[实用新型]一种机场主力泡沫消防车应急气制动系统有效
| 申请号： | 201720601749.0 | 申请日： | 2017-05-26 |
| 公开（公告）号： | CN206938734U | 公开（公告）日： | 2018-01-30 |
| 发明（设计）人： | 余乐;谢水东;欧昭 | 申请（专利权）人： | 广东永强奥林宝国际消防汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/66 | 分类号： | B60T13/66;B60T13/68;B60T13/36 |
| 代理公司： | 东莞市华南专利商标事务所有限公司44215 | 代理人： | 刘克宽 |
| 地址： | 523407 广东省东莞市寮步镇*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 机场 主力 泡沫 消防车 应急 制动 系统 | ||
1.一种机场主力泡沫消防车应急气制动系统，其特征在于：包括：
空气压缩机；
储气筒，所述储气筒的出气端用于与驻车制动室通过气路连接，所述储气筒能够对所述驻车制动室充气；
第二控制阀，所述第二控制阀与所述储气筒的进气端通过气路连接，所述第二控制阀与所述空气压缩机的出气端通过气路连接；
第一控制阀，所述第一控制阀与所述储气筒通过气路连接，所述第一控制阀与所述第二控制阀通过气路连接；
电子控制单元，所述空气压缩机和所述第一控制阀均与所述电子控制单元电连接。
2.根据权利要求1所述的机场主力泡沫消防车应急气制动系统，其特征在于：包括驻车制动室和继动阀，所述储气筒的出气端与所述继动阀通过气路连接，所述继动阀与所述驻车制动室的进气端通过气路连接。
3.根据权利要求2所述的机场主力泡沫消防车应急气制动系统，其特征在于：所述储气筒的出气端通过气路连接有驻车制动总阀，所述驻车制动总阀与所述继动阀通过气路连接。
4.根据权利要求1所述的机场主力泡沫消防车应急气制动系统，其特征在于：包括空干器，所述空干器与所述空气压缩机的出气端通过气路连接，所述空干器与所述第二控制阀的进气端通过气路连接。
5.根据权利要求1所述的机场主力泡沫消防车应急气制动系统，其特征在于：包括单向阀，所述单向阀与所述储气筒的进气端通过气路连接，所述单向阀与所述第二控制阀的出气端通过气路连接。
6.根据权利要求1所述的机场主力泡沫消防车应急气制动系统，其特征在于：所述空气压缩机为电驱动空气压缩机。
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