[实用新型]一种舷外机

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶领域，尤其涉及了一种舷外机。

背景技术

舷外机，是指安装在船体外侧的推进用发动机，通常悬挂于艉板的外侧，又称船外机。舷外机集成度高、安装选购简单，是个人休闲娱乐小艇的首选动力，也广泛应用于商业运营、政府执法领域。

舷外机传统通过自身的夹紧托架部件安装在船体上，从而舷外机能固定在船体上。但是，由于船体的震动幅度比较大，船体会通过夹紧托架部件将震动力传至舷外机，导致舷外机发生震动，严重的时候会导致夹紧托架部件松动，从而导致舷外机脱落产生意外。并且，在将舷外机安装到船体上时，需要旋转夹紧托架部件上的螺纹柱，从而推动锁盘夹紧船体，但是传统的螺纹柱旋转难度高，需要很大的力气才能旋紧锁盘，对使用者手臂的力度是一个考验，并且使用者手臂容易产生疲劳。

操舵手柄是舷外机上的一种常用控制设备，主要用于控制船舶的转向。但是传统的操舵手柄为一体成型的，在材料运输时普遍体积较大、占地面积大，不方便运输。并且传统的操舵手柄的长度是固定的，不能适合不同身高的人使用，特别是身高长的用户，需要弯腰才能操作操舵手柄，长期使用会导致用户产生疲劳感，精神不集中，对船舶的行驶安全也造成一定的危险。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中的缺点，提供了一种舷外机。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种舷外机，包括水下排气部件、水下驱动部件和夹紧托架部件，水下驱动部件上设有水下排气部件，水下排气部件上设有夹紧托架部件，夹紧托架部件，包括固定架，固定架左固定块、上固定块和右固定块，左固定块与上固定块连接，上固定块与右固定块连接；左固定块上设有减震装置，减震装置包括减震板和两个减震机构，左固定块上设有减震机构，减震机构上设有减震板，减震板为弹性材料制成的减震板，减震装置还包括减震垫，左固定块上设有减震垫，减震垫上设有减震板；减震机构包括外壳，外壳设置在左固定块上，外壳内设有两个支撑柱，支撑柱为橡胶制成的支撑柱，支撑柱上设有容器，容器内设有充满液体的空腔，液体为液压油；容器上设有第一挡板，容器上位于第一挡板的左侧设有第二挡板，容器上位于第二挡板的左侧设有第三挡板，容器上位于第三挡板的左侧设有第四挡板，容器上设有推块，推块穿过容器，推块上设有第一板体，第一板体上设有第四弹簧，第四弹簧上设有第二板体，第二板体上设有三个连接柱，连接柱穿过外壳，连接柱与减震板连接；容器上还设有第一导流板和第二导流板，第一挡板、第二挡板、第三挡板和第四挡板上均设有通孔，容器上位于推块的左侧还设有第一限流板和第二限流板；右固定块上设有锁紧装置，锁紧装置包括锁盘、螺纹杆、第一套管、第二套管和握持机构，锁盘上设有螺纹杆，螺纹杆与右固定块螺纹连接，螺纹杆上设有第一套管，第一套管上设有第二套管，第二套管在第一套管上滑动，第二套管上设有握持机构，握持机构包括握持件、第一导柱、第二导柱、第一连接件、第二连接件、第三连接件和第四连接件，握持件上设有第一导柱和第二导柱，第一导柱穿过第二套管，第二导柱穿过第二套管，第一导柱上设有第一连接件，第一连接件与第二连接件铰接，第二连接件依次穿过第一导柱、第二导柱，第二连接件与第三连接件铰接，第三连接件与第四连接件铰接，第四连接件依次穿过第二导柱、第一导柱、第一连接件后与螺母连接，通过第一连接件、第二连接件、第三连接件和第四连接件将第一导柱和第二导柱固定住，结构稳定，握持件不易发生滑动，从而提升了使用者操作锁紧装置的稳定性；固定架上设有安装体，安装体上设有螺纹柱，螺纹柱设置在水下排气部件上。减震机构通过第四弹簧卸掉一部分震动力，并通过液压油与推块的配合进一步减弱震动力，因此通过减震机构有效减弱震动力的传递，降低了船体震动对舷外机的影响，避免舷外机发生脱离船体的情况，从而提升了船体的行驶安全性。通过第一套管和第二套管升缩的方式，能增大转动时的力臂，使用者通过较轻的力度就能转动螺纹杆，从而降低转动时的难度，有效减轻了使用者手臂的疲劳。

作为优选，还包括顶罩部件、发动机部件、底罩部件和箱体密封垫，水下排气部件上设有底罩部件，底罩部件上设有顶罩部件，顶罩部件与底罩部件之间设有发动机部件，底罩部件上还设有箱体密封垫。