[实用新型]一种汽车侧围置台

说明书

本实用新型公开了一种汽车侧围置台，包括侧围总成Ⅰ、侧围总成Ⅱ、侧围总成Ⅲ，所述侧围总成Ⅰ、侧围总成Ⅱ、侧围总成Ⅲ的下表面均设有底座；所述侧围总成Ⅰ上表面设有锁紧机构Ⅰ、固定板Ⅰ，所述固定板Ⅰ上设有锁紧机构Ⅴ；所述侧围总成Ⅰ的右端设有侧围总成Ⅱ；所述侧围总成Ⅱ上表面设有定位台、锁紧机构Ⅰ、锁紧机构Ⅲ；所述侧围总成Ⅱ的右端设有侧围总成Ⅲ；所述侧围总成Ⅱ、侧围总成Ⅲ的交点处设有固定板Ⅱ，所述固定板Ⅱ上设有定位台，所述定位台上均设有定位柱；所述侧围总成Ⅲ上表面设有锁紧机构Ⅱ、固定板Ⅲ、锁紧机构Ⅲ，所述固定板Ⅲ的左、右两端均设有锁紧机构Ⅳ。通过该侧围置台可以准确定位侧围总成。

技术领域

本实用新型涉及汽车组装技术领域，尤其涉及一种汽车侧围置台。

背景技术

现有技术中，汽车侧围定位孔采用平面孔作为整体侧围定位基准孔，但在焊接主线焊接过程中，由于公差累积、焊接变形以及重力作用等因素的影响，汽车侧围总成定位孔在焊接夹具夹持过程中造成定位销与定位孔的不对位，定位销为强行定位侧围总成，造成定位孔变形，直接导致侧围总成的焊接精确度下降，最终影响安装件的安装。

发明内容

本实用新型的目的是提高一种汽车侧围置台，以要解决上述技术问题。

本实用新型主要采用的技术方案是：

一种汽车侧围置台，包括侧围总成Ⅰ、侧围总成Ⅱ、侧围总成Ⅲ，所述侧围总成Ⅰ、侧围总成Ⅱ、侧围总成Ⅲ的下表面均设有底座；所述侧围总成Ⅰ上表面设有锁紧机构Ⅰ、固定板Ⅰ，所述固定板Ⅰ上设有锁紧机构Ⅴ；所述侧围总成Ⅰ的右端设有侧围总成Ⅱ；所述侧围总成Ⅱ上表面设有定位台、锁紧机构Ⅰ、锁紧机构Ⅲ；所述侧围总成Ⅱ的右端设有侧围总成Ⅲ；所述侧围总成Ⅱ、侧围总成Ⅲ的交点处设有固定板Ⅱ，所述固定板Ⅱ上设有定位台，所述定位台上均设有定位柱；所述侧围总成Ⅲ上表面设有锁紧机构Ⅱ、固定板Ⅲ、锁紧机构Ⅲ，所述固定板Ⅲ的左、右两端均设有锁紧机构Ⅳ。

进一步地，所述侧围总成Ⅰ由4条棱组成，所述侧围总成Ⅱ由3条棱组成，所述侧围总成Ⅲ由3条棱组成；所述侧围总成Ⅰ的长、宽与侧围总成Ⅱ的长、宽均相等；所述侧围总成Ⅰ、侧围总成Ⅱ、侧围总成Ⅲ的上、下平面均处在同一平面上。

进一步地，所述侧围总成Ⅰ上设有2个锁紧机构Ⅰ，分别设在锁紧机构Ⅰ上表面的左、后棱上；所述固定板Ⅰ设在侧围总成Ⅰ前棱上。

进一步地，所述侧围总成Ⅱ上表面的定位台、锁紧机构Ⅰ均设在侧围总成Ⅱ的后棱上；所述侧围总成Ⅱ上表面的锁紧机构Ⅲ设在侧围总成Ⅱ的前棱上。

进一步地，所述锁紧机构Ⅱ设在侧围总成Ⅲ的后棱上；所述固定板Ⅲ设在侧围总成Ⅲ的右棱上；所述锁紧机构Ⅲ设在侧围总成Ⅲ的前棱上。

本实用新型的有益效果是：通过本实用新型一种汽车侧围置台的的定位台、锁紧机构Ⅰ、锁紧机构Ⅱ、锁紧机构Ⅲ、锁紧机构Ⅳ、锁紧机构Ⅴ，准确定位侧围总成。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车侧围置台的结构示意图。

图中：1、侧围总成Ⅰ；2、侧围总成Ⅱ；3、侧围总成Ⅲ；4、底座；5、锁紧机构Ⅰ；6、固定板Ⅰ；7、定位台；8、定位柱；9、锁紧机构Ⅱ；10、锁紧机构Ⅲ；11、固定板Ⅱ；12、固定板Ⅲ；13、锁紧机构Ⅳ；14、锁紧机构Ⅴ。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例