[实用新型]一种捆绑带

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种捆绑带。

背景技术

旅客在乘坐飞机、巴士、高铁等交通工具时，托运行李或携带行李箱时，经常会遇到因行李过多而导致行李箱散开的情况，或者除了行李箱以外，还要额外携带一些小件行李，此时小件行李如果不能固定在行李箱上，会导致托运过程中需要单独拎，甚至导致容易丢失等情况，给出行来带诸多不便；为解决这样的问题，旅客可能会在行李箱外采用捆绑带进行捆绑，一方面防止行李箱散开，另一方面也可将小件行李一起捆绑在行李箱上；而现有的行李箱捆绑带存在不易抽紧、不易收纳、易松散等问题。

以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本实用新型的构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提出一种捆绑带，能够使得捆绑过程中易抽紧且不易松散。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型公开了一种捆绑带，包括织带、卡扣和至少一条第一弹性带，所述织带通过所述卡扣连接成环状，所述织带的其中至少一段的两端分别固定连接所述第一弹性带的两端，所述第一弹性带在拉伸状态下能够与所述织带的相对应的该段的长度相等。

在一些实施例中，所述捆绑带还包括第一调节扣和第二调节扣，所述织带包括第一织带和第二织带，其中所述第一织带的第一端连接在所述卡扣的第一端，所述第一织带的第二端连接所述第一调节扣和所述第二调节扣；所述第二织带的第一端连接在所述卡扣的第二端，所述第二织带的第二端依次穿过所述第一调节扣和所述第二调节扣后再从所述第一调节扣内穿出以使所述第一织带、所述第二织带和所述卡扣相互连接成环状结构。

优选地，所述捆绑带还包括尾环扣，所述尾环扣套合在所述第二织带上，所述第二织带的第二端能够从所述第一调节扣穿出后再穿过所述尾环扣。

优选地，所述第二织带的第二端穿出所述尾环扣后再缝合连接在所述第二织带上形成环状结构以将所述尾环扣套合在内。

优选地，其中一条所述第一弹性带固定连接在所述第二织带的第一端处。

优选地，所述捆绑带还包括一条第二弹性带，所述第二弹性带的两端固定连接在所述第一织带的同一位置处以形成环状结构，其中所述第二弹性带的长度方向与所述第一织带的长度方向相互垂直。

优选地，所述第二弹性带的两端通过缝合连接在所述第一织带的同一位置处。

在一些实施例中，所述织带与所述第一弹性带的两端处分别通过缝合连接。

在一些实施例中，所述捆绑带还包括一条第二弹性带，所述第二弹性带的两端固定连接在所述织带的同一位置处以形成环状结构，其中所述第二弹性带的长度方向与所述织带的长度方向相互垂直。

优选地，所述第二弹性带的两端通过缝合连接在所述织带的同一位置处。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型的捆绑带在织带的其中至少一段的两端分别固定连接第一弹性带的两端，而第一弹性带在拉伸状态下的长度能够与织带相对应的该段相等，使得在捆绑带用于捆绑物品时，通过第一弹性带的弹性作用，紧密贴合在物品的表面，使得在捆绑过程中易抽紧而不易松散。

在进一步的方案中，织带包括第一织带和第二织带，并通过两个调节扣来通过穿插方式，使得织带在两个调节扣的空隙处进行收紧调节，且不会自动松掉；进一步，在第二织带的尾端设置尾环扣，将第二织带穿过尾环扣，而不会使得第二织带的尾端松散，并可以在第二织带的尾端进行重叠缝合连接，将尾环扣套合在内，从而达到固定的作用。

在更进一步的方案中，该捆绑带还包括一条第二弹性带，第二弹性带的两端固定连接在织带的同一位置处形成环状结构，从而可以通过第二弹性带直接将捆绑带捆扎起来，起到收纳的作用，方便了捆绑带的收纳。

附图说明

图1是本发明优选实施例的捆绑带的收纳的状态示意图；

图2是本发明优选实施例的捆绑带的展开的状态示意图；

图3是图2的背面的局部示意图；

图4是图2的正面的局部示意图；

图5是图4中的调节扣的侧面示意图；

图6是图2中的第二织带的尾端的局部示意图。

具体实施方式

下面对照附图并结合优选的实施方式对本实用新型作进一步说明。