[实用新型]一种减震器顶胶螺栓快速铆压装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及铆压装置技术领域，特别涉及一种减震器顶胶螺栓快速铆压装置。

背景技术

目前，汽车减震器作为一种重要的减震元件，已被广泛应用于各种类型的汽车中，汽车在行驶过程中，遇到坑洼，或者石头的时候，汽车减震器可以有效的减少、吸收路面传递的震动。汽车减震器顶胶装置可以在汽车遇到路面对于减震器有很大冲击时，可以起到最后一个减震功能，使汽车车身之间不会发生硬碰硬的碰撞，从而导致汽车的损坏，可以提高汽车操控的稳定性和安全性，降低汽车噪音，使乘坐人员在不平整的路面上也有良好的舒适感。

但是，顶胶是汽车减震器的重要部件，一般包括三个顶胶螺栓，每两个顶胶螺栓之间呈120°分布。目前顶胶的三个顶胶螺栓采用单个压装，由于受力不均，压装后顶胶螺栓容易出现歪斜现象，顶胶螺栓之间位置度难以保证，影响减震器总成装配，顶胶螺栓铆压后需要通过工具手动取出，操作不便。

发明内容

针对现有技术的不足和缺陷，提供一种减震器顶胶螺栓快速铆压装置，一次可同时铆压3只顶胶螺栓，生产效率高，铆压后顶胶螺栓同时垂直于产品，不会出现歪斜现象，而且顶胶螺栓铆压后能够自动弹出，操作方便。

为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案。

一种减震器顶胶螺栓快速铆压装置,包括下安装板、顶盘、铆盘、铆盘固定板、上安装板，下安装板上设有支撑板，支撑板与下安装板垂直，铆盘固定板设置于支撑板上，铆盘固定板和下安装板之间设有弹簧，弹簧底端与弹簧固定板相抵，弹簧顶端与顶盘相抵，铆盘设置于铆盘固定板上，铆盘内设置有铆套，铆套内设有容置腔，顶盘上方设置有顶胶总成，顶胶总成内设置有顶胶螺栓，顶胶螺栓插接于容置腔内，铆盘固定板内还设有顶针，顶针一端穿过铆盘固定板与顶盘相抵，顶针另一端插接于容置腔内以与顶胶螺栓相配合，上安装板位于顶胶总成上方，上安装板设有与顶胶螺栓配合的铆头。

进一步的，铆套、顶针、顶胶螺栓和铆头的数量均为3个。

进一步的，铆套与铆盘为可拆卸连接，铆套可根据顶胶螺栓尺寸的不同更换。

进一步的，弹簧固定板通过连接杆与铆盘固定板固定连接。

进一步的，弹簧为橡胶弹簧。

本实用新型的有益效果为：一种减震器顶胶螺栓快速铆压装置,包括下安装板、顶盘、铆盘、铆盘固定板、上安装板，下安装板上设有支撑板，支撑板与下安装板垂直，铆盘固定板设置于支撑板上，铆盘固定板和下安装板之间设有弹簧，弹簧底端与弹簧固定板相抵，弹簧顶端与顶盘相抵，铆盘设置于铆盘固定板上，铆盘内设置有铆套，铆套内设有容置腔，顶盘上方设置有顶胶总成，顶胶总成内设置有顶胶螺栓，顶胶螺栓插接于容置腔内，铆盘固定板内还设有顶针，顶针一端穿过铆盘固定板与顶盘相抵，顶针另一端插接于容置腔内以与顶胶螺栓相配合，上安装板位于顶胶总成上方，上安装板设有与顶胶螺栓配合的铆头。本实用新型使用时，顶胶螺栓插接于铆套内，再通过上安装板的铆头下移铆压顶胶螺栓，顶胶螺栓下移带动顶针下移压缩弹簧，铆压完成后，上安装板上移，弹簧复位，顶胶螺栓在弹簧的作用下自动弹出，操作方便，而且本装置一次可同时铆压3只顶胶螺栓，生产效率高，铆压后顶胶螺栓同时垂直于产品，不会出现歪斜现象，不影响减震器总成装配。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图中，1.下安装板；2.顶盘；3.铆盘；4.铆盘固定板；5.上安装板；6.支撑板；7.弹簧；8.弹簧固定板；9.铆套；10.容置腔；11.顶胶总成；12.顶胶螺栓；13.顶针；14.铆头；15.连接杆。

具体实施方式

结合附图对本实用新型进一步阐释。

参见图1所示的一种减震器顶胶螺栓快速铆压装置,包括下安装板1、顶盘2、铆盘3、铆盘固定板4、上安装板5，下安装板1上设有支撑板6，支撑板6的数量为两个，支撑板6与下安装板1垂直，铆盘固定板4通过螺钉固定设置于支撑板6上，铆盘固定板4和下安装板1之间设有弹簧7，弹簧7底端与弹簧固定板8相抵，弹簧固定板8通过连接杆15与铆盘固定板4固定连接，以将弹簧7固定，弹簧7顶端与顶盘2相抵，铆盘3设置于铆盘固定板4上，铆盘3内设置有铆套9，铆套9内设有与顶胶螺栓12配合的容置腔10，顶盘2上方设置有顶胶总成11，顶胶总成11内设置有顶胶螺栓12，顶胶螺栓12底端插接于容置腔10内，铆盘固定板4内还设有顶针13，顶针13一端穿过铆盘固定板4与顶盘2相抵，顶针13另一端插接于容置腔10内以与顶胶螺栓12相配合，上安装板5位于顶胶总成11上方，上安装板5设有与顶胶螺栓12顶端配合的铆头14。