[实用新型]汽车发动机盖前处理电泳限位工装有效
| 申请号： | 201720610198.4 | 申请日： | 2017-05-27 |
| 公开（公告）号： | CN207130352U | 公开（公告）日： | 2018-03-23 |
| 发明（设计）人： | 何春艳;牛亚男;戴希伟;骆鹏飞;蔡元涛;刘献安 | 申请（专利权）人： | 神龙汽车有限公司 |
| 主分类号： | C25D13/00 | 分类号： | C25D13/00 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司42104 | 代理人： | 俞鸿 |
| 地址： | 430056 湖北省武汉*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 发动机盖 处理 电泳 限位 工装 | ||
1.一种汽车发动机盖前处理电泳限位工装，包括伸缩弹簧(1)，其特征在于：所述伸缩弹簧(1)的一端连接第一前防撞梁连接链(2)，所述伸缩弹簧(1)的另一端连接第二前防撞梁连接链(3)，所述第一前防撞梁连接链(2)的另一端连接有第一卡紧装置(4)，所述第二前防撞梁连接链(3)的另一端连接有第二卡紧装置(5)，所述伸缩弹簧(1)的两端还连接有限位部(6)。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机盖前处理电泳限位工装，其特征在于：所述第一卡紧装置(4)和所述第二卡紧装置(5)包括扭力弹簧(7)，所述扭力弹簧(7)由螺旋弹簧头部(7.1)和两条互呈开度的杆一体连接而成，其中一杆为直杆(7.2)，另外一杆由直杆部(7.3)，勾连部(7.4)和启闭卡钩(7.5)顺次连接。
3.根据权利要求2所述的汽车发动机盖前处理电泳限位工装，其特征在于：所述勾连部(7.4)呈U型，所述勾连部(7.4)与所述直杆部(7.3)位于同一平面。
4.根据权利要求2或3所述的汽车发动机盖前处理电泳限位工装，其特征在于：所述启闭卡钩(7.5)呈U型，所述启闭卡钩(7.5)垂直于所述勾连部(7.4)，所述启闭卡钩(7.5)可将所述直杆(7.2)卡入并锁紧。
5.根据权利要求4所述的汽车发动机盖前处理电泳限位工装，其特征在于：所述螺旋弹簧头部(7.1)为圆环状。
6.根据权利要求2或5所述的汽车发动机盖前处理电泳限位工装，其特征在于：所述第一卡紧装置(4)的螺旋弹簧头部(7.1)连接第一前防撞梁连接链(2)的一端，所述第二卡紧装置(5)的螺旋弹簧头部(7.1)连接第二前防撞梁连接链(3)的一端。
7.根据权利要求1所述的汽车发动机盖前处理电泳限位工装，其特征在于：所述限位部(6)为非弹性的限制链，所述限位部(6)的两端分别与所述伸缩弹簧(1)的两端连接。
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