[实用新型]一种增程式电动汽车有效
| 申请号： | 201720606643.X | 申请日： | 2017-05-26 |
| 公开（公告）号： | CN207549972U | 公开（公告）日： | 2018-06-29 |
| 发明（设计）人： | 刘晓弟;金炫锡;邓晓茜;张明伟 | 申请（专利权）人： | 苏州紫荆清远新能源汽车技术有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;B60L11/00 |
| 代理公司： | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人： | 孟金喆 |
| 地址： | 215200 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车驱动电机 增程器 增程式电动汽车 储能系统 输出功率 本实用新型 高密度储能 最佳工作点 供电 车轮转动 储能元件 开启状态 燃油效率 高功率 恒定的 油耗 驱动 排放 | ||
【权利要求书】：
1.一种增程式电动汽车，其特征在于，包括：
汽车驱动电机，所述汽车驱动电机用于驱动所述增程式电动汽车的车轮转动；
储能系统，所述储能系统包括高密度储能元件和高功率储能元件，与所述汽车驱动电机连接，用于向所述汽车驱动电机供电；
增程器，所述增程器分别与所述储能系统和所述汽车驱动电机连接，用于向所述储能系统或所述汽车驱动电机供电。
2.根据权利要求1所述的增程式电动汽车，其特征在于，所述高功率储能元件还用于向所述高密度储能元件传递热量。
3.根据权利要求2所述的增程式电动汽车，其特征在于，还包括：
加热装置，所述加热装置分别与所述高密度储能元件和所述高功率储能元件连接，所述高功率储能元件用于通过所述加热装置向所述高密度储能元件传递热量。
4.根据权利要求1所述的增程式电动汽车，其特征在于，所述高密度储能元件与所述高功率储能元件连接。
5.根据权利要求1所述的增程式电动汽车，其特征在于，所述高功率储能元件包括超级电容。
6.根据权利要求1所述的增程式电动汽车，其特征在于，所述高密度储能元件包括车载动力电池。
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