[实用新型]一种减震轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮子的技术领域，尤其涉及一种代步工具用的减震轮。

背景技术

充气轮胎能满足人们对车辆舒适性和节能的需求，市场上的代步工具大部分的轮子都采用充气轮胎，但是充气轮胎也存在弊端，那就是容易发生爆胎现象，这样不仅对代步工具使用安全构成严重威胁，同时也给使用带来很大的麻烦，免充气的实心轮胎能够很好的解决使用问题，且其使用寿命长、变形率低，使其应用的范围更广泛，但免充气实心轮胎也有防震能力差、舒适度较低等缺点。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是如何提供一种减震轮，不仅可以防滑、减震，而且不用充气，能够有效的避免胎体的爆胎，增长减震轮的使用寿命。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种减震轮，所述减震轮包括内框以及包覆于所述内框的实心胎体，所述胎体为软胶材料浇筑而成；所述胎体沿宽度方向设有弧面，所述胎体中部的断面高度大于所述胎体两侧的断面高度；所述胎体侧面设有多个减震孔，所述减震孔沿胎体的宽度方向贯穿所述胎体。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型产品内部未设置空气层，而是采用内框由软胶材料直接浇筑而成，不仅解决了充气轮胎容易爆胎的问题，增长轮子的使用寿命，而且具有防滑的作用，软胶的弹性常数高，软硬度适中，不管是在光滑的涉水路面还是冰雪路面都有更好的防滑效果。胎体的断面高度是指胎体的厚度或者高度，是指轮胎的外表面到内框支撑面之间的距离，胎体沿宽度方向设置成弧面，胎体中部的断面高度大于所述胎体两侧的断面高度，这种胎体的结构增加了减震轮的牵引性、转向性和摩擦力，有效的防止轮胎的打滑。胎体侧面沿周向设有多个减震孔，减震孔沿胎体的宽度方向贯穿所述胎体，减震孔的设置降低了轮胎的弹性常数，提高了轮胎的减震性能和代步工具的使用舒适性。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进：

进一步地，所述的软胶材料为橡胶或硅胶。

采用上述进一步方案的有益效果是：胎体由软胶材料制作而成，软胶材料橡胶和硅胶柔软度高，减震和防滑效果好，能够保护代步工具的其他部件不易受到震动的破坏，而且这两种材质的轮子制作成本低，使用寿命长。

进一步地，所述胎体的外表面中部沿周向设有凹槽。

采用上述进一步方案的有益效果是：增加减震轮的摩擦力抓地力，同时增加减震轮的排水量。

进一步地，所述胎体凹槽两侧的外表面设有多个面槽。

采用上述进一步方案的有益效果是：胎体凹槽两侧的外表面设有多个面槽，增加轮胎的摩擦力，减小与中部凹槽的弹簧常数差，避免震动，使用舒适性更好。

进一步地，所述内框的侧面设有2个轴承盖，所述轴承盖的轴心位置设有轴承位，用于转动轴承的安装。

采用上述进一步方案的有益效果是：安装轴承，支撑减震轮的转动。

进一步地，所述的内框两端设有安装部，用于安装所述轴承盖，所述内框为金属内框。

采用上述进一步方案的有益效果是：安装所述轴承盖，金属的硬度、耐磨性高、寿命长。

进一步地，2个所述轴承盖可拆卸地安装于内框的两侧。

采用上述进一步方案的有益效果是：两个轴承盖可拆卸地安装于内框，这种双边分离的设置便于电机和轴承的安装。

进一步地，其中一个所述轴承盖固定安装于内框的侧面，另一个所述轴承盖可拆卸的安装于所述内框的侧面。

采用上述进一步方案的有益效果是：轴承盖单边分离式的安装于内框的侧面，便于内框的内部空间安装电机和转动轴承，同时增加了轴承盖和内框结合的可靠性。

进一步地，所述内框的内部空间设有用于驱动减震轮转动的电机，所述电机的转动轴套设于轴承盖的轴承位。

采用上述进一步方案的有益效果是：内部空间可以设电机转芯，驱动减震轮的转动。

附图说明

图1为本实用新型产品斜放结构示意图；

图2为本实用新型产品倒放剖面结构示意图；

图3为本实用新型产品倒放结构示意图；

图4为本实用新型产品轴承盖的结构示意图；

图5为本实用新型产品立放分离轴承盖正视示意图；

图6为本实用新型产品立放侧视示意图；

图7为本实用新型产品立放正视示意图；

图8为本实用新型产品内框和轴承盖双分离式组合结构示意图；

图9为本实用新型产品内框和轴承盖单分离式组合结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：