[实用新型]一种发动机缸盖四爪弹性拔油封装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机生产维修技术领域，具体指的是一种发动机缸盖四爪弹性拔油封装置。

背景技术

参见图1和2所示，目前，打变形的油封3在缸盖7中必须拔出，传统的方法是是用大力钳的钳头用手紧紧抓住大力钳手柄用力2个左右之力F1钳住油封，再施加向上之力F2拔油封，这种拔法，手既要有横向的力F1，又要有纵向的力F2，拔一个缸盖油封需要2个方向的力，所以劳动强度很大，而且时间也很长，且十分不安全。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术的上述不足，提出了一种发动机缸盖四爪弹性拔油封装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种发动机缸盖四爪弹性拔油封装置，包括手柄杆，所述手柄杆具有竖杆，所述竖杆的底部套设固定有弹性四爪片，所述弹性四爪片包括套设在竖杆上的卡套和从卡套向下延伸的四片弹性抓爪，四片弹性抓爪呈花瓣式地外扩延伸，每片弹性抓爪的内侧壁设有用于咬住油封的卡纹轮廓，该弹性抓爪的外侧壁包覆套设着一个压套，所述卡套的外侧壁设有外螺纹结构，且该卡套的外侧螺纹套设有压螺圈，所述压螺圈通过往下旋入将压套下压，进而使得四片弹性抓爪收口咬住所述油封。

优选地，所述竖杆的杆身上套设有冲击套锤，且该竖杆的顶部固定着一个用于止挡冲击套锤的向上冲击的止挡圆片，所述止挡圆片的上部设有手柄。

优选地，所述压螺圈的外壁设有方便旋动压螺圈的旋柄。

优选地，所述卡套的上部的内壁上设有一条环形槽，所述竖杆的下部的杆身侧面设有匹配置入环形槽形成限位固定的卡环。

所述弹性四爪片有四片弹性爪片组成，外圈上部有螺纹，抓片内侧有卡纹轮廓的牙齿其作用是在压力下紧紧夹住油封。

所述压套，压套在压螺圈的压力下使四爪片收紧压住油封，四个爪片紧紧咬住油封不脱落。

所述冲击套锤是套在手柄杆上不停地向上敲击，最后把油封从缸盖孔中移出。

本实用新型的工作原理：弹性四爪片的四片弹性爪片伴随着压套的下压，弹性四爪片的下部收口慢慢咬住油封，压套位置越往下，弹性四爪片的下部收口越小，咬住油封的力越大。压套的下压有压螺圈上下旋动来调节，当弹性四爪片的牙齿（卡纹轮廓）咬紧后，使用冲击套锤不断地向上击打止挡圆片，利用冲击套锤的冲击惯量把油封从下面缸盖上拔出。

与现有技术相比，本实用新型设计巧妙，在拔出油封时，首先利用一个利用弹性四爪片咬住油封，再利用冲击套锤上下冲击来拔出油封，实现了提高拔出油封的效率，降低了劳动强度，保证了操作员工的安全性。

附图说明

图1为传统技术的拔油封的起始示意图；

图2为传统技术的拔油封的拔出示意图；

图3为本实用新型的结构示意图；

图4为本实用新型的截面图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对实用新型进行详细的说明。

如图所示，本实用新型提出的发动机缸盖四爪弹性拔油封装置，包括手柄杆1，手柄杆1具有竖杆11，竖杆11的底部套设固定有弹性四爪片2，弹性四爪片2包括套设在竖杆上的卡套21和从卡套21向下延伸的四片弹性抓爪22，四片弹性抓爪22呈花瓣式地外扩延伸，每片弹性抓爪22的内侧壁设有用于咬住油封3的卡纹轮廓23，该弹性抓爪22的外侧壁包覆套设着一个压套4，卡套21的外侧壁设有外螺纹结构，且该卡套21的外侧螺纹套设有压螺圈5，压螺圈5通过往下旋入将压套4下压，进而使得四片弹性抓爪22收口咬住油封3。

竖杆11的杆身上套设有冲击套锤6，且该竖杆的顶部固定着一个用于止挡冲击套锤6的向上冲击的止挡圆片12，止挡圆片的上部设有手柄13。压螺圈5的外壁设有方便旋动压螺圈5的旋柄51。卡套21的上部的内壁上设有一条环形槽，竖杆11的下部的杆身侧面设有匹配置入环形槽形成限位固定的卡环14。

具体使用时，弹性四爪片的四片弹性爪片伴随着压套的下压，弹性四爪片的下部收口慢慢咬住油封，压套位置越往下，弹性四爪片的下部收口越小，咬住油封的力越大。压套的下压有压螺圈上下旋动来调节，当弹性四爪片的牙齿（卡纹轮廓）咬紧后，使用冲击套锤不断地向上击打止挡圆片，利用冲击套锤的冲击惯量把油封从下面缸盖上拔出。

结合图3中施力方向F和F1，用四片爪的单行原理，使得四片爪自动张开，油封套入后，再旋转压螺圈推压套使四爪收紧油封，压螺圈的旋转力F1，冲击套锤的施力为F，最后用冲击套锤敲击手柄，敲击的迅间力量很大，足够将油封拔起。

上述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利和保护范围应以所附权利要求书为准。