[实用新型]减少大座行程的压底机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于运动鞋制作的压底机，特别是指一种减少大座行程的压底机。

背景技术

鞋帮和鞋底布胶粘合后，需要对胶合的鞋的外底进行压著以促使鞋底与鞋帮紧密配合定型，从而保障鞋底与鞋帮的粘接效果。目前的鞋子的压底和压边多通过墙式压底机进行操作。而目前的多数压底机多由压底机构、压杆机构、升降机构和控制装置构成，如申请号为201220727009.0、201620855801.0和201120112439.5的实用新型专利，其压杆机构由前后压杆、安装座和油缸构成，油缸通过安装座同时驱动前后压杆作摆动操作，由于前压杆的长度多为较长，并且为了方便待压鞋子的放入以及前后压杆的摆动，前后压杆的底端与压边机构之间就需要存在较大的间隙，进而导致升降机构的行程加大，费时费力，效率低。

发明内容

本实用新型提供一种减少大座行程的压底机，以克服现有的多数压底机存在的压底效率低的问题。

本实用新型采用如下技术方案：

减少大座行程的压底机，包括机架以及装配于机架上的压底机构、压杆机构、升降机构和控制装置，控制装置用于控制各机构按指令进行动作，升降机构用于驱动压底机构整体进行升降，压杆机构设于压底机构的正上方。压底机构包括底板、大座及装配于大座上的前束紧机构、后束紧机构、左压边机构和右压边机构，底板固定装配于大座的底部，底板的底部与升降机构固定连接。上述压杆机构包括前压杆、后压杆，前压杆竖直地固定装配于上述机架上，后压杆顶部固定装配有连接座，连接座铰接装配于机架上，机架还装配有用于驱动连接座定轴转动的转动油缸。上述前束紧机构包括前束紧油缸、前束部、前束安装座、前挂座和调节油缸，前束紧油缸固定装配于上述底板上，前束紧油缸用于驱动该前挂座定向往复移动，调节油缸固定装配于前挂座上，前束安装座固定装配于调节油缸的缸杆端部，前束部装配于前束安装座上，前束部用于套接鞋头，调节油缸用于调节前束部在前后方向的位置。上述后束紧机构包括后束紧油缸、后束部、后束紧安装座和后挂座，后束紧油缸固定装配于底板上，后束紧油缸用于驱动该后挂座定向往复移动，后束安装座固定装配于后挂座上，后束部用于套接鞋跟。

进一步改进地，上述后压杆的顶端的左右两侧分别锁固有滑行板，所述连接座的左右侧壁分别设置有沿前后方向延伸的滑槽，滑行板的上端滑行装配于该滑槽内；滑行板配置有定位插销，连接座的对应处设有呈线性分布的复数个相配适的插孔。

由上述对本实用新型结构的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优点：本实用新型的压杆机构是前压杆不转动，转动油缸只驱动后压杆转动，所以转动油缸的工作负荷更小，有利于延长其使用寿命，另外，由于后压杆较短，其转动干涉范围较小，为此，一次压底操作后，底板下降的高度可以进一步减小，下一次压底操作时，底板的上升行程即变小，从而减少升降油缸的工作行程，既有效提高设备的运行效率，也降低升降油缸的运行负荷，有利于使用寿命的延长，也有利于降低设备的运行成本；本实用新型的压底机日加工鞋子能够达到6000双左右，相对目前常见压底机的日加工量能够增加2000双以上，其运行效率能够提高30%以上，有效降低生产成本。

附图说明

图1为本实用新型的压底机的立体结构示意图。

图2为本实用新型的压底机的立体结构示意图。

图3为本实用新型的前、后束紧机构的立体结构示意图。

图4为本实用新型的前束紧机构发分解结构示意图。

图5为本实用新型的前束紧机构的左视结构示意图。

图6为本实用新型的左、右压边机构的立体结构示意图。

图7为本实用新型的压杆机构的立体结构示意图。

具体实施方式

下面参照附图说明本实用新型的具体实施方式。

图1、图2，减少大座行程的压底机，包括机架1以及装配于机架1上的压底机构2、压杆机构3、升降油缸4（升降油缸4为升降机构的组成构件）和控制装置，控制装置用于控制各机构按指令进行动作，升降油缸4用于驱动压底机构2整体进行升降，压杆机构3设于压底机构2的正上方。压底机构2包括底板21、大座22及装配于大座22上的前束紧机构23、后束紧机构24、左压边机构25和右压边机构26，底板21固定装配于大座22的底部，底板21的底部与升降油缸4固定连接。大座22的顶面固定装配有橡胶缓冲垫27，待压鞋子置放于缓冲垫27上。