[实用新型]一种模块化钢结构立交桥

说明书

技术领域

本实用新型涉及立交桥，特别是涉及一种模块化钢结构立交桥。

背景技术

随着城市人口的增多以及城市道路的扩展，人、车道路分隔，在一些闹市区，立交桥显得尤为重要。立交桥可从空间上缓解交通压力，提高交通运输的安全性。

现有技术中的立交桥引桥部分基本由混地面配合钢筋浇筑而成的，工程量大，施工时间长，施工期间，不仅仅效率低下，更严重的污染城市环境，并且由于长时间的施工，使本就拥堵的交通更加混乱；再者，立交桥的后期维护也比较麻烦，维护成本高，环境污染严重。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种模块化钢结构立交桥，结构简单、造价低廉、现场施工快速省力、移动和拆卸简单，后期维护和维修均简洁方便。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种模块化钢结构立交桥，包括主桥面和对称设置在主桥面两侧的引桥，所述引桥包括位于外端的端部斜块和多个中间连接板，所述端部斜块和多个中间连接板上表面形成倾斜面，所述多个中间连接板中相邻连接板之间均设置有立柱，所述相邻立柱之间均设置有间距，所述立柱的高度随着远离端部斜块依次递增，当所述立柱至少为两个时通过主桥面相连接。

在本实用新型一个较佳实例中，所述立柱顶部两侧设置有与中间连接板底部固定连接的底座。

在本实用新型一个较佳实例中，所述立柱顶部正面和背面分别焊接有指向上方的卡板。

在本实用新型一个较佳实例中，所述卡板底部与立柱焊接连接。

在本实用新型一个较佳实例中，所述中间连接板与底座、卡板之间均通过螺栓固定连接。

在本实用新型一个较佳实例中，所述倾斜面的倾斜小于等于15°。

本实用新型的有益效果是：本实用新型指出的一种模块化钢结构立交桥，结构简单、造价低廉、现场施工快速省力、移动和拆卸简单，后期维护和维修均简洁方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型一种模块化钢结构立交桥结构示意图。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型实施例包括：

一种模块化钢结构立交桥，包括主桥面1和对称设置在主桥面两侧的引桥，所述引桥包括位于外端的端部斜块21和多个中间连接板22，所述端部斜块21和多个中间连接板22上表面形成倾斜面，所述多个中间连接板22中相邻连接板之间均设置有立柱3，所述相邻立柱3之间均设置有间距，间距根据城市规划进行定制，立柱之间的间距可过行人、机动车或非机动车，按需要进行设置。

所述立柱3的高度随着远离端部斜块21依次递增，当所述立柱3至少为两个时通过主桥面1相连接，主桥面1或者连接板22的厚度为最低为50mm,上表面可使用沥青面或者是橡胶面，根据设计需要，灵活添加，具有承载强度大的优点。

本实施例中，所述立柱3顶部两侧设置有与中间连接板22底部固定连接的底座31，增加中间连接板22或者是主桥面1的支撑面积，提高支撑强度，牢固稳定。

本实施例中，所述立柱3顶部正面和背面分别焊接有指向上方的卡板32，所述卡板32底部与立柱3焊接连接，标号I处是去掉卡板32的示意，正常使用时，所述立柱3顶部均带有卡板。

本实施例中，所述中间连接板22或者主桥面1与底座31、卡板32之间均通过螺栓固定连接，安装快速，牢固可靠。

本实施例中，所述倾斜面的倾斜小于等于15°，便于机动车行驶。

本实用新型的有益效果是：本实用新型指出的一种模块化钢结构立交桥，结构简单、造价低廉、现场施工快速省力、移动和拆卸简单，后期维护和维修均简洁方便。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。