[实用新型]便于安装的电动车把套

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车自行车制造领域，具体涉及一种便于安装的电动车把套。

背景技术

电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具，电动自行车取放方便、不占空间、骑行省力，已经成为我国民众主要的代步工具，截止2013年保有量已经突破2亿辆。现有的电动自行车手把套均用橡胶材质制成，装配时是直接将车把套套在车把，由于安装孔与车把的摩擦力较大，安装费力，尤其是冬天，环境温度较低，安装孔冷缩变小，需要事先将车把套进行热胀处理，才能顺利进行安装，安装繁琐、效率较低。

实用新型内容

本实用新型克服现有缺陷提供一种便于安装的电动车把套，结构简单，便于安装。

本实用新型通过以下技术方案实现：

便于安装的电动车把套，把套本体的中心设有与车把配合插接的安装孔，所述安装孔的孔壁上镶嵌有内衬钢板，所述把套本体包括一体成型的固定部、握持部，所述固定部位于握持部的前端，所述安装孔贯穿所述固定部和握持部，所述固定部上设有垂直于所述安装孔且与所述安装孔连通的固定孔，锁紧螺栓螺接在所述固定孔内，镶嵌在固定部孔壁上的内衬钢板的厚度大于镶嵌在握持部孔壁上的内衬钢板的厚度，镶嵌在固定部和握持部上的内衬钢板的内壁平齐。

本实用新型进一步的改进方案是，所述安装孔为轴向开设的盲孔，所述安装孔的底面镶嵌有内衬钢板，所述安装孔底面的内衬钢板的厚度大于握持部孔壁上的内衬钢板的厚度。

本实用新型进一步的改进方案是，所述握持部内设有一圈减震空腔，所述减震空腔位于握持部的中部。

本实用新型进一步的改进方案是，所述减震空腔的厚度不超过握持部厚度的三分之一。

本实用新型和现有技术相比具有以下优点：

本实用新型结构简单，在安装孔内壁镶嵌内衬钢板，安装时将把套套在车把上，内衬钢板与手把接触配合，刚性接触安装阻力小，安装孔不受温度变化而改变，用锁紧螺母顶紧固定，固定可靠，内衬板厚度根据每个部位使用时受力不同设置不同厚度，结构合理，节省材料和成本，减震空腔能够减轻行驶时手把对人体的冲击，改善使用效果。

附图说明

图1为本实用新型剖视示意图。

具体实施方式

如图1所示的便于安装的电动车把套，把套本体1的中心设有与车把配合插接的安装孔2，安装孔2的孔壁上镶嵌有内衬钢板3，内衬钢板和车把接触，安装时将把套敲进去即可，安装阻力小，刚性材料安装孔不会随温度变化而变化。把套本体1包括一体成型的固定部4、握持部5，所述固定部4位于握持部5的前端，安装孔2贯穿所述固定部4和握持部5，所述固定部4上设有垂直于所述安装孔2且与所述安装孔2连通的固定孔6，锁紧螺栓7螺接在固定孔6内，安装时将锁紧螺母顶住车把即可固定。镶嵌在固定部4孔壁上的内衬钢板3的厚度大于镶嵌在握持部5孔壁上的内衬钢板3的厚度，固定部承受的符合大于握持部，因此钢板厚度厚，结构合理。镶嵌在固定部4和握持部5上的内衬钢板3的内壁平齐。

本实施例中，安装孔2为轴向开设的盲孔，安装孔2的底面镶嵌有内衬钢板3，所述安装孔2底面的内衬钢板3的厚度大于握持部5孔壁上的内衬钢板3的厚度，安装孔的底面常会遇到磕碰，钢板厚度厚，不易变形。握持部5内设有一圈减震空腔8，所述减震空腔8位于握持部5的中部。所述减震空腔8的厚度不超过握持部5厚度的三分之一，手部握持的地方有减震，减轻路面冲击，使用更为舒适。