[实用新型]一种烟气脱硝系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及烟气脱硝技术领域，具体涉及一种烟气脱硝系统。

背景技术

随着国家经济的快速发展以及人民生活水平的日益提高，全国电网装机容量也随之增大，全国的用电结构也发生了变化，大型、高参数火电机组(燃煤、燃气)长期低负荷运行，参与深度调峰，已成为我国电力发展新形势下出现的新常态。随着调峰机组台数不断增多，调峰的深度、连续低负荷运行时间增加，以及超低排放等新排放标准的颁布实施，火电机组正常运行面临着严峻挑战。

现有的SCR(Selective Catalytic Reduction，选择性催化还原)脱硝技术的工作温度在310℃-420℃，当火电机组低负荷运行时，SCR催化剂入口烟温降低，易造成SCR催化剂活性下降。较低的催化剂活性会增加氨逃逸量，生成大量硫酸氢铵凝结在催化剂表面，从而堵塞SCR催化剂表面的微孔。此时，为保护SCR催化剂，需要停止喷氨，将SCR系统退出运行。

针对低负荷下SCR脱硝退出运行的问题，目前全负荷脱硝改造技术主要从烟气侧调温旁路、省煤器水侧旁路、省煤器分级布置及提高烟气产生装置给水温度等几个方面入手。各种提高SCR系统入口烟温的技术均具有不同的优缺点。综合比较，目前的各种改造技术及工程应用实例，拓宽了 SCR脱硝系统运行负荷范围，但是并不能实现真正意义上的全负荷脱硝装置投运，不能满足任何运行负荷下都必须达标排放的要求。

针对上述不足，中国专利CN 204962817 U公开了一种全负荷工况投运的SCR烟气脱硝系统，其补燃装置为直接设置于脱硝烟道上的补燃燃烧器。该方法可实现烟气产生装置点火至100％BMCR负荷任一工况下的全负荷脱硝，但是脱硝烟道与补燃装置直接相连，即补燃装置的燃烧的高温气体直接与脱硝管道中的烟气混合，容易导致局部超温或者烟气混合不均，从而引起氨逃逸、脱硝效率下降等问题。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中在烟道中直接设置燃烧器不利于脱硝系统的烟气混合，容易导致局部超温或者烟气混合不均而引起氨逃逸、脱硝效率下降的缺陷。

为此，本申请采取的技术方案为：

本实用新型提供一种烟气脱硝系统，包括：

脱硝反应器，具有第二进气口和第二出气口，所述第二进气口与第一管路连接；

除尘器，具有第三进气口和第三出气口，所述除尘器与所述脱硝反应器通过设置在所述第三进气口与所述第二出气口之间的第二管路连接；

还包括，

调节装置，用于调节所述脱硝反应器内烟气的温度。

可选的，所述调节装置通过第三管路设置在所述第一管路上，通过向所述脱硝反应器内输入所需温度的烟气以调节温度；所述调节装置包括配风室，以及向所述配风室内分别提供高温烟气和低温气体的热风供给装置和冷风供给装置。

可选的，所述调节装置包括温度传感器、压力传感器、控制器、高温烟气调节阀、低温气体调节阀；所述温度传感器设置于所述第二进气口处，并与所述控制器连接；所述压力传感器设置于所述配风室出口处，并与所述控制器连接；所述高温烟气调节阀设置于所述热风供给装置出口；所述低温气体调节阀设置于所述冷风供给装置出口；所述控制器同时连接所述高温烟气调节阀和所述低温气体调节阀。

可选的，所述调节装置还包括设置在所述配风室内用于混合所述高温烟气和所述低温气体的混合机构。

可选的，所述混合机构为设置在所述配风室内的至少一层水平设置的导流板；或者，

为包括伸入所述配风室内的转轴，以及固定在所述转轴外壁面上的至少一个桨叶。

可选的，所述第一管路包括倾斜部，以及成型在倾斜部一端上的水平部，所述倾斜部的另一端连接有烟气产生装置的第一出气口，所述水平部的另一端连接所述第二进气口；所述第三管路连接所述水平部；

所述热风供给装置为一组或多组并列设置的热风炉和/或电高温烟气沸腾炉；所述冷风供给装置通过第四管路与所述第三出气口连接形成循环回路，或者所述冷风供给装置通过第五管路直接与空气相连。

可选的，所述调节装置为设置在所述脱硝反应器内的换热管道或换热翅片。

本实用新型技术方案，具有如下优点：

1.本实用新型提供的一种烟气脱硝系统，包括脱硝反应器和除尘器，还包括调节装置，用于给脱硝反应器内输入所需温度的烟气，以调节脱硝反应器内烟气的温度，使之在预设温度范围内，保证脱硝反应正常进行，实现大型、高参数火电机组从并网开始实现脱硝投运。