[实用新型]一种副仪表板杂物盒装配工装

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆零部件的技术领域，特别涉及一种副仪表板杂物盒装配工装。

背景技术

现今由于汽车零部件行业的竞争压力日益增大，而汽车主机厂对供应商的质量要求越来越高的同时，对价格也是越压越低。能取得更高生产效率，而且成本也得到严格控制的厂家才能在激烈竞争中胜出。

杂物盒在装配到副仪表板上时，由于装配位置较深，而且装配孔也较小，导到螺钉孔处光线不足，工人看不清螺钉是否对准装配孔，导致装配起来很困难，装配一件杂物盒需要3分钟，而且还常常有螺钉装配歪斜的不合格产品出现，提高了人工成本。目前，副仪表板杂物盒的装配也偿试了多种方法，但始终无法有效的提高装配效率，并且对操作工人的要求也较高。因此，此工序成为副仪表板总成件生产的瓶颈。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足提供一种副仪表板杂物盒装配工装，螺钉能够自动定位，连接装配孔，工人简单操作，装配时间大大缩短，提高了生产效率，降低了生产成本。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种副仪表板杂物盒装配工装，包括螺钉、副仪表板和装配于所述副仪表板上的杂物盒，所述杂物盒与所述副仪表板上各设有若干个位置相互对应的装配孔，所述螺钉依次穿过所述杂物盒与所述副仪表板上位置相互对应的装配孔并与之固定连接；还包括螺钉装配导管，所述螺钉装配导管内部设有贯穿所述螺钉装配导管的导管通道，所述导管通道的孔径从上至下逐渐减小，所述导管通道的最小孔径大于所述螺钉的最大直径。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以作如下改进：

进一步的，为了保证螺钉的尖头对准所述杂物盒上的装配孔，所述导管通道的最小孔径是所述螺钉的最大直径的1.05-1.2倍。

进一步的，为了避免螺钉通过导管通道时发生卡住，所述导管通道的内壁光滑，为了操作便捷，方便人为将螺钉放入导管通道上端，所述导管通道的长度大于所述杂物盒装配于所述副仪表板后位于车身内的深度。

进一步的，所述杂物盒上的装配孔设有凸起，所述螺钉装配导管下端设有凹槽，所述凹槽的形状与所述凸起的外形相契合。通过此种结构设计，当螺钉装配导管放到杂物盒的装配孔上时，能够卡住位置，操作时不会发生位置移动，保证导管通道与杂物盒上的装配孔相互对应，螺钉能够顺利对孔到达杂物盒上的装配孔。

进一步的，还包括定位板，所述定位板与所述杂物盒上的装配孔的对应位置连接有所述螺钉装配导管。其中，所述定位板与所述杂物盒上的装配孔的对应位置设有连接槽，所述定位板通过所述连接槽与所述螺钉装配导管之间可拆卸连接。其中，所述定位板包括多个与所述螺钉装配导管连接的连接板，多个所述连接板通过连接杆相互连接形成所述定位板，所述连接板与所述连接杆之间为可拆卸连接。这样既能够是的安装拆卸方便，实用性强，又使得定位板制作需要的材料大大减少，节约生产成本。

进一步的，所述定位板上设有标明所述定位板与所述杂物盒对应方向的标识。方便人员迅速将螺钉装配导管放到对应的杂物盒的装配孔上，避免发生错误，节约生产时间。

本实用新型的使用方法是：根据定位板的标识将调整定位板位置方向，将每个螺钉装配导管放到对应的杂物盒的装配孔，使螺钉装配导管下端的凹槽与所述杂物盒上的装配孔的凸起相连接并卡住位置，人工向每个螺钉装配导管的导管通道上端均放入一个螺钉，且螺钉的尖头朝下，待所有螺钉都到达相应的杂物盒上的装配孔时，人工伸入自动螺丝枪锁紧每一个螺钉，即完成装配工作。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型设有螺钉装配导管，螺钉装配导管的导管通道是下面孔小上面孔大，内壁光滑，导管通道是下面孔的直径略大于螺钉的最大直径即帽头的直径，这样即能够保证了螺钉的尖头对准杂物盒上的装配孔，又使得螺钉不会在导管通道内下落时卡住。这样，螺钉通过螺钉装配导管能够自动对准杂物盒的装配孔，免除了操作工人工对孔的工作，大大减少人工工作量和工作时间，减少了生产成本。

2、本实用新型将多个螺钉装配导管连接在定位板上形成一个整体，且螺钉装配导管固定于定位板上的位置与所述杂物盒上的装配孔的位置相对应，这样可以一次性将多个螺钉装配导管对应多个所述杂物盒上的装配孔，实现螺钉同时对孔多个装配孔，节约了操作时间，进一步减少了生产成本。