[实用新型]一种易串并联圆柱型电芯支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及新能源交通领域，特别涉及一种易串并联圆柱型电芯支架。

背景技术

能源短缺与环境恶化问题日益严重，新能源行业的开发日益受到各界的广泛关注，如今的新能源汽车主要还是以CNG汽车、公交车居多，还有一些混合动力车辆，但是其成本较高，因此纯电动车辆取代现有的常规的车辆必然成为一种趋势，其对于改善城市环境有着重要的意义。在这种情况下，可充电电池的应用日益推广，电池系统在电动车中得以使用，其对于改善城市环境有着重要的意义。

动力电池包是电动汽车的核心部件，其中圆柱型电芯是其中主要一种使用类型，而圆柱型电芯组装成电池包相较于方形电芯和软包电芯都较难，主要困难点在于圆柱型电芯的组装，串并联在技术上还各有不同的意见，而发明一种能串并联简易，组装简单的圆柱型电芯支架是圆柱型电池包技术的关键。

发明内容

本实用新型的目的在于对圆柱型电芯提供一种组装方便，操作简单的电芯固定支架，使串并联更加简便。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种易串并联圆柱型电芯支架，其特征是：包括串并联卡槽、串并联凸台、支架连杆和电池支架，所述电池支架是用于放置电芯的平板，设有放置电芯的凹槽，所述串并联卡槽与串并联凸台是相互扣合结构，分别设置在电池支架的相互对应的左右两侧；所述支架连杆避开电芯安装位置垂直设置在电芯支架上，由电芯支架隔开分为上下两部分，所述支架连杆的上部是垂直竖立在电池支架的上平面上的柱体，所述支架连杆的下部是配合下面的电池支架的支架连杆设置的对应卡槽。

优选的，所述支架连杆与电芯支架一起浇铸成型，所述支架连杆的中间为空心通槽，贯穿上下部分及电芯支架的平面，所述空心通槽用于安装长螺杆，所述多个电芯支架可由所述长螺杆串联在一起。

优选的，所述支架连杆分为顶部凸起的支架连杆顶部凹陷的支架连杆，所述支架连杆的下部为凸台或凹槽，所述凸台与顶部凹陷的支架连杆配合安装，所述凹槽与顶部凸起的支架连杆配合安装。

优选的，所述串并联卡槽为一端开口一端带封板的结构。

本实用新型通过设置串并联卡槽和串并联凸台实现电池模组的水平连接，通过支架连杆实现电池模组的竖直连接，使得圆柱型电芯支架串并联更加简单，装配简易，减少开模具费用，提高装配工人效率。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图。

图中，1-串并联卡槽、2-串并联凸台、3-支架连杆、4-汇流排固定平台、5-电池支架、31-顶部凸起的支架连杆、32-顶部凹陷的支架连杆。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

如图1为本实用新型的优选方案，一种易串并联圆柱型电芯支架，包括串并联卡槽1、串并联凸台2、支架连杆3、汇流排固定平台4和电池支架5。

所述电池支架5是用于放置电芯的平板，设有放置电芯的凹槽，与原有上下盖的电池支架不同，本实用新型中，电池支架5仅为下底座，上盖由垂直串接的上方电池支架5代替。因此这种连接方式更能节约成本。

所述串并联卡槽1与串并联凸台2是相互扣合结构，分别设置在电池支架5的相互对应的左右两侧，如图所示，串并联卡槽1设置在电池支架左侧，串并联凸台2就设置在电池支架的右侧，扣合的形状和结构可以是常见形式，如图所示，串并联卡槽1为长方形通槽，串并联凸台2为倒梯形，可方便插入，也可以是半圆形的凹槽和扇形凸台，或者是凸点与凹槽，可互相配合、方便安装即可。为增加安装的牢固性，串并联卡槽1设置为顶部带封板的，如图1所示，也可以是下端带封板，上端开口。

支架连杆3可以与电芯支架5一起浇铸成型的，由电芯支架5的安装平面隔开分为上下两部分，中间为空心通槽，贯穿上下部分及电芯支架5的平面，用于安装长螺杆。支架连杆3的上部是垂直竖立在电池支架5的上平面上的柱体，可以是圆柱也可以是方形柱等，与圆柱型电芯同向，设置在圆柱型电芯之间的空位上，比电芯略高，支架连杆3根据电池支架5的大小设置数量，本实施例中，设置了4个支架连杆3，分别为两个顶部凸起的支架连杆31，和两个顶部凹陷的支架连杆32。支架连杆3的下部是配合下面的电池支架5设置的凸台或凹槽，凸台与顶部凹陷的支架连杆32配合安装，凹槽与顶部凸起的支架连杆31配合安装，起定位作用。电芯支架5上下电芯组合安装时，支架连杆3起连接作用，支架连杆3使圆柱电芯固定，组成一个模块，多个电池模块可由支架连杆经长螺杆串联在一起。