[实用新型]一种电池极片的新型密封运输车

说明书

技术领域

本实用新型涉及电池制造技术领域，特别是涉及一种电池极片的新型密封运输车。

背景技术

目前，锂离子电池具有比能量高、循环使用次数多、存储时间长等优点，不仅在便携式电子设备上如移动电话、数码摄像机和手提电脑得到广泛应用，而且也广泛应用于电动汽车、电动自行车以及电动工具等大中型电动设备方面，因此对锂离子电池的安全性以及工作性能的要求越来越高。

电极极片是锂离子电池的重要组成部分，是锂离子电池生产过程中非常重要的环节，是锂离子电池的核心。在锂离子电池生产过程中，剪切是电池极片生产的最后一个工序，剪切生产出的电池极片需要运输到另外一个厂房，这时直接将电池极片放置在裸露的小托车上，在运输过程中，由于外界空气的影响，电池极片容易与外界空气发生接触，外界空气的湿度会影响电池极片尤其是负极中的水分含量，即使后序增加对电池极片进行的烘干工序，也不能去除电池极片内所有的水分。如果电池极片的水分含量高，将会影响最终制备的锂离子电池的容量、循环性能，甚至严重影响锂离子电池的安全性能。

因此，目前迫切需要开发出一种装置，其可以有效防止剪切工序所生产出来的电池极片在运输过程中与外界空气发生接触，使得电池极片的水分含量不会受到外界空气的严重影响，保证电池极片维持在干燥状态。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种电池极片的新型密封运输车，其可以有效防止剪切工序所生产出来的电池极片在运输过程中与外界空气发生接触，使得电池极片的水分含量不会受到外界空气的严重影响，保证电池极片维持在干燥状态，有利于提升最终制备获得的锂离子电池的整体使用性能和安全性能，扩大电池生产厂家产品的市场应用前景，具有重大的生产实践意义。

为此，本实用新型提供了一种电池极片的新型密封运输车，包括密封的车辆主体，所述车辆主体内具有中空的左腔室和右腔室，所述左腔室位于所述右腔室的正左边。

其中，所述车辆主体的左右两侧分别具有一个可水平旋转打开的车门。

其中，所述车辆主体的左右两侧前端部分别设置有一个门轴，每个门轴上枢接有一个所述车门。

其中，所述车辆主体正面横向中间位置垂直设置有一个门框支柱，所述两个车门在相近的一端分别设置有一个旋转式门把手。

其中，所述车辆主体的底面四个角分别安装有一个支撑臂，每个所述支撑臂1底部安装有一个万向轮。

其中，所述车辆主体的底面左右两端在纵向中间位置上分别安装有一个双向挂钩。

其中，所述左腔室和右腔室的底部内侧分别设置有两条滑轨；

每条所述滑轨的前端部设置有一个插孔，每个所述插孔用于插入一个插销。

其中，所述左腔室和右腔室相互连通；

所述左腔室的顶部通过管路分别与外部氮气制造机相连通。

其中，所述右腔室顶部设置有一个压力表。

由以上本实用新型提供的技术方案可见，与现有技术相比较，本实用新型提供了一种电池极片的新型密封运输车，其可以有效防止剪切工序所生产出来的电池极片在运输过程中与外界空气发生接触，使得电池极片的水分含量不会受到外界空气的严重影响，保证电池极片维持在干燥状态，有利于提升最终制备获得的锂离子电池的整体使用性能和安全性能，扩大电池生产厂家产品的市场应用前景，具有重大的生产实践意义。

此外，本实用新型提供的一种电池极片的新型密封运输车还可以有效节约电池极片运输所需要的时间和人力，提高电池极片的运输效率，进一步降低锂离子电池的整体生产成本。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种电池极片的新型密封运输车在刚打开两侧车门一段距离时的正视图；

图2为本实用新型提供的一种电池极片的新型密封运输车在刚打开两侧车门时的仰视图；

图中，1为支撑臂，2为门框支柱，3为滑轨，4为双向挂钩，5为万向轮，6为车辆主体，7为车门，8为旋转式门把手，61为左腔室，62为右腔室。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

参见图1、图2，本实用新型提供了一种电池极片的新型密封运输车，包括长方体形状的、密封的车辆主体6，所述车辆主体6内具有中空的左腔室61和右腔室62，所述左腔室61位于所述右腔室62的正左边，所述左腔室61和右腔室62相互连通。

具体实现上，所述车辆主体6的左右两侧分别具有一个可水平旋转打开的车门7。