连接。

优选的，所述喷气装置，包括喷气外壳、套管、喷气适配器、通管、限位管、喷头、活动凹槽和活接端，所述喷气外壳的左侧固定安装有套管，所述喷气外壳的内腔左侧设置有喷气适配器，所述喷气适配器通过通管与喷头相连接，所述喷头与喷气外壳的衔接部位设置有限位管，所述喷气外壳的外壁上开设有活动凹槽，所述活动凹槽上设置有活接端。

优选的，所述喷气外壳上设置有与活接端内侧设置的内螺纹相适配的外螺纹。

优选的，所述控制器和红外感应器相互固定连接，采用自动感应控制系统，所述处理器，采用酷睿芯片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型通过设置缓冲套壳、活动杆、挡板、第二缓冲垫和第一弹簧，解决了保险杠前端的刚性问题，避免刚性的碰撞导致双方都造成较大损失，减低了危险系数，也降低了出现交通事故的几率。

2.本实用新型通过设置喷气外壳、套管、喷气适配器、通管、限位管、喷头、活动凹槽和活接端，在内设处理器感知缓冲装置无法有效降低碰撞产生力的时候，喷气装置能有效避免一定程度的事故，提高驾驶者的安全系数，通过设置套设装置能使喷气装置安装跟换简单，加强装置的固定性，提高使用效率。

3.本实用新型通过设置设外壳、气管连接口、第二弹簧、卡板、承接管和缓冲套环，解决了原有技术缓冲效果不强，并对其进行二次保护。

4.本实用新型通过设置控制器、导流管、预警器、处理器和后吸能块，解决了原有技术智能化感应程度不高，通过这些设置将有效解决感应危险的问题。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的喷气装置和套设装置结构示意图。