[实用新型]一种可伸缩花键传动轴总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种传动轴总成，尤其涉及一种可伸缩花键传动轴总成，具体适用于提高伸缩结构可靠性。

背景技术

在商用车上，因在不同工况下由于承载和路面冲击的变化，桥输入点坐标会随之变化，故通常与桥连接的传动轴都会设计为带伸缩花键结构。现有花键结构以轴管的端部作为内花键，轴承传动轴的伸缩范围较小容易与十字轴发生干涉，存在脱落顶死风险。

中国专利公开号为CN201730972 U，公开日为2011年2月2日的实用新型专利公开了一种重型汽车108mm 轴管直径伸缩传动轴的花键轴叉，包括设置有外花键的花键轴和固定连接于花键轴前端的万向节叉，所述万向节叉上设置有耳孔，所述花键轴为管状空心轴，所述空心轴的外径为74.5mm，内径为56mm，感应淬火区长度为210mm，所述万向节叉的耳孔孔径为62mm。虽然该实用新型的花键轴采用空心结构，但其仍存在以下缺陷：

该实用新型的花键轴上设置有内花键，其内部设置有轴管，当传动轴的长度压缩到极限时，花键轴易顶住滑动叉的靠十字轴端，在不增加滑动叉长度的情况下，伸缩花键的伸缩量较小，部分车型在制造误差较大或恶劣工况下，易出现花键顶死或脱落的风险。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的伸缩机构可靠性差的问题，提供了一种提高伸缩机构可靠性的可伸缩花键传动轴总成。

为实现以上目的，本实用新型的技术解决方案是：

一种可伸缩花键传动轴总成，包括滑动配合的花键轴叉和轴管；

所述花键轴叉通过花键轴与轴管的管头插入配合，所述花键轴的外圆周上设置有外花键，所述管头上设置有与外花键相配合的内花键。

所述轴管为中空结构，所述轴管的管壁厚度为3毫米至10毫米。

所述花键轴的外部套设有护套，所述护套的一端与花键轴叉密封配合，所述护套的另一端通过油封与管头的外圆周面密封配合。

所述轴管的一端设置有管头，所述轴管的另一端固定连接有轴叉。

所述花键轴上远轴管侧设置有护套固定环台，所述护套通过护套固定环台与花键轴叉焊接为一体。

所述护套的外直径小于轴管的外直径，所述护套的内直径大于管头的外直径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型一种可伸缩花键传动轴总成中的花键轴上设置有外花键，能够有效增大花键轴的伸缩量，降低花键轴长度的尺寸误差的同时不会对其它部件产生干涉。因此，本设计的花键轴伸缩行程大、可靠性高。

2、本实用新型一种可伸缩花键传动轴总成中的中护套的结构有效确保了花键的工作润滑环境，提高花键移动的顺滑性和可靠性。因此，本设计的花键移动的顺滑性和可靠性。

3、本实用新型一种可伸缩花键传动轴总成中的护套固定环台的结构有利于护套的固定与焊接，使护套安装误差更小。因此，本设计的护套组装方便，安装效率高。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中花键轴叉的结构示意图。

图中：花键轴叉1、护套固定环台11、花键轴2、外花键21、轴管3、管头31、内花键32、轴叉33、护套4、油封41。

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

参见图1至图2，一种可伸缩花键传动轴总成，包括滑动配合的花键轴叉1和轴管3；

所述花键轴叉1通过花键轴2与轴管3的管头31插入配合，所述花键轴2的外圆周上设置有外花键21，所述管头31上设置有与外花键21相配合的内花键32。

所述轴管3为中空结构，所述轴管3的管壁厚度为3毫米至10毫米。

所述花键轴2的外部套设有护套4，所述护套4的一端与花键轴叉1密封配合，所述护套4的另一端通过油封41与管头31的外圆周面密封配合。

所述轴管3的一端设置有管头31，所述轴管的另一端固定连接有轴叉33。

所述花键轴2上远轴管3侧设置有护套固定环台11，所述护套4通过护套固定环台11与花键轴叉1焊接为一体。

所述护套4的外直径小于轴管3的外直径，所述护套4的内直径大于管头31的外直径。

本实用新型的原理说明如下：

外花键21与内花键32滑动配合，护套4通过油封41与管头31滑动配合。