[实用新型]一种电源车用底盘平衡装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电源车底盘配件技术领域，具体为一种电源车用底盘平衡装置。

背景技术

底盘通常指汽车底盘，即汽车的车底主框架，所有车辆的动力部分，包括引擎、变速箱、差动器以及悬挂系统都安装于底盘上。底盘是由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶，电源车应具有良好的越野性和对各种路面的适应性，适应于全天候的野外露天作业，具有整体性能稳定可靠、操作简便、噪音低、排放性好、维护性好等特点，能很好的满足户外作业和应急供电需要。电源车使用的环境经常较为恶劣，现在的常用技术方案大多是添加支撑脚座来增加平衡性，但是许多的底盘结构液压支撑脚座不方便收缩，在狭小的空间难以使用，对地面适应性较差，基于此，本实用新型设计了一种电源车用底盘平衡装置，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电源车用底盘平衡装置，以解决上述背景技术中提出的电源车使用的环境经常较为恶劣，现在的常用技术方案大多是添加支撑脚座来增加平衡性，但是许多的底盘结构液压支撑脚座不方便收缩，在狭小的空间难以使用，对地面适应性较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电源车用底盘平衡装置，包括底盘，所述底盘的本体开设有滑动腔，所述滑动腔中设置有固定箱，所述滑动腔的内腔上下侧壁均设置有滑轨，所述固定箱与滑轨滑动连接，所述固定箱的内腔顶部活动连接有第一支撑杆，所述固定箱的内腔侧壁活动连接有第一液压缸，所述第一液压缸的伸缩端与第一支撑杆活动铰接，所述第一支撑杆的底部活动连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆与第二液压缸的伸缩端连接，所述第二液压缸的底部设置有球笼，所述球笼的底部设置有脚座，所述脚座的底部设置有抓地尖端。

优选的，所述固定箱上设置有与滑轨相配合的滑槽。

优选的，所述滑动腔的侧壁固定有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸缩端与固定箱连接。

优选的，所述第一支撑杆与固定箱之间通过支撑杆连接座活动连接，所述第一液压缸与固定箱之间通过液压缸连接座活动连接。

优选的，所述第一支撑杆的另一端设置有限位板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型便于进行收缩，收纳效果较好，空间占用小，在使用时可对底盘进行稳定的支撑，抓地力较好，不易滑移，便于适应不同的地面环境。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-底盘，2-滑动腔，3-滑轨，4-固定箱，5-支撑杆连接座，6-液压缸连接座，7-第一液压缸，8-第一支撑杆，9-限位板，10-第二支撑杆，11-第二液压缸，12-球笼，13-脚座，14-抓地尖端，15-电动伸缩杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种电源车用底盘平衡装置，包括底盘1，底盘1的本体开设有滑动腔2，滑动腔2中设置有固定箱4，滑动腔2的内腔上下侧壁均设置有滑轨3，固定箱4与滑轨3滑动连接，固定箱4的内腔顶部活动连接有第一支撑杆8，固定箱4的内腔侧壁活动连接有第一液压缸7，第一液压缸7的伸缩端与第一支撑杆8活动铰接，第一支撑杆8的底部活动连接有第二支撑杆10，第二支撑杆10与第二液压缸11的伸缩端连接，第二液压缸11的底部设置有球笼12，球笼12的底部设置有脚座13，脚座13的底部设置有抓地尖端14。