[实用新型]一种弹性挡圈自动装配装置有效
申请号: | 201720612837.0 | 申请日: | 2017-05-30 |
公开(公告)号: | CN206764274U | 公开(公告)日: | 2017-12-19 |
发明(设计)人: | 严磊 | 申请(专利权)人: | 严磊 |
主分类号: | B23P19/027 | 分类号: | B23P19/027 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 202450 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 弹性 自动 装配 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及轴类工件装配技术领域,特别涉及一种弹性挡圈自动装配装置。
背景技术
机械装配就是按照设计的技术要求实现机械零件或部件的连接,把机械零件或部件组合成机器。机械装配是机器制造和修理的重要环节,特别是对机械修理来说,由于提供装配的零件有利于机械制造时的情况,更使得装配工作具有特殊性。装配工作的好坏对机器的效能、修理的工期、工作的劳力和成本等都起着非常重要的作用。轴用弹性挡圈是一种安装于槽轴上,用作固定零部件的轴向运动,这类挡圈的内径比装配轴径稍小。安装时须用卡簧钳,将钳嘴插入挡圈的钳孔中,扩张挡圈,才能放入预先加工好的轴槽上。目前,弹性挡圈的的装配都是人工完成的,没有自动装配弹性挡圈的装置,生产效率极低。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种弹性挡圈自动装配装置,将弹性挡圈自动卡入弹性挡圈轴槽,实现弹性挡圈的自动装配,结构合理,自动化程度高,大大提高了弹性挡圈的装配效率。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种弹性挡圈自动装配装置,它包括支承底座、导轨、滑动支座、齿条、齿轮、驱动电机、轴支座、轴体、轴承、连接缸体、连接活塞、第一气口、叉形臂、锥形块、座轴、限位螺母、第二气口、V形座、第一弹簧、支承缸体、三角密封圈、支承缸盖、支承活塞、支承活塞杆、第二弹簧、锥形楔块、紧固螺钉、第一摆臂、第二摆臂、摆臂支轴、第一手指、第二手指、滑环支承座、滑环、拉簧、第一拉簧支座、第二拉簧支座,所述导轨水平固定在支承底座上,所述滑动支座可左右滑动设置在导轨上,所述齿条水平固定在支承底座上,所述齿轮和驱动电机同轴连接,所述驱动电机安装在滑动支座上,所述齿轮和齿条啮合,所述连接缸体固定在滑动支座的一侧,所述连接缸体的左侧设置有第一气口,所述连接缸体内设置有第一内壁台阶、第二内壁台阶和第三内壁台阶,所述连接活塞可左右滑动设置在连接缸体的第一内壁台阶上,所述连接活塞的右端均布设置有支承块,所述支承块和连接缸体内的第三内壁台阶贴合,所述叉形臂的左端铰接在连接活塞的支承块上,所述座轴安装在连接缸体的左侧,所述座轴中心设置有第一气孔,所述第一气孔的左端设置有第二气口,所述限位螺母螺纹连接在座轴上,所述V形座固定在座轴右侧,所述V形座中心设置有V形气孔,所述第一弹簧的左端和连接活塞贴合,所述第一弹簧的右端和V形座贴合,所述支承缸体安装在连接缸体内,所述支承缸体的左端设置为倒V形,所述支承缸体的左端和V形座连接,所述支承缸体和V形座之间设置有三角密封圈,所述支承缸体内设置有设置有第二气孔,所述第一气孔通过V形气孔和第二气孔连接,所述锥形块安装在连接缸体右端内侧,所述叉形臂的右端插入锥形块和支承缸体之间,所述叉形臂上还设置有挡臂,所述支承缸盖安装在支承缸体的右端,所述支承活塞可左右滑动设置在支承缸体内,所述支承活塞的左端设置有压力腔,所述支承活塞杆的左端固定在支承活塞上,所述支承活塞杆穿过支承缸盖,所述锥形楔块通过紧固螺钉安装在支承活塞杆的右端,所述滑环支承座固定在支承缸盖的右端,所述滑环支承座上设置有摆臂支承座,所述第一摆臂和第二摆臂交错铰接在摆臂支轴上,所述摆臂支轴固定在摆臂支承座上,所述锥形楔块插入第一摆臂和第二摆臂之间,所述第一手指和第二手指分别安装在第一摆臂的右侧和第二摆臂的右侧,所述滑环可左右滑动设置在滑环支承座上,所述第一摆臂的肩部和第二摆臂的肩部都和滑环左侧贴合,所述滑环外侧设置有拉环,所述第一拉簧支座固定在滑环支承座上,所述第二拉簧支座固定在滑环外侧的拉环上,所述拉簧的左右两端分别连接第一拉簧支座和第二拉簧支座,所述轴支座的下端固定在支承底座上,所述轴体安装在轴支座上,所述轴承安装在轴体上,所述轴体上还设置有弹性挡圈轴槽。
进一步地,所述连接活塞和连接缸体之间设置有防尘密封圈。
进一步地,所述支承活塞和支承缸体之间设置有防尘密封圈。
进一步地,所述驱动电机为步进电机。
进一步地,所述限位螺母的数量为两个。
进一步地,所述锥形块为弹性锥形块。
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