[实用新型]蓄电池及其电池槽

说明书

技术领域

本实用新型涉及蓄电池的技术领域，特别涉及一种蓄电池及其电池槽。

背景技术

目前，一些车辆采用智能启停蓄电池，其电池槽结构为单层塑料板，隔热性能较差。蓄电池通常布置在机舱中，机舱温度在汽车行驶过程中较高，，比热容低，因此对温度比较敏感，温度极易受到外界影响而波动，加之智能启停系统工作的温度范围为0℃—60℃，如果不能保证蓄电池内电解液温度稳定地维持在预定范围内，将影响整车智能启停功能工作效果，特别地，高温也将造成蓄电池的电化学反应加快、电解液蒸发快，极板容易损坏，同时产生过充电现象，严重影响蓄电池使用寿命。

一些车辆采取了新开蓄电池隔热罩的方案，但蓄电池隔热罩会影响到机械手装配蓄电池，蓄电池隔热罩与蓄电池一起夹取容易导致蓄电池滑落，如果先装配蓄电池后装配隔热罩，则存在装配空间不足的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种蓄电池的电池槽，以解决蓄电池安装隔热部件后占用空间过大的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种蓄电池的电池槽，其中，所述电池槽包括侧壁部和底壁部，所述侧壁部包括多个层叠间隔的侧壁板，相邻的所述侧壁板之间设置有隔热填充物。

进一步的，所述隔热填充物由聚丙烯和/或聚对苯二甲酸乙二醇酯制成。

进一步的，多个所述侧壁板包括侧壁内板和侧壁外板。

进一步的，所述侧壁内板和所述侧壁外板的间距为4-8mm。

进一步的，所述侧壁外板的外表面上设有水平延伸的凸筋。

进一步的，所述侧壁外板的高度小于所述侧壁内板的高度，所述侧壁外板的上端与所述侧壁内板的上端平齐，所述侧壁外板的下端朝向所述侧壁内板弯曲并连接于所述侧壁内板。

进一步的，所述侧壁部还包括与所述侧壁内板层叠间隔的夹板，所述夹板沿高度方向与所述侧壁外板间隔，所述夹板的下端与所述侧壁内板的下端平齐，所述夹板的上端朝向所述侧壁内板弯曲并连接于所述侧壁内板，所述夹板与所述侧壁外板之间形成卡装槽。

进一步的，所述电池槽的内部设有多个间隔排列的隔板。

相对于现有技术，本实用新型所述的蓄电池的电池槽具有以下优势：

本实用新型所述的电池槽的侧壁部在多个侧壁板之间设置隔热填充物，可以提高隔热性能，同时，隔热性能的改善通过电池槽自身的侧壁实现，因此不会大幅度提高整体体积，占用的体积相对较小，便于蓄电池的安装。

本实用新型的另一目的在于提出一种蓄电池，以解决蓄电池安装隔热部件后占用空间过大的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种蓄电池，其中，所述蓄电池设置有以上方案所述的蓄电池的电池槽。

进一步的，所述蓄电池包括盖体，所述盖体上设有多个排气孔。

所述蓄电池与上述蓄电池的电池槽相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施方式及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施方式所述的蓄电池的电池槽的立体图；

图2为本实用新型实施方式所述的电池槽的主视图；

图3为沿图2中A-A线的剖视图；

图4为沿图2中B-B线的剖视图。

附图标记说明：

1-，侧壁部，2-底壁部，3-侧壁内板，4-侧壁外板，5-凸筋，6-夹板，7-隔板。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施方式来详细说明本实用新型。

本实用新型提供了一种蓄电池的电池槽，其中，所述电池槽包括侧壁部1和底壁部2，所述侧壁部1包括多个层叠间隔的侧壁板，相邻的所述侧壁板之间设置有隔热填充物。